ABD merkezli güç sistemleri üreticisi, en geniş seçenek yelpazesiyle güç aktarım teknolojisinin geleceğini şekillendirmek için çok çalışıyor. Firmanın eylül ayında IAA Taşımacılık’a yoğun katılımı, akıllarından geçenleri daha iyi anlamamızı sağladı. Geniş ve çeşitli bir portföye sahipler.
‘Herkese uyan tek beden’ sözlerini duyduk. Yine de Cummins , yarının düşük ve sıfır emisyonlu kamyonlarının aktarma organları için kendi fikrini açıkladığında, bu kesinlikle dinlemeye değer ve yukarıda belirtilen konsept, onların yaklaşımını gerçekten yansıtıyor. ABD merkezli güç sistemleri üreticisi, en geniş seçenek yelpazesiyle güç aktarım teknolojisinin geleceğini şekillendirmek için çok çalışıyor. Firmanın eylül ayında IAA Taşımacılık’a yoğun katılımı, akıllarından geçenleri daha iyi anlamamızı sağladı.Cummins, kamyon aktarma organlarının gelişimini nasıl görüyor?
Cummins, endüstrinin karbondan arındırılmasını sağlama yaklaşımında nettir. Hedef Sıfır stratejisi ve ‘çift yol yaklaşımı’ sayesinde şirket, verimlilikte daha fazla iyileştirmenin yanı sıra hidrojen, biyodizel ve suyla işlenmiş bitkisel yağ (HVO) gibi daha temiz yakıtlarla uyumlulukla içten yanmalı motor teknolojisini geliştirmeye devam edecek . Eşzamanlı olarak Cummins, kapasitede ilerleme sağlamak, maliyetleri düşürmek ve destekleyici altyapının gelişimini hızlandırmak için hidrojen yakıt hücresi ve pil teknolojisi gibi sıfır emisyonlu çözümler geliştirmeye devam ediyor.
Şimdi harekete geçmeliyiz. Atmosfere bir kez salınan karbon geri alınamaz ve ikili yol yaklaşımına odaklanarak en büyük etkiyi yaratabiliriz. Bunu yapmanın tahmini etkimiz, ek 1,4 gigaton kümülatif karbon azaltımıdır – bu, tüm kamyonları üç yıl boyunca yoldan kaldırmaya eşdeğerdir.
Jennifer Rumsey, Cummins Başkanı ve CEO’su
Şimdi emisyonları azaltmak için çalışıyoruz
Burada yazdığımız gibi , Cummins’in gelişmiş dizel, hidrojen ve doğal gaz varyantlarına sahip yakıttan bağımsız platformu, anında ultra düşük ve sıfır karbonlu yakıt kapasitesi sağlar. Bu, kanıtlanmış motor teknolojisinin avantajlarını kullanarak ve mevcut aktarma organlarını koruyarak karbondan arındırma yolculuklarını hızlandırmak isteyen kamyon üreticileri için özellikle önemlidir.
“Cummins’in tamamen yeni X Serisi platformuyla, filoları daha düşük bir yüke bindirmeye yardımcı olmak için düşükten sıfıra karbon yakıt kapasitesiyle birlikte geleceğin ultra düşük emisyon standartlarını karşılayabilen içten yanmalı motoru yeni nesil bir düzeye taşıyoruz. Cummins On-highway Business Europe İcra Direktörü Alison Trueblood, “dekarbonizasyona giden maliyet yolu” dedi .
IAA Transport’ta gösterilen 15 litrelik X Serisinin yakıttan bağımsız mimarisi, her bir yakıt türü için özel olarak tasarlanmış silindir kafaları ve yakıt sistemleri ile ortak bir temel motor kullanır . Her yakıtta karbon azaltımı ve hatta ortadan kaldırılması mümkündür. X15H motor karbon içermeyen hidrojen kullanırken, X15N’de biyogaz kullanımı karbon emisyonlarını yüzde 90’a kadar azaltabilir. Gelişmiş dizel motor bile, sürdürülebilir HVO veya B100 biyodizel kullanılarak karbon azaltımını destekleyebilir. 650 hp’ye (485 kW) varan derecelendirmelerle, zorlu ağır yük görev döngüleri için masaya uygun bir düşük karbon seçeneği getiriyor.
Peki ya hidrojen?
Hidrojene gelince , Cummins hedeflenen bir satın alma kampanyası yürüttü ve böylece yakıt hücresi üreticisi ve hidrojen üretim uzmanı Hydrogenics aracılığıyla yeşil hidrojen üretiminde ve ayrıca NPROXX ile ortak girişimi aracılığıyla depolamada uzmanlık kazandı.
Hidrojenle çalışan içten yanmalı motorlar, son derece düşük emisyonlu içten yanmanın yeni sınırıdır. Cummins tarafından geliştirilen IAA Transport’ta, Cummins’in hidrojen ICE ile çalışan kavram kanıtı kamyonu , menzil, taşıma yükü veya kargo taşıma kapasitesi üzerinde herhangi bir etki olmaksızın teknolojinin uygulanabilirliğini gösterdi.
“Herkese uyan tek beden” konsepti yarının ulaşım endüstrisinde bir zorunluluk gibi göründüğünden, Cummins yakıt hücresi veya pil teknolojisini geride bırakmıyor. IAA Transport’ta, ağır hizmet kamyonları ve otobüsler için şirketin dördüncü nesil yakıt hücreli motorunu görebildik . 135 kW tekli ve 270 kW ikili modüller halinde sunulan Cummins, bu yeni nesil yakıt hücreli motorları geliştirmek ve tanıtım araçlarına entegre etmek için Avrupa’da Scania ve Kuzey Amerika Daimler Trucks ile işbirliği yapıyor.
