Elektrikli araç aktarma sistemlerinin gerekliliklerine göre tasarlanmış üretim çözümleri yoluyla yüksek torkta etkili güç iletimi sağlanıyor (Hexagon şirketi)
https://www.hexagonmi.com/tr-TR/solutions/industries/automotive/emobility/electric-motors
e-Mobilite, geleneksel yanmalı motorlu araçların geliştirme sürecine kıyasla üreticilerin aktarma organları tasarımına yaklaşımında önemli değişikliklere yön veriyor. Eskiden otomotiv dünyasında 6 vitesli manuel veya 8 vitesli otomatik şanzımanlar standartken son teknoloji ürünü elektrikli araçlar optimum verimlilikle çalışmak için 2 aşamalı düz dişlili tahrik, entegre kademeleri planet dişlili tahrik ya da vitessiz şanzıman olarak da bilinen sürekli değişken şanzıman (CVT) gibi farklı otomatik şanzıman türlerinden faydalanıyor.
Elektrik motorları, güç elektronikleri ve aktarma organları genellikle tek bir muhafazayı paylaştığı için güç aktarma organlarındaki toplam bileşen sayısı ve sistemin genel ağırlığı azalıyor. Batarya elektrikli araçlarda (BEV’ler) bu entegre ünite kombine bir elektrikli aks tahrikine doğrudan güç verebiliyor. Hibrit araçlarda üreticinin elektrik motoru ve yanmalı motorun birbiriyle nasıl etkileşime geçmesini istediğine bağlı olarak çeşitli şanzıman konfigürasyonları kullanılabiliyor.
Elektrikli araçlardaki aktarma organlarının çalışma prensipleri genel anlamda yanmalı motorlu araçlardaki aktarma organlarından farklı olsa da bileşen seviyesinde bakıldığında gerek duyulan tasarım ve üretim süreçlerinde aslında çok fazla benzersizlik bulunuyor. Düz dişliler, sarmal dişliler ve muhafazalar gibi kilit bileşenler her iki aktarma organı türünde de kullanılıyor. Elektrikli araç aktarma organları için bu tip bileşenlerde uzmanlaşma konusunda karşılaşılan en önemli zorluk, elektrik motorlarının mümkün kıldığı yüksek tork ve devir hızıyla başa çıkmak. Düz ve sarmal dişliler veya planet dişli tahrik sistemleri gibi şanzıman bileşenlerinin hassas üretimindeki toleranslar genellikle elektrikli araç bileşenleri için çok daha sıkı. Sessiz elektrik motoru nedeniyle elektrikli araçlarda aktarma organlarının gürültü emisyonu kritik olduğu için dişlilerin yüzey durumu da yeni bir önem kazanıyor.
https://www.hexagonmi.com/tr-TR/solutions/industries/automotive/emobility/electric-motors
Hexagon, hem otomotiv hem de havacılık sektörlerinde aktarma organı bileşenlerinin geliştirilmesi konusunda dikkate değer bir deneyime ve elektrikli araç aktarma organlarını geliştirme sürecinde üreticileri desteklemek için ideal bir pozisyona sahip. Simülasyon çözümlerimiz araç daha geliştirme aşamasına girmeden üreticilerin dişli ve yatak tasarımını optimize etmelerine, dayanıklılığı modellemelerine, yağlama verimliliğimi simüle etmelerine ve gürültü emisyonlarını değerlendirmelerine olanak veriyor. Üretim yazılımı çözümlerimiz üretim süreçlerini doğrulayıp sıkı toleranslı şanzıman parçalarının hassas bir şekilde üretilmesini sağlarken ultra yüksek hassasiyetli ölçüm sistemlerimiz dişliler, şaftlar ve karterler gibi kritik parçaların kontrolü ve kalite güvencesi için kullanılıyor.
