Motorlar IMO Tier III sertifikalı ve Seçici Katalitik İndirgeme özelliğine sahip SCR egzoz gazı son işlem sistemi ile donatılmış. Her iki V12 motor da MAN Engines tarafından çift yakıtlı çalışma için hazırlanmış ve geliştirme ortağı CMB.TECH tarafından bir hidrojen enjeksiyon sistemi ile desteklenmiş.

Düşük emisyonlu motor, dünyanın ilk hidrojenle çalışan mürettebat personel taşıma gemisinde (CTV), Windcat Workboats’un “Hydrocat 48”inde kullanılıyor.

MAN Engines Geliştirme Müdürü Werner Kübler şunları söyledi:

Teknolojimizin özelliği, hidrojen için optimize edilmesi gerekmeyen geleneksel bir dizel motor kullanmamızdır.

Bu nedenle, hidrojenin bir adaptör aracılığıyla şarj havasına verildiği ve yanma döngüsüne eklendiği kanıtlanmış bir V12 deniz motoru kullanılır.

Yanma işlemi böylece yakl. Dizel yakıtın %5’i. Dizel yakıt common rail enjeksiyon parametreleri burada çift yakıtlı çalışma için optimize edilmiştir.

“MAN Engines, iş tekneleri de dahil olmak üzere yakıt tasarruflu ve güvenilir dizel motorların geliştirilmesinde uzun yıllara dayanan bir deneyime sahiptir. Bu deneyime dayanarak, çift yakıtlı çalışmada en iyi tüketim değerlerini elde etmeyi başardık ve tam yükte dizel çalıştırmanın gösterdiği çalışma davranışının aynısını sağladık.”

“Aynı zamanda,  hidrojen kullanımı yoluyla CO ₂ egzoz borusu emisyonlarını da ortalama yaklaşık olarak azaltıyoruz_. Tepe değer olarak %50 ve hatta %80’e kadar,” diye ekliyor Kübler.

Geleneksel ve sofistike dizel motoru kullanmanın bir diğer avantajı, bakım ve servis söz konusu olduğunda alışılmış kolay kullanımdır.

Ayrıca, örneğin hidrojen beslemesinin bitmesi durumunda saf dizel işletimi kesintisiz olarak devam edebilir. Kullanılabilirlik, sürüş konforu ve çalışma güvenliği bu nedenle her zaman geleneksel bir dizel motorun bilindiği yüksek seviyede garanti edilir.

_{MAN Engines, CO2 azaltımına}  ve sürdürülebilir sevkiyata katkıda bulunmak için müşterilerine ve ortaklarına “MAN Smart HYBRID Experience” hibrit sistemi veya gaz/elektrik tahrikli motorlar gibi çözümler sunar .

İş tekneleri için MAN D2862 LE448 çift yakıtlı motorlar artık seri üretime hazır olduğuna göre, bu yönde bir kilometre taşına daha ulaşıldı.

Windcat Workboats Genel Müdürü Willem van der Wel şunları söyledi:

Çift yakıtlı yanmalı motorlarla başlayarak, hidrojen teknolojisini endüstride işler hale getirebilir ve teknolojinin, düzenlemenin, tedarik zincirinin vb. daha da geliştirilmesini başlatabiliriz.