Sentient Labs – Hindistan’ın İlk Hidrojen Yakıt Hücreli Otobüsünü Duyurdu 

Sentient Labs, yerli olarak geliştirilmiş elektrik aktarma organları ve hidrojen yakıt hücresi üzerinde çalışan hidrojen yakıt hücresi otobüsünü duyurdu.  Sentient Labs, CSIR ve NCL arasındaki kapsamlı işbirliğinin sonucu, Sentient Labs, otomotiv OEM’leri ile bu teknolojiyi büyük ölçekli olarak benimsenmesi  için pazara sunuyor

KPIT Technologies Ltd tarafından kuluçkaya yatırılan teknolojiler üzerine inşa edilen bir Ar-Ge inovasyon laboratuvarı olan Sentient Labs, Hindistan’ın ilk gerçek anlamda yerli olarak geliştirilmiş Hidrojen Yakıt Hücreli Otobüsünü sergiledi. Hidrojen Yakıt Pili Teknolojisi, CSIR (Bilimsel ve Endüstriyel Araştırma Konseyi)-NCL (Ulusal Kimya Laboratuvarı) ve CSIR-CECRI (Merkezi Elektrokimyasal Araştırma Enstitüsü) ile işbirliği içinde geliştirilmiştir.

duyarlı laboratuvarlar hidrojen otobüsü

Sentient Labs, ulaşım için Hindistan’ın Sürdürülebilir Kalkınma Hedeflerini (SDG’ler) desteklemek konusunda ısrarcı.© SENTIENT LABORATUVARLARI

Sentient Labs’ın vizyonu, hidrojenle çalışan teknolojilere mevcut vurgu ile sürdürülebilir mobilite için teknoloji çözümleri oluşturmaktır. Pil teknolojisinde, yakıt hücresi teknolojilerinde ve hidrojen üretimi teknolojilerinde darboğazlar belirlemiştir. Yakın zamanda Sentient, yakıt hücreli araçlarda kullanım için tarımsal kalıntılardan doğrudan hidrojen üreten dünyanın ilk teknolojisini duyurdu. Bu teknoloji, sürdürülebilir hareketlilik konusundaki çabalara katkıda bulunuyor.

Hidrojen yakıt hücresi teknolojisine ek olarak, Sentient Labs ayrıca Balance of Plant, Güç Aktarma Organı ve Pil takımı gibi diğer temel bileşenlerden yerel olarak tasarlanmış ve geliştirilmiştir. Tüm bu bileşenler, 9 metrelik, 32 kişilik, klimalı bir otobüse yerleştirildi. Bu, 30 kg Hidrojen kullanırken 450 km menzil sağlamak üzere tasarlanmıştır. Modüler bir mimari, tasarımda menzil ve çalışma koşullarının gereksinimlerine uyacak şekilde değişikliklere izin verir.

Yakıt hücresi, otobüse güç sağlamak için elektrik üretmek için Hidrojen ve Hava kullanır. Otobüsten çıkan tek atık sudur, bu nedenle muhtemelen en çevre dostu ulaşım şeklidir. Karşılaştırma için, uzun mesafeli güzergahlarda sefer yapan tek bir dizel otobüs tipik olarak yılda 100 ton CO2 yayar ve Hindistan’da bu türden bir milyondan fazla otobüs vardır.

Sentient Labs Başkanı Bay Ravi Pandit şunları söyledi: “Yerli olarak geliştirilmiş bir hidrojen yakıt hücreli güç otobüsünü piyasaya sürmekten gurur duyuyoruz. CSIR-NCL ile birlikte güçlü bir teknik ekip, çeşitli teknoloji bileşenleri üzerinde çalıştı. Bu, Hidrojen Misyonuna, AatmaNirbhar Bharat’a ve daha da önemlisi sürdürülebilir hareketliliğe güç vermede uzun bir yol kat edecektir. Çözümün, birkaç ortaklık tarafından desteklenen geniş kapsamlı bir benimseme göreceğini öngörüyoruz. Çabalarımız, araç üreticilerinin ve tedarikçilerin Hindistan’da net sıfır karbon yolu oluşturmasını sağlamada da çok önemli olacak.”
Sentient’in her iki teknolojisini bir araya getirmek, çevre dostu ve ekonomik açıdan çekici bir teklif olabilir. Hidrojen üretim teknolojisi çiftçilere alternatif bir gelir kaynağı sağlayabilirken, dizel otobüslerin Hidrojen Yakıt Hücreli otobüslerle değiştirilmesi hava kalitesini önemli ölçüde iyileştirecek ve ayrıca petrol ithalat maliyetlerini azaltacaktır. Sentient Labs, temiz ve akıllı teknolojiler sağlayarak ulaşım için Hindistan’ın Sürdürülebilir Kalkınma Hedeflerini (SDG’ler) destekleme konusunda tutkulu bir şekilde hareket ediyor.
Sentient Labs Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Raghunath Mashelkar şunları söyledi: “Dünya çapında, yeşil hidrojen devrimi ile ilgili çabalar sürüyor, ancak Sentient Labs öne çıkıyor. Sentient’te Hindistan’ın özündeki zorluklar anlaşılır ve çözümler geliştirilir. Dijitalleşme, ademi merkeziyetçilik ve karbondan arındırma, Hindistan’ın sürdürülebilir mobilite için ihtiyaç duyduğu şeyler ve Sentient’in bu yenilikleri uzun bir yol kat edecek.”
Bu makale ilk olarak Sentient Labs tarafından yayınlandı .