A380 %100 Sürdürülebilir Havacılık Yakıtıyla Havalanıyor%100 SAF ile tek motorla çalışan A380 MSN1’in kalkışını izleyin. Bu dönüm noktası, A350 ve A319neo’nun ardından harmanlanmamış sürdürülebilir havacılık yakıtını test eden üçüncü Airbus uçağını işaret ediyor.

Şimdi, bu inanılmaz mühendislik başarısı,  2030 yılına kadar %100 SAF sertifikasının alınmasına yardımcı olmada hayati bir rol oynayarak mirasını daha da geliştirecek. 

Bunun nedeni, A380 MSN1’in 25 Mart 2022’de Toulouse’daki Blagnac havaalanından ayrıldığında, dört motorundan birinin %100 SAF ile çalışmasıydı. Böylece A380, A350 ve A319neo’yu da içeren bu tür uçuş testlerini gerçekleştiren bir grup seçkin hava aracına resmi olarak katılıyor. Ayrıca, kalkış ve tırmanıştan seyir ve inişe kadar tüm uçuş aşamalarında %100 SAF kullanan ilk uçuş testi kampanyasıdır.

Airbus Test Pilotu Wolfgang Absmeier, “Bu, harmanlanmamış SAF’ın bir A380 uçuş test platformunda ilk kez kullanılmasıdır” diye açıklıyor. “Uçuş testi, tüm gereksinimlerimizi karşıladı ve bu, projenin belirli motor manevralarından oluşan bir sonraki aşamasını gerçekleştirmemizi sağlayacak.”

“Bu, havacılık endüstrisinin 2030 yılına kadar %100 SAF sertifikasyonunu elde etmek için bir araya gelmesinin bir başka harika örneği. Birlikte, A380 kadar büyük bir uçağın harmanlanmamış SAF üzerinde başarılı bir şekilde çalışabileceğini açıkça gösterdik.”

François Pfindel, Airbus A380 MAP Başkanı

Endüstri çapında bir karbonsuzlaştırma çalışması

Uçuş testi kampanyası, çeşitli ortaklar tarafından desteklenmektedir. Rolls-Royce, Trent 900 için motor adaptasyonu ile ilgili uyumluluk çalışmaları yürütüyor. Pratt & Whitney, yardımcı güç ünitesi (APU) için destek sağlıyor. TotalEnergies ise harmanlanmamış SAF sağlıyor.

Gerçekten de %100 SAF, hidro-işlenmiş esterlerden ve genellikle kullanılmış yemeklik yağlardan ve diğer atık yağlardan oluşan yağ asitlerinden (HEFA) yapılır. Bu SAF’ı farklı kılan, herhangi bir fosil yakıtla karıştırılmamasıdır. Uçuş testi kampanyası için yaklaşık 27 ton SAF kullanılacak ve Fransa, Le Havre yakınlarındaki Normandiya’da üretilecek. 

Airbus A380 MAP Başkanı François Pfindel, “Bu, havacılık endüstrisinin 2030 yılına kadar %100 SAF sertifikası elde etmek için bir araya gelmesinin bir başka harika örneğidir” diye açıklıyor. “Birlikte, A380 kadar büyük bir uçağın harmanlanmamış SAF üzerinde başarılı bir şekilde çalışabileceğini açıkça gösterdik.”

İddialı bir uçuş testi kampanyası

Mevcut araştırma programları – ECLIF3  ve VOLCAN  – A350 ve A319neo ile 2022 ve 2023 boyunca test kampanyalarına devam edecek. A380 MSN1 çok sınırlı bir test penceresine sahip olduğundan, test kampanyasının odak noktası, iki haftalık bir süre boyunca uçakta mümkün olduğunca fazla veri toplamaktır.    

İlk uçuş testi aşaması, %100 SAF ve APU testinin dıştan takmalı motor davranışına odaklanırken, sonraki ikinci uçuş testi aşaması, bu yakıt türünü içten takmalı motorda ve bunun yakıt ölçümü üzerindeki etkisini test edecektir. 29 Mart’ta A380, motorun %100 SAF’a maruz kalmasını artırmak için Toulouse’dan kalkacak, Nice’e gidecek ve Toulouse’a geri dönecek.

François, “A380’in motor ve yakıt sistemi konfigürasyonu nedeniyle, motor ve yakıt sistemi davranışlarının %100 SAF ile analiz edilmesinin birden fazla uçuşta yönetilmesi gerekiyor,” diye açıklıyor. “Bunu yaparken, şu anda devam etmekte olan araştırma programlarını tamamlamamıza yardımcı olacak çok sayıda veri üreteceğiz.”

İki haftaya yayılan bu %100 SAF uçuş testi kampanyasının ardından, A380 MSN1, uçak test kabiliyetini geri kazandırmak için yenilenecek ve ardından gelecek yıllarda hidrojen yakma teknolojisini test etmek için ZEROe göstericisine dönüştürülecek.