Elektrikli araç dişlilerinin yüksek hassasiyetli ölçümü
e-Mobilite aktarma organlarının yüksek hassasiyetli dişlileri için dişli parametrelerinin ölçülmesi ve değerlendirilmesi
Elektrikli araç aktarma organları tipik olarak yanmalı motorlu araçlardakilere göre farklı çalışma prensipleri kullansalar da düz dişliler ve sarmal dişliler gibi kilit bileşenlerin tasarımında ve üretiminde pek çok benzerlik var. Ancak elektrik motorlarının mümkün kıldığı yüksek torklar ve devir hızları nedeniyle aktarma organı bileşenlerinde gerekli görülen toleranslar elektrikli araçlarda genellikle daha sıkı. Elektrik motorunun düşük gürültü seviyeleri nedeniyle dişlilerin yüzey durumu da yeni bir önem kazanıyor.
Elektrikli araç aktarma organları için hassas dişlilerin toleransları genellikle düşük mikron aralığında olduğu için hassasiyet gerekliliklerini karşılamak üzere ultra yüksek hassasiyetli koordinat ölçüm cihazı (CMM) gibi hassas bir ölçüm cihazı gerekiyor. Ayrıca dişli ölçümüne yönelik olarak tasarlanmış bir metroloji yazılımına ihtiyaç duyuluyor. Dişli dişlerinin biçimi özellikle dip kısımda erişimi engelleyebileceği için ölçüm sistemi spesifikasyonunda parça erişilebilirliği bir başka kritik faktör olarak görülüyor. Ayrıca çok yüksek devir hızlarında gürültü emisyonlarının anlaşılmasına yardımcı olan ölçümler elektrikli araç üreticileri için her geçen gün daha da önemli hale geliyor. Bu ölçümler arasında diş yanaklarının pürüzlülük ölçümleri ve hatta üretildiği haliyle fiziksel parçanın tam yüzey ölçümüne dayalı performans simülasyonu bulunuyor.
Üretimdeki daha küçük elektrikli aktarma organı dişlerinin doğrulanması için dişli dişleri üzerinde pek çok kritik ölçüm yapılması gerekiyor. Profil ve sarmal hatlar, form ve pozisyon sapmalarına karşı taranıyor ve değerlendiriliyor. Bir başka önemli değerlendirme ise adım kaçıklık. Bunun için her bir yanaktaki ayrı noktaların ölçülmesi gerekiyor. Yanağa uygulanmış olan modifikasyonları değerlendirmek için diş yanağının detaylı bir şekilde incelenmesi de gerekiyor.
https://www.hexagonmi.com/tr-TR/solutions/industries/automotive/emobility/electric-motors
Böylesine karmaşık bir dizi ölçümü yapabilmek için, dişliyi ölçüme uygun bir şekilde yerleştirmek üzere genellikle döner tabla kullanılıyor. Prob kafasını dişliyle hizalayan CMM sayesinde bu tip bir kontrolü döner tabla olmadan da yapmak mümkün. Bu yöntem aynı zamanda paletlerdeki birden fazla dişlinin otomatik ölçümünü destekleyerek ölçüm verimini artırıyor. CMM ayrıca pürüzlülük sensörünü kullanma kapasitesine sahipse pürüzlülük ölçümü de aynı kontrol programına entegre edilebiliyor. Bu durum, dişlinin başka bir ölçüm sistemine götürülüp tekrar sıkıştırılmasına gerek kalmadığı için kontrol süresini azaltabiliyor. Dişlinin tüm yüzeyini incelemek için lazer çizgi tarayıcılar kullanılabiliyor. Akustik simülasyonlar için doğru ölçülmüş verilerin kullanılması, gürültü değerlendirmesine de yardımcı olabiliyor.
