Daha küçük, daha hafif, daha güçlü: ZF yeni elektrikli güç aktarım sistemlerini tanıttı.
E-motor, güç elektroniği, şanzıman ve yazılımdan oluşan genel sistemde mükemmel güç yoğunluğu ve verimliliği sağlanıyor. Üç temel konfigürasyona sahip optimize edilmiş modüler konsept sayesinde maksimum esneklik, Kompakt tasarım, malzemelerin kaynak tasarrufu sağlayan kullanımına olanak tanıyor. ZF, ürün yenilikleriyle teknolojik liderliğini ortaya koymuş bulunuyor.
25 milyar Euro’luk hacimle e-sürücüler için endüstrinin en yüksek siparişi
Friedrichshafen. ZF, binek otomobiller ve hafif ticari araçlar için en yeni nesil elektrikli tahrikleri sunar. Olağanüstü güç yoğunluğu ve enerji verimliliği ile standartları belirliyor. ZF bunu hem bileşen hem de sistem seviyesindeki çok sayıda yenilik sayesinde başarıyor. Bunlar, sürücülerin kompakt tasarımını, güç elektroniğindeki “ayrık yaklaşımı” ve aynı zamanda sürücülerin üretimini daha sürdürülebilir kılan kaynakların tasarruflu kullanımını içerir. Modüler konseptleri ile yeni ZF e-sürücüleri, otomotiv üreticilerini tüm model yelpazesinin elektrifikasyonunu özelleştirme konusunda destekliyor. Nihai müşteriler için yeni teknolojiler daha yüksek verimlilik, daha fazla güç ve daha kısa şarj süreleri sunuyor.
ZF, geleceğin mobilitesine yönelik teknolojiler geliştirir ve üretir. Üretilen iki milyon e-motor ve bu yıl seri üretime girecek olan 800 volt teknolojisine sahip yüksek voltajlı araç elektrik sistemi şunu gösteriyor: ZF, dinamik elektromobilite pazarındaki hızı belirliyor ve şimdi ZF olarak rolünü daha da genişletiyor. teknoloji ve inovasyon lideri. Şirketin başarılı dönüşümünün kanıtı, ZF’nin 21 Kasım 2022’de Friedrichshafen’de uluslararası medyaya sunduğu son gelişmelerdir.
Sistem yaklaşımı pazar gereksinimlerini öngörüyor
ZF, müşteriler ve son kullanıcılar tarafından istenen işlevleri göz önünde bulundurarak saf e-sürücüler için kapsamlı ürün yelpazesini şimdiden geliştiriyor. Teknoloji Grubu, çok çeşitli pazar talebini daha iyi ve daha hızlı karşılamak için şimdi elektrik motoru, invertör, şanzıman ve yazılımdan oluşan modüler bir genel konsepte dayalı yeni nesil elektrikli sürücüleri sunuyor. Elektrikli Güç Aktarma Sistemleri Ürün Grubu Müdürü Markus Schwabe, “Müşterilerimizin ana gereksinimlerini karşılayan verimlilik, performans ve maliyet olmak üzere üç temel sisteme odaklanıyoruz,” diye açıklıyor. “Bu temelde, tüm segmentlerdeki e-araçlarda daha fazla bireysel müşteri gereksinimlerini en uygun şekilde uygulayabiliriz.”
“Üreticilerin hem binek otomobil hem de ticari araç sektörlerindeki ürünlerimize gösterdiği büyük ilgi, yüksek voltaj işindeki yüksek sipariş iş yoğunluğumuzla teyit ediliyor. Yeni nesil elektrikli tahriklerle, sürdürülebilir ve Gelecek için verimli mobilite,” diye açıklıyor Grup içinde e-mobiliteden sorumlu olan ZF Yönetim Kurulu üyesi Stephan von Schuckmann.