Pil elektrik teknolojisi
Cummins ayrıca yeni bir Lityum Demir Fosfat (LFP) pili de ortaya çıkardı . LFP, nikel ve kobalt kullanılmadan geliştirilen kanıtlanmış bir pil kimyasıdır, bu da pili daha ekonomik ve sürdürülebilir kılar. Daha hızlı şarj, yüksek güç ve yüzde 10 daha uzun ömür beklentisi ile Cummins LFP pilleri, sürekli çalışma taleplerini karşılamak ve daha düşük toplam sahip olma maliyetine sahip olacak şekilde tasarlanmıştır.
Meritor ürün ve çözümlerinin entegrasyonu
Cummins ayrıca yakın zamanda Meritor’u satın almasının iş stratejisi için çok önemli olduğunu açıkça belirtti. Meritor’un 17xe ePowertrain’i (Volta Trucks’ın Volta Zero elektrikli kamyonunu donatmak için seçtiğine benzer ) ve Meritor’un Güç Kontrol ve Aksesuar Sistemi (PCAS), IAA’da ilk kez Cummins’in standında sergilendi.
Cummins, Meritor’u satın alarak güç aktarma organları ve ilgili alt sistemler genelinde teknik yeteneklerini genişletiyor. Cummins’in tamamlayıcı yeteneklerine ve müşteri bilgisine Meritor’un aktarma organları ürünlerini ve EV entegrasyon uzmanlığını eklemek, güç seçiminden bağımsız olarak teknoloji geliştirmeyi yönlendirme fırsatı yaratır.
“Tüm paydaşların ihtiyaçlarını karşılamak için optimize edilmiş bir dizi teknoloji seçeneğiyle, müşterilerimizin dekarbonizasyon sürecinde ilerlemesine ve başarılı olmasına yardımcı olmak için kimsenin yapamayacağı bir şeyi yapmak için benzersiz bir konumdayız. Cummins Başkanı ve CEO’su Jennifer Rumsey, “Gezegen üzerindeki etkimizi azaltma ortak hedefimizi ilerleten sıfır emisyonlu çözümler konusunda müşterilerimizle el ele çalışmaya devam edeceğiz” dedi .
Cummins ve Tata, Hindistan’da sıfır emisyonlu ticari araçları piyasaya sürmek için güçlerini birleştirdi
MoU, Tata Sons İcra Kurulu Başkanı N Chandrasekaran ve Cummins Inc. İcra Kurulu Başkanı Tom Linebarger’ın huzurunda 14 Kasım 2022’de Hindistan’ın Mumbai kentinde imzalandı.
Cummins ve Tata Motors, ” Hindistan’daki ticari araçlar için düşük ve sıfır emisyonlu tahrik teknolojisi çözümlerinin tasarımı ve geliştirilmesi konusunda işbirliği yapmak için” bir mutabakat zaptı (MoU) imzaladılar . Bu, hidrojenle çalışan içten yanmalı motorları, yakıt hücrelerini ve akülü elektrikli araç sistemlerini içerir.
İmza töreninde Cummins ve Tata’dan açıklamalar
MoU , Tata Sons İcra Kurulu Başkanı N Chandrasekaran ve Cummins Inc. İcra Kurulu Başkanı Tom Linebarger’ın huzurunda 14 Kasım 2022’de Hindistan’ın Mumbai kentinde imzalandı. Cummins İcra Kurulu Başkanı Tom Linebarger , “İklim değişikliği, zamanımızın varoluşsal krizi ve Cummins ile Tata Motors arasındaki bu işbirliği, bu sorunu ele alma becerimizi hızlandırıyor” dedi . “Cummins, müşterilerimizin ekonomik olarak uygun karbondan arındırılmış çözümlere başarılı ve sorunsuz bir şekilde geçiş yapmasına yardımcı olmak için iyi bir konumdadır. Cummins ve Tata Motors’un güçlü bir ortaklık geçmişi var ve düşük ve sıfır emisyonlu teknolojilere yönelik bir sonraki adım, sıfır emisyonlu taşımacılık için heyecan verici bir gelişmedir”.
“Sürdürülebilir mobiliteye geçiş geri alınamaz ve Tata Motors, yeşil mobilitenin liderleri arasında yer almaya kararlıdır. Bu küresel mega trendi her işimizde ileriye götürmek için kesin adımlar atıyoruz. Aynı vizyonu paylaşan ortaklarla çalışmak bu geçiş için çok önemlidir ve Cummins’in yeni nesil hidrojen tahrik sistemleri için uzun süredir devam eden ilişkimizi güçlendirmekten mutluluk duyuyoruz. Müşterilerimize genişletilmiş bir yeşil ve geleceğe hazır ticari araç portföyü sunmak, ülkede sürdürülebilir mobilitenin benimsenmesini hızlandırmak ve Hindistan’ın ‘net sıfır’ karbon emisyonu hedeflerine katkıda bulunmak için en son hidrojen teknolojisini yerlileştirmekten heyecan duyuyoruz”, Tata Sons İcra Kurulu Başkanı ve Tata Motors Başkanı N Chandrasekaran .
Cummins ve Tata, Hindistan pazarına sınıfının en iyisi temiz araç teknolojisi çözümleri sunma hedeflerini gerçekleştirmek için 1993’ten beri birlikte çalışıyor. Cummins, pil takımları, yakıt hücresi sistemleri ve hidrojenle çalışan ICE’ler dahil olmak üzere ticari araç segmentinde sıfır emisyonlu mobiliteyi geliştirmek için tasarlanmış geniş bir ürün portföyüne sahip .