Mikronaltı hassasiyeti ve yüksek tarama performansıyla Hexagon’un ultra yüksek hassasiyetli CMM yelpazesi elektrikli araç dişlerinin ölçümü için ideal. CMM’ler döner tablalarla donatılabilseler de onlara ihtiyaç duymuyor ve otomotiv aktarma organı uygulamaları için tasarlanmış ve kendini kanıtlamış pek çok sensörü ve yazılımı destekliyor.
eDrive muhafazalarının boyutsal kontrolü
Sıkı tolerans karakteristikleri ve erişilmesi zor özellikler dahil olmak üzere elektrikli araç aks tahrik muhafazaları için kapsamlı kontrol
Günümüzde çoğu elektrikli araç tasarımı elektrik motorunu, güç elektroniklerini ve aktarma organı bileşenlerini tek bir muhafaza ünitesinin içine entegre ediyor. e-Aks olarak da bilinen bu yeni kombine elektrikli aks tahrik türü, ağırlığı ve eksenel montaj alanını azaltarak batarya elektrikli araçların (BEV’ler) batarya yığınlarına veya hibrit elektrikli araçlar (HEV’ler) için ikinci motora ve şanzımana yer açıyor. Fakat bu tasarım söz konusu muhafazalar için kalite güvencesi süreci açısından yeni zorluklar getiriyor.
Şaft ve yatak kalitesinin yanı sıra sistemin termal yönetimi doğrulanması gereken önemli bir husus haline geliyor. eDrive muhafazaları, elektrik motorunun bobinleri ve krank millerinin yanı sıra güç elektroniklerinin neden olduğu ısıyı yönetebilmek için gelişmiş bir soğutma konseptine ihtiyaç duyuyor. Entegre şanzıman ve diferansiyel, tork adaptasyonu ve tork dağıtımı için kilit bileşenler ve muhafaza içerisinde yüksek kaliteli yatak düzenlemeleri gerektiriyor.
Bu tip entegre sistem tasarımları, elektrikli araçlar için belirli boyut, form ve pozisyon spesifikasyonlarının yanı sıra daha düşük et kalınlığıyla karakterize olan daha küçük ve daha karmaşık muhafazaların geliştirilmesine yol açıyor. Sonuç olarak muhafazalar için boyutsal toleranslar daha sıkı hale geliyor ve kalite güvencesi süreçlerinde belirli özelliklere erişmek zorlaşıyor. Muhafaza kontrolleri; sızdırmazlık yüzeyleri, flanşlar, kontrol delikleri, soğutma delikleri veya soğutucu kanalları, et kalınlığı, şaft yatağı ve dişliler dahil olmak üzere entegre tahriki destekleyen yatak düzenlemeleri dahil olmak üzere kilit özelliklerle standart geometrilerin ve profil özelliğinin ölçülmesini gerektiriyor. Bazı durumlarda yüzey kontrolü ve pürüzlülük ölçümü yapılması da gerekebiliyor.
Tipik bir eDrive muhafazasında bulunan özelliklerin sayısı ve çeşitliliği nedeniyle, döngü sürelerinden taviz vermeden gereken doğruluğa ulaşabilmek için kapsamlı ancak esnek bir ölçüm çözümüne ihtiyaç duyuluyor. Hexagon’un multisensör özelliğine sahip yüksek ve ultra yüksek hassasiyetli koordinat ölçüm cihazları (CMM’ler) tam da bu esnekliği sunuyor. Tek bir CMM üzerine sabit bir dokunsal prob kafası, bir endeksleme bileği ve bir pürüzlülük sensörü entegre edilerek eDrive muhafazanın önemli özelliklerinin tümü tek bir program içinde hızla kaydedilebiliyor.
Elektrikli ve hibrit araç güç aktarma organlarında kullanım için elektrik motorlarının tasarımını, üretimini ve kalite güvencesini destekleyen teknolojiyle e-Mobilitenin geleceğine yön veriliyor
Toplumun elektrik motorlu araçlarla ilgili farkındalığı ve kabulü şu anda en yüksek seviyede, fakat menzille ilgili endişeler ve yanmalı motorlara sahip araçlara kıyasla nispeten yüksek fiyatlar e-Mobilite için elektrik motoru teknolojisinin benimsenmesini kısıtlıyor. Dolayısıyla, eDrive motor teknolojilerinin OEM’leri, 1. Kademe ve 2. Kademe tedarikçileri müşteri ihtiyaçlarını karşılamak ve elektrik motorlu araçların daha geleneksel otomotiv güç aktarma organlarıyla gerçekten rekabet edebilmesini sağlamak için elektrik motoru teknolojisinin ve üretim süreçlerinin geliştirilmesine büyük yatırımlar yapıyorlar.
