Daimler Otobüsleri, Alman Taşımacılık Şirketleri Birliği’nin (VDV) Berlin’deki 13. elektrikli otobüs konferansında
30 Haz 2022
Stuttgart/Mannheim/Berlin – Otobüs üreticisi Mercedes-Benz, elektrikli şehir içi otobüsleri ve hidrojen menzil genişleticilere sahip yenilikçi konseptleri ile bugünün ve yarının elektro mobilitesi için kapsamlı ve sürdürülebilir çözümler sunuyor. Etkinlik, 12 ve 13 Temmuz tarihlerinde Berlin’de Alman Taşımacılık Şirketleri Birliği’nin (VDV) 13. elektrikli otobüs konferansında gerçekleşecek. 2020 baharından bu yana ilk kez fiziksel bir etkinlik olarak gerçekleşecek bu etkinlik için Almanya’nın dört bir yanından nakliye şirketlerinden uzmanlar bir araya gelecek.
Kay Vollmer, yüksek voltaj uzmanı Daimler Otobüslerinde sistemleri, 12 Temmuz saat 17:20’de “Güvenlik açısından kritik e-mobilite için önemli alanlar” konulu bir sunum yapacak. e-Mobility Danışmanlık ekibinden uzmanlar da nakliye şirketlerinin ihtiyaçlarını ve fikirlerini tartışmalarını sağlamak için sahada olacak. İkinci nesil yüksek performanslı lityum iyon NMC pillere (nikel-manganez-kobalt oksit kimyası kullanan) sahip üç kapılı bir Mercedes-Benz e-Citaro sergilenecek.
Mercedes-Benz e-Citaro, yakıt hücresi ve yeni, daha güçlü pillere sahip olacak
Daimler Otobüsleri, 2023’ten itibaren, 2018’den beri seri üretimde olan akülü Mercedes-Benz e-Citaro şehir içi otobüsünü menzil arttırıcı olarak hidrojen bazlı bir yakıt hücresiyle donatacak. Daimler Otobüsleri böylece şehir içi otobüs segmentindeki tamamen elektrikli ürün portföyünü 400 kilometreye kadar menzile sahip bir araçla (solo otobüs) büyütüyor.
Şu anda otobüs pazarında bu türden tek menzil arttırıcı varyantı olarak, sıfır yerel emisyonlu yüksek performanslı alçak tabanlı otobüs, topografik olarak zorlu güzergahlarda bile sürdürülebilir ve ulaşım şirketlerinin neredeyse tüm menzil gereksinimlerini karşılayan bir kapasiteye sahip. Yeni konfigürasyonun bir başka avantajı da optimize edilmiş ağırlık dağılımı oluyor. Bu, otobüslerin önemli ölçüde daha fazla yolcu alabildiği anlamına da geliyor tabiki. Örneğin solo otobüs 88 kişilik yolcu kapasitesine sahip.
Tahrik sistemi, en yeni NMC 3 neslinin çok güçlü aküsünü temel almaya devam ediyor. Yakıt hücresi yalnızca menzili genişletmeye hizmet eder ve ana enerji kaynağı olarak işlev görmez. Bu, aracın her iki güç kaynağını birleştiren tamamen elektrikli bir hibrit otobüs olduğu anlamına geliyor. Kurulu Toyota yakıt hücresinin nispeten düşük güç gereksinimi nedeniyle, her zaman optimum performans aralığında çalışabilir ve böylece 40.000 saate kadar hizmet ömrü elde edebilir. Hidrojen, günümüzde birçok nakliye şirketinde bulunan 350 barlık bir basınçta gaz halinde kullanılmaktadır.
Daimler Otobüsleri ayrıca e-Citaro’yu 2022’nin sonundan itibaren yeni nesil yüksek performanslı pillerle sunacak. Kendini kanıtlamış tedarikçi Akasol’un yüksek enerjili lityum iyon pilleri, aynı ağırlıkta pil hücresi başına kapasiteyi yaklaşık yüzde 50 artıracak ve yaklaşık 280 kilometrelik güvenilir menzilleri mümkün kılacak. Piller e-Citaro, e-Citaro menzil arttırıcı ve Brezilya’dan yakın zamanda sunulan tamamen elektrikli e-O500U şasisinde kullanılacak.
e-Citaro, Daimler Otobüslerinin başarılı bir modelidir: Şimdiye kadar 600’den fazla e-Citaro otobüsü Avrupalı müşteriler tarafından kullanılıyor ve 2020’den beri özellikle yüksek yolcu kapasiteli körüklü otobüs olarak da istifade ediliyor. 2021’de Almanya’da satılan her iki tamamen elektrikli şehir içi otobüsten biri Daimler Otobüsüydü.
Tek bir kaynaktan elektro mobilite: Eksiksiz e-Citaro altyapısı
E-mobiliteye geçiş için bir diğer önemli avantaj: Daimler Otobüsleri, “sadece” modern ve yüksek performanslı elektrikli otobüslerden çok daha fazlasını sunuyor olmasında bulunuyor. Talep üzerine, depoların gerektirdiği dönüştürme önlemleri ve tek bir kaynaktan şarj teknolojisi dahil olmak üzere tüm altyapı e-Citaro’ya eklenebiliyor. Taşıma şirketleri için bu, yetkin planlamadan zamanında devreye almaya kadar özelleştirilmiş araçlar ve eşit derecede özel altyapı kullanan şehir içi otobüslerle anahtar teslimi e-mobilite anlamına geliyor.
Daimler Otobüsleri, sistem entegrasyonu tamamlandıktan sonra bile müşterilerinin her zaman yanında olmaya devam ediyor.
