En iyi şekilde kontrol edilen uzunlamasına, yanal ve dikey dinamikler için tüm şasi sistemlerinin akıllı ağı “Kablosuz” yazılım güncellemesi ve yükseltme özelliğine sahip.
Lotus Eletre elektrikli SUV, yeni ZF yazılımına sahip dünyanın ilk üretim aracı
Keyifli bir sürüş deneyimi için bir aracın boylamasına, yanal ve dikey dinamiklerinin uyumlu bir şekilde koordine edilmesi gerekir. Bu, özellikle sürücünün aktif sürüşten vazgeçtiği ve odak noktasının konfor olduğu otonom sürüş için geçerlidir. ZF’nin cubiX yazılımı burada devreye giriyor: Tüm şasi sistemlerini kontrol ediyor ve uyumlu hızlanma ve frenleme, hassas yönlendirme ve dengeli sönümleme sağlıyor.
2023’ün başında, yeni ZF cubiX yazılımına sahip ilk üretim araçlar yollara çıktı: Geely Group’un Lotus Eletre elektrikli SUV’si Şubat ayından bu yana ilk müşterilere teslim edildi. Yıl ortasından itibaren araç Avrupa’da satışa sunulacak. ZF’nin yazılımı, yeni spor otomobilin elektrikli tahrikinin yanı sıra frenler, ön ve arka aks direksiyonu ve aktif yalpa dengeleyiciler gibi tüm şasi fonksiyonlarını kontrol ediyor. Yenilikçi ZF yazılımının daha fazla üretime başlaması 2023’ten itibaren devam edecek.
ZF’de Araç Hareket Kontrol Sistemi Evi Başkanı André Engelke, “cubiX yazılımımızın seri prömiyeri ile, yazılım tanımlı araçların araç dinamikleri için sistem yetkinliğimizi etkileyici bir şekilde gösteriyoruz” diyor. “Aracın tüm uzunlamasına, yanal ve dikey dinamiklerini Lotus’un teknik özelliklerine göre uyumlu bir şekilde kontrol edebiliyoruz. Tüm ZF Group’un sistem bilgisi, fren ve direksiyon sistemleri, aktif amortisörler ve aktarma organları alanlarında onlarca yıllık deneyimi karşılıyor bu teknoloji.”
Araç Dinamiği Yönetimi
cubiX yazılımı konfor, dinamikler ve verimlilik açısından sürüş davranışını optimize eder ve aynı zamanda ilerici sürücü destek sistemlerinin temelini oluşturur. ZF’nin ilk saf yazılım ürünü olan cubiX, belirleyici bir avantaj daha sunuyor: Platform, üreticiden veya özel tasarımdan bağımsız olarak amortisörler, frenler veya arka aks direksiyonu gibi çeşitli aktüatörlerle uyumlu. Bu, üreticilere ek entegrasyon çabası olmadan tek ve aynı kontrol platformuyla farklı model serilerini uygulama esnekliği sağlıyor.
Gelecekteki yazılım güncellemeleri veya yükseltmeleri “kablosuz” yani atölye ziyareti olmadan kablosuz olarak gerçekleştirilebilir. Bu şekilde, yazılım aracın ömrü boyunca güncel kalır, yani araç teslim edildikten sonra her zaman ek işlevler eklenebilir.
Yazılım Tanımlı Araçta Mimari Değişim
cubiX, yazılım tanımlı araca giden yolda belirleyici bir eğilimin bir örneğidir: donanım bileşenlerinin birçok bireysel kontrolünden uzaklaşıp, kapsayıcı etki alanı ve bölge mimarilerine doğru. Bu geliştirme, otomotiv kontrol yazılımının artan karmaşıklığını hesaba katar. Şimdiye kadar, amortisörler, frenler veya arka aks direksiyonunun her biri, aracın genel mimarisine entegre edilmesi gereken kendi kontrol birimlerine sahipti.
Yeni elektrikli ve elektronik araç mimarileri, etki alanı olarak bilinen otomobilin belirli bir işlevsel alanı için tüm yazılımları merkezi bir kontrol ünitesinde bir araya getiriyor. André Engelke, “Bu kapsayıcı kontrol, araç üreticilerinin zahmetinden tasarruf etmesinin yanı sıra araç performansı, konfor ve verimlilik açısından ince ayar ve sürüş dinamiklerinden taviz veriyor. Aynı zamanda, onlara karmaşık destek sistemlerini birleştirme şansı veriyor” diye açıklıyor. “cubiX ile yeni mimarilere mükemmel şekilde entegre edilebilecek bir yazılıma sahibiz.”
cubiX, Asya Pasifik Bölgesi’nden çıkarılan uygulama projesi olarak dünya genelinde birden fazla ZF tesisinde (Almanya, Çek Cumhuriyeti, Romanya, İngiltere, Hindistan ve Çin) geliştirildi.