Elektrik motorları, bataryaların sağladığı elektrik enerjisinden hareket üretmek için entegre krank millerine sahip bir statör ve bir manyetik rotor kullanıyor. Rotor, dönme hareketini aktarma organlarına iletiyor. Rotor genellikle gruplar halinde yerleştirilmiş olan ve rotor yığını olarak bilinen ince çelik plakalardan oluşuyor. Yığın, presle monte edilen ve statörde oluşan döner manyetik alan tarafından hareketin içine çekilen kalıcı mıknatıslar içeriyor. Manyetik davranış ve statörle olan boşluğun boyutları, genel performans için kilit kalite kriterleri olarak görülüyor.
Elektrik motorlarının çalışma prensipleri nispeten basit olsa da elektrik motorlarının tasarlanması ve üretilmesi otomotiv üreticileri için bir dizi yeni zorluk anlamına geliyor. Elektrik motorları, yanmalı motorlara göre daha az mekanik bileşene sahip ancak çok hassas üretim spesifikasyonları gerektiren statörler, rotorlar ve krank milleri gibi bir dizi karmaşık parça içeriyor. Kullanım ömürleri boyunca bu parçaların ciddi termal gerilimlere karşı koymaları gerekiyor. Elektrikli araç motorları üzerinde çalışan tasarım mühendislerinin, aracın farklı gürültü emisyonları ve bunların sürücü ve yolcu deneyimini nasıl etkileyeceği gibi yeni zorlukları dikkate almaları gerekiyor.
Hexagon, otomotiv sektöründe köklü bir deneyime sahip ve OEM’lerin yanı sıra tüm tedarik zincirine CAE simülasyonu, üretim ve kalite güvencesi teknolojileri sağlıyor. Yeni araç geliştirme ve üretme hareketinin dinamiklerini iyi anlamamız, elektrik motorlarının geliştirilmesi konusunda sektörü tam anlamıyla destekleyebilmek için bize çok özel bir pozisyon kazandırıyor.
Hexagon şirketinin tarihçesi;
200 yılı aşkın süredir üreticilere metroloji sunuyoruz
Hexagon Manufacturing Intelligence’ın hikayesi 200 yıldan eskiye dayanır ve ölçüm ve endüstriyel metrolojinin en önemli isimlerini içerir. Deneyim, uzmanlık ve yeniliğin bu zengin dokusu, geleceğin üretim çözümleri ve çalışma standartlarıyla bütünleşik yeni ölçüm teknolojilerinin gelişmesi için sağlam bir temel oluşturur.
Hexagon Manufacturing Intelligence’ın ana firması Hexagon AB ürün portföyünü, işletmesinin küresel etki alanını ve hizmet yeteneklerini güçlendirmek için, diğer Hexagon işletmeleriyle olan işbirliği ve araştırma ve geliştirmeye dayalı yeniliklerin kombinasyonu sayesinde sürekli fırsatlar geliştirir.
ZAMAN ÇİZELGESİ
2016
MART
Hexagon, Forming Technology Inc. (FTI)’yi satın aldı. Şirket, sac metal bileşenlerin malzeme maliyeti ve geliştirme süresini azaltmak için tasarlanmış yenilikçi üretim yazılım çözümleri tedarikçisidir.
Hexagon, endüstriyel üretim için optik ve temassız, taşınabilir 3D ölçüm sistemlerinin lider tedarikçisi olan AICON 3D Systems’i bünyesine aldı. AICON’un teknoloji portföyünde, evrensel uygulamalar için taşınabilir koordinat ölçüm cihazları ve imalat sürecinde etkin, yüksek hassasiyetli izleme, kalite güvence ve kontrol sağlayan özel 3D optik ölçüm sistemleri yer alıyor.