Sistemde olduğu kadar bileşenlerde de yenilikçi güç
Yeni nesil e-sürücüler ile ZF, tamamen entegre elektrikli sürücü sistemleri sağlar. ZF uygulama mühendisleri, yüksek düzeyde arayüz uzmanlığı ve sürüş stratejilerine yönelik benzersiz bilgi birikimi ile müşteri gereksinimlerini mümkün olan en iyi şekilde karşılayabilir. Bununla birlikte Grup, kendi sistem çözümünün dayandığı yenilikçi bileşenleri de ayrı ayrı sunacaktır. Otmar Scharrer, “Gelişmiş dahili arayüzler sayesinde, yeni, son derece kompakt tasarım, sistem veya bileşen uyarlamalarının çok az çabayla yapılmasına olanak tanıyor. Ayrıca, tasarımın çok yüksek yapısal sertliği var ve bu da üstün gürültü davranışı sağlıyor,” diye açıklıyor Dr. Otmar Scharrer, Başkan Elektrikli Tahrik Teknolojileri için Geliştirme.
Yeni nesil ZF e-sürücüler, 2025’ten itibaren eksiksiz bir sistem olarak piyasada bulunacak; ZF, bireysel bileşenleri daha önce seri üretime sokacak. Bileşen düzeyinde aşağıdaki yenilikler, gelişmiş genel sisteme katkıda bulunur:
“Ayrık paket teknolojisi” ile güç elektroniği, yüksek derecede bileşen tekdüzeliği ve yüksek uyarlanabilirlik arasındaki dengeyi yönetir. Bireyselleştirme, çip seviyesinde gerçekleşir: Bağımsız güç yarı iletken anahtarları ile ayrı bir yapıya sahip bir ZF invertör inşa edilmiştir. Bu modülerlik, karmaşık güç modülleriyle mümkün olandan daha iyi performans ölçeklenebilirliği sunar. Ayrıca, ZF’nin “ayrık paket teknolojisi”, geleneksel güç modüllerinin kullanımına göre daha az bileşen türü gerektirir. Scharrer, “Güç elektroniğine yönelik yeni yaklaşımımızla, farklı pazar gereksinimlerine daha hızlı ve daha hassas bir şekilde hizmet verebiliriz” diye açıklıyor.
ZF, yeni, son derece entegre e-motorla, şu anda piyasada bulunan teknolojiye kıyasla güç yoğunluğunu bir kez daha artırıyor. Yeni bir soğutma konsepti ve yeni bir sarım teknolojisi burada belirleyici bir rol oynuyor. Yeni soğutma konsepti sayesinde ZF, yağın doğrudan hava akışına izin veriyor, ve bakır çubuklar ise – tam olarak çalışma sırasında en fazla ısının üretildiği noktada. Bu tür yüksek verimli soğutma, aynı ağırlık ve kurulum alanı ile performansı önemli ölçüde artırıyor. Elektrik motorunun sürekli gücü, tepe gücünün yüzde 85’ine kadar artırılır. Ayrıca, ağır nadir toprak elementlerinin kullanımından büyük ölçüde vazgeçilebilir ve böylece e-motor daha sürdürülebilir bir şekilde üretilebilir. ZF tarafından geliştirilen örgülü sarım teknolojisi, “saç tokası” sarımın daha da geliştirilmiş hali, toplamda yüzde 10 daha az kurulum alanı sağlıyor. Tek başına sarma kafası, geleneksel yaklaşımlara göre yaklaşık yüzde 50 daha küçüktür. Bu, yaklaşık yüzde 10 daha az ham maddenin işlendiği anlamına gelir.
Yeni koaksiyel redüksiyon dişli kutusu ile ZF, planet dişli kutularındaki dünya lideri bilgi birikimini yeni nesil elektrikli tahriklere aktarıyor. İki entegre planet dişli, yalnızca istenen aks oranını oluşturmakla kalmaz, aynı zamanda tam entegre diferansiyel işlevini de içerir. Yaygın ofset konseptleriyle karşılaştırıldığında, yeni çözüm verimlilik, gürültü ve titreşimden ödün vermeden ağırlığı ve kurulum alanı gereksinimlerini azaltır.
Yüksek voltajlı dönüştürücüler (DC-DC dönüştürücüler), yakıt hücresi ile çalışan elektrikli tahriklerde merkezi bir rol oynar. Düşük çıkış voltajını ve yakıt hücrelerinin yüksek yükünde güçlü voltaj düşüşünü telafi ederler. Binek otomobil ve ticari araç uygulamaları için geliştirilen ZF güç elektroniği platformundan yeni yüksek voltaj dönüştürücü, verimlilik açısından yüzde 99,6’lık bir üst değere sahip.