Avrupa çapında elektrikli otobüs pazarı, bu yılın ilk yarısında tescil edilen 2.567 akülü elektrikli otobüsle büyümeye devam ediyor; sıfır emisyonlu otobüsler şu anda kıtadaki şehir içi otobüs pazarının yaklaşık üçte birini oluşturuyor.
Son rakamlar, MAN’ın 260 yeni kayıtla sıralamada yükseldiğini, teslim edilen 421 yeni otobüs ve %16’lık pazar payıyla lider konumda olan Polonyalı üretici Solaris’in ardından ikinci sırada yer aldığını gösteriyor. MAN, 2022 yılında 230 teslimatla dokuzuncu sırada yer alırken, Solaris ise 342 sıfır emisyonlu otobüs teslim ederek yılı altıncı sırada tamamladı.
BYD-ADL, BYD, 2022 lideri Yutong ve Volvo güçlü konumlarını koruyor, ancak Iveco Bus ve Mercedes’in sırasıyla yalnızca 131 ve 105 e-otobüs tedarik ederek %5 ve %4’lük pazar payını temsil ederek hala kat edecekleri çok yol var. Chatrou CME Solutions tarafından derlenen rakamlar, yakıt hücresi pazarında CaetanoBus’un 28 otobüs satarak birinciliği garantilediğini gösteriyor.
Genel olarak, 2012’den bu yana geçen on yıl içinde Solaris, kayıtlı 1.884 sıfır emisyonlu otobüsle %12’lik pazar payını temsil ederek en fazla sayıda otobüs tedarik ederken, bunu 1.613 ile BYD (ADL ortaklığı dışında) takip ediyor. BYD ADL ortaklığı, dönem içinde teslim edilen 1.491 otobüsle üçüncü sırada yer alırken, onu 1.338 otobüsle VDL takip ediyor. BYD-ADL daha sonra 1.500’üncü otobüs teslimatını da yapmış bulunuyor.
2023’ün ilk yarısında yeni e-otobüs tescillerinde İngiltere başı çekiyor; 524’ü şu anda hizmet veriyor, onu sırasıyla 346 ve 297 ile Norveç ve Almanya takip ediyor. Bu yılın ilk yarısında Avrupa çapında sadece 96 yakıt hücreli otobüs tescil edildi, ancak bu sayı geçen yıla göre 52’ye bir artışı temsil ediyor. Caetanobus’un arkasında 26 adetle iki eksik tedarik yapan Van Hool yer alıyor, ancak Van Hool son on yılda 132 tescille uzun vadeli pazar lideri olmaya devam ediyor