2015
KASIM
HxGN LIVE Hong Kong, Asya Pasifik bölgesinde ilk kez düzenlenen Hexagon’un uluslararası kullanıcı konferansı, binden fazla Hexagon Manufacturing Intelligence müşterisi ve ortağının katılımıyla gerçekleşti.
Hexagon Metrology, bütünleşik endüstriyel üretim için giderek artan uzmanlık ve çözümlerini yansıtmak üzere dünya çapında Hexagon Manufacturing Intelligence şeklinde markasını yeniledi. Bu değişim aynı zamanda Hexagon’u, sektör çapındaki tüm iş akışlarında kalite ve verimliliği geliştiren yazılım merkezli bilgi teknolojisi çözümleri sunma stratejisine daha da yaklaştırdı.
Hexagon, Vero Software’in Almanya’daki Edgecam çözümlerinin ana distribütörü olan CAMTECH GmbH & Co KG satın aldı. Genel merkezi Remscheid, Almanya’da bulunan CAMTECH Almanya ve Orta Avrupa’nın kilit endüstriyel üretim piyasalarında üretim mühendisliği alanında müşterilerine hizmet vermekte.
MART
Hexagon Q-DAS’ı bünyesine aldı. Almanya merkezli Q-DAS’ın tüm dünyada ofisleri ve partner distribütör firmaları bulunuyor. Q-DAS’ın halihazırda hem Hexagon hem de üçüncü-taraf çözümlerle uyumlu olan istatistiksel süreç denetimi portföyü, yüksek üretim hacminin ve boyutsal kalite ihtiyaçlarının istatiksel analizi gerekli kıldığı üretim sektörlerinde yaygın olarak kullanılıyor – tıpkı Q-DAS’ın bilfiil bir standart olduğu otomotiv sektörü gibi.
2014
Hexagon Vero Software’i satın aldı. Vero Software, güçlü bir marka bilinirliğine sahip ve müşteri memnuniyeti açısından geçmiş performansı kanıtlanmış İngiltere merkezli bir CAD/ CAM yazılım firmasıdır. Firmanın yazılımları, gitgide artan yüksek kalitede üretim çıktısını karşılamanın yanı sıra, takım tezgahlarını programlama ve kontrol etme çözümleri ile tasarım ve üretim süreçlerini destekliyor.
2012
Taşınabilir metroloji ölçümleri için yüksek kaliteli yazılımlar geliştiren ve destekleyen mühendislik firması New River Kinematics, Hexagon Metrology çatısı altına girdi. New River Kinematics, Hexagon Metrology’nin taşınabilir koordinat ölçüm cihazları (CMM) serisine oldukça iyi uyum sağlayan taşınabilir metroloji için öncü yazılım çözümü SpatialAnalyzer® ile tanınmakta.
2011
Hexagon Metrology, Çin firması Dongguan Seven Ocean Metrology Vision Co., Ltd ile iş ortaklığı sayesinde optik sistemlerdeki pozisyonunu pekiştirdi. Optik ölçüm teknolojisinin lider kuruluşlarından olan Seven Ocean Metrology Vision, teknoloji alanında yenilikçi yaklaşımıyla birçok ödüle layık görüldü. Bu iş ortaklığı, zengin optik teknoloji sunumlarını daha da genişletmesi konusunda Hexagon Metrology’e katkıda bulunuyor.
Hexagon Metrology bir kez daha Las Vegas, Nevada’ya taşınan HxGN LIVE’a katılır.
2010
Hexagon Metrology, Hexagon’un Orlando, Florida’daki uluslararası kullanıcı konferansı, HxGN LIVE’na ilk kez katıldı.
________________________________________
2009
Hexagon, 3DReshaper® yazılımı geliştiricisi Technodigit SARL (Lyon, Fransa) ve her ikisi de 3D multi-sensör koordinat ölçüm cihazları üreticisi olan iki Alman firması Mahr Multisensor GmbH ve MYCRONA GmbH’yi bünyesine aldığını duyurdu.
