Mini ticari araçlarda karbon nötrlüğü, Suzuki ve Daihatsu, Commercial Japan Partnership’e katıldı
CJP, ISuzu ve Hino tarafından geliştirilen ticari işletme temellerini Toyota’nın CASE teknolojileriyle birleştirerek CASE teknolojilerinin ve hizmetlerinin (CASE’nin Connected, Autonomous, Shared, Electric anlamına geldiği) toplumsal uygulamasını ve yayılmasını hızlandırmak için bu yıl Nisan ayında başlatıldı.
23 Temmuz 2021
Suzuki ve Daihatsu, CASE teknolojilerinin ve hizmetlerinin yaygınlaştırılması yoluyla mini araçlarda karbon nötrlüğü girişimlerini hızlandırmayı amaçlayan bir proje olan Commercial Japan Partnership’e (CJP) katıldı.
CJP, ISuzu ve Hino tarafından geliştirilen ticari işletme temellerini Toyota’nın CASE teknolojileriyle birleştirerek CASE teknolojilerinin ve hizmetlerinin (CASE’nin Connected, Autonomous, Shared, Electric anlamına geldiği) toplumsal uygulamasını ve yayılmasını hızlandırmak için bu yıl Nisan ayında başlatıldı. ulaşım endüstrisinin karşı karşıya olduğu çeşitli zorlukları ele almanın yanı sıra karbonsuz bir topluma ulaşılmasına katkıda bulunmak.
Mini araçların geliştirilmesi için Ticari Japonya Ortaklığı
Projeye katılımlarının bir parçası olarak, Suzuki ve Daihatsu, Toyota Motor Corporation’dan (Toyota) CJP girişiminin ortak girişimi olan Commercial Japan Partnership Technologies’in %10’luk hissesini satın alacak.
Suzuki ve Daihatsu, mini ticari araçlarda öne çıkıyor ve Japonya’da sahip olunan yaklaşık 78 milyon aracın yaklaşık 31 milyonunu oluşturuyor ve özellikle kırsal alanlarda insanların günlük yaşamlarında önemli bir yaşam çizgisi olarak hizmet ediyor. Ayrıca mini ticari araçlar, boyutları nedeniyle erişebilecekleri alanlar çok oluyor.
Mini araçlar, karbon nötr bir toplumun gerçekleştirilmesinde ve CASE teknolojilerinin ve hizmetlerinin yaygınlaştırılmasında önemli roller oynayabilse de, bu derin dönüşüm çağında mini araç üreticilerinin kendi başlarına çözemedikleri birçok sorun var.
Projenin ana hedefleri
Özetlemek gerekirse, resmi basın açıklamasına göre, CJP işbirliğinin ana amaçları arasında, lojistiğin ana arterlerini (kamyon lojistiği) lojistiğin kılcal damarlarıyla (mini ticari araçlar) birbirine bağlayan bağlantılı bir teknoloji altyapısı oluşturarak lojistik verimliliğini artırmak yer alıyor.); ticari araçlardan mini araçlara kadar güvenlik ve güvenliğe katkıda bulunan ileri güvenlik teknolojilerinin kullanımını genişletmek ve son olarak uygun fiyatlı mini araçların elektrifikasyonu için teknolojilerin kullanımı konusunda işbirliği yapmak.