2008
Yüksek kaliteli dokunsal prob sistemleri, lazerli takım sıfırlama ürünleri ve ölçüm yazılımları geliştiricisi m&h Inprocess Messtechnik Hexagon Metrology bünyesine katıldı.
Güç aktarma organları için denetim çözümleri ve QUINDOS metroloji denetim yazılımı üreticisi olan Alman firması Messtechnik Wetzlar GmbH (MTWZ), Hexagon Metrology’ye dahil oldu.
2007
Hexagon Group, CogniTens Ltd.’i satın aldı.
2005
Hexagon, İsviçre firması Leica Geosystems AG’yi bünyesine aldı.
2004
Sheffield Automation LLC’nin metroloji bölümünün yanı sıra, ROMER S.A.
(ROMER Fransa) ve ROMER Inc. (ROMER ABD) Hexagon Metrology bünyesine katıldı.
2002
Metroloji firması CE Johansson Hexagon Metrology’ye katıldı.
2001
Amerikan firmaları Brown & Sharpe Inc. ve Wilcox Inc., Hexagon’la birleşti. Hexagon Ölçüm Teknolojileri faaliyet alanının bir parçası olarak Hexagon Metrology kuruldu.
1999
Messtechnik Wetzlar GmbH (MTWZ), QUINDOS ölçüm yazılımını daha fazla geliştirmek için 20 çalışanıyla o zamanki Leitz Messtechnik’ten bağımsız bir işletme olarak kuruldu.
1995
Profesör Amnon Shashua, CogniTens Ltd şirketini İsrail’de kurar. İlk şirket içi teknolojiyi geliştirir.
1994
DEA, Brown & Sharpe Metrology Group’un parçası haline gelir.
1992
İsveç firması Hexagon AB kuruldu.
1990
Wilcox Associates, Inc. kurulur ve şirket, koordinat ölçüm cihazları (CMM’ler) için dünyanın önde gelen boyutsal metroloji yazılımı olan PC-DMIS’i geliştirir.
1989
Kuzey Amerika’da ROMER Fransa ürünlerinin pazarlanması için ROMER Inc. kuruldu.
1986
Homer Eaton ve Romain Granger, ROMER SARL (ROMER Fransa)’yı kurdu ve metroloji piyasasına taşınabilir ölçüm kolunu sürdü.
1963
DEA İtalya’da kuruldu ve aynı sene dünyanın ilk koordinat ölçüm cihazı olan ALPHA’yı yaptı.
________________________________________
1945
TESA SA bu sene kuruldu. İşletme, telekomünikasyon firması AUTOFON AG’nin yan kuruluşu TÉLÉPHONIE SA olarak önceki dört yıl boyunca ticaret yapmış ve MINMETAL® mikrometre ile yeni pazarlara açılmıştı.
1933
Sheffield Gage Corporation doğdu. Şirket önceleri, Oscar Polk tarafından 1906’da Dayton, ABD’de kurulan bir işletme olarak City Machine and Tool Works adı altında ticaret yaptı.
1911
CE Johansson firması, Eskilstuna, İsveç’te kuruldu. İsveçli kurucusu Carl Edvard Johansson’ın standartları ‘standartların standardı’ olarak kabul edilirdi.
________________________________________
1869
Ernst Leitz, 20 yıl önce Wetzlar, Almanya’da kurulan Optische Institute’yi devraldı. Firmayı Ernst Leitz olarak yeniden adlandırdı.
1833
ABD’de kurulan Brown & Sharpe, takım tezgahı endüstrisinde en etkili ve en bilinen işletmelerden biri olarak gelişir.
1819
Kern & Co firması Aarau, İsviçre’de kuruldu. Heerbrugg, İsviçre’de yaklaşık 100 yıl sonra kurulan Wild Heerbrugg’ın yanı sıra Kern & Co, Leica Geosystems AG.’nin seleflerinden biridir.