Tarihi Le Mans 24 Saat yarışında, TOYOTA GAZOO Racing iddialı

2018’den bu yana art arda beş galibiyetin ardından TOYOTA GAZOO Racing, Cadillac, Ferrari, Peugeot ve Porsche gibi diğer efsanevi markalardan 16 Hiper Araba da dahil olmak üzere 62 araçlık bir sahada çifte hat-trick yapmayı hedefliyor. Le Mans’ta altı yıl üst üste sadece iki üretici kazandı; 1960’tan 1965’e kadar Ferrari ve 1981’den 1987’ye kadar Porsche.

1923’te en son otomotiv teknolojisinin vitrini olarak başlayan ve o zamandan beri yolla ilgili yeniliklere öncülük eden bir etkinliğin 100. yıl dönümü için 300.000 taraftarın beklendiği bu yılki yarış her zamankinden daha prestijli.

TOYOTA GAZOO Racing, 2023 FIA Dayanıklılık Şampiyonası’na, en son 6 Saatlik Spa-Francorchamps’ta bire iki olmak üzere, açılış üç yarışından aldığı üç galibiyet sayesinde harika bir başlangıç ​​yaptı. Alınan çift puanla takım, Le Mans’ta art arda beşinci dünya şampiyonluğuna doğru büyük bir adım atabilir.

#7 GR010 HYBRID’deki Mike Conway, Kamui Kobayashi ve José María López, Nisan ayında Spa’da birinci oldu. Bu, Hypercar döneminin başlangıcındaki 2021 galibiyetinin ardından birlikte ikinci bir zafer arayışına girdikleri Le Mans için mükemmel bir hazırlıktı.

Sébastien Buemi, Brendon Hartley ve Ryo Hirakawa bir yıl önce #8 GR010 HYBRID’de Le Mans’ı kazandılar ve gridin gerisinden başlamalarına rağmen Spa’da ikinci bitirmek için mücadele ettikten sonra Dünya Şampiyonası lideri olarak yüzüncü yıl yarışına giriyorlar.

Sébastien, La Sarthe’de aldığı dört galibiyetle takımın en başarılı pilotu olurken, Kamui’nin beş pol pozisyonu, takımın 2017’den bu yana arka arkaya altı pol rekoruna eşit olmasına katkıda bulundu.

Bu yıl, Toyota’nın 1985’teki ilk çıkışından bu yana Le Mans’a 25. katılımına ve Hibrit güçle 12. katılımına işaret ederek, dayanıklılık yarışlarında hibrit teknolojisini geliştirmeye ve motor sporları yoluyla müşterileri için her zamankinden daha iyi otomobiller yaratmaya olan bağlılığını vurguluyor.

GR010 HYBRID, Le Mans’taki ilk çıkışını iki yıl önce yapmasına rağmen, otomobil ilk Hypercar kazananı olduğundan beri sürekli olarak gelişti ve kış boyunca yapılan diğer ayarlamaların ardından La Sarthe’ye ulaştı.

520kW (707PS) 3,5 litre motor ve 200kW (272PS) elektrik motorundan oluşan yüksek performanslı Racing Hybrid aktarma organı, hibrit güç aktarma organlarında on yılı aşkın deneyimden elde edilen benzersiz bilgiden yararlanılarak ağırlığı azaltmak ve güvenilirliği artırmak için değişikliklere uğradı. Le Mans’ta.

%100 yenilenebilir biyoyakıtla çalışan 2023 spesifikasyonu GR010 HYBRID, sürülebilirliği ve aerodinamik tutarlılığı geliştirmek için aerodinamik ayarlamalar ve diğer ayrıntı değişiklikleri içerir.

Bu güncellemeler, 2023’ün ilk üç WEC yarışında zaten onaylandı, ancak GR010 HYBRID’in en son evrimi, Circuit de la Sarthe’deki ilk turlarını Pazar günü, geleneksel test gününde yapacak.

Resmi oturumlar önümüzdeki hafta Çarşamba günü ilk elemenin her iki tarafında iki alıştırma seansıyla başlayacak ve her sınıftan en hızlı sekiz araba Perşembe günü saat 20:00 CEST’de gerçekleşecek olan 30 dakikalık Hyperpole atışına ilerleyecektir. Perşembe günü yapılacak iki uygulama seansı, parkur hareketini tamamlayacak.

Ekip Cuma gününü, 10 Haziran Cumartesi günü saat 16:00 CEST’de başlayan Le Mans 24 Saat’in 91. koşusu öncesinde arabalarını yeniden inşa edip hazırlayarak geçirecek. 24 saat sonra, dayanıklılık yarışının en prestijli etkinliğinin şanlı tarihine bir sayfa daha eklendiğinde sona eriyor.

Kamui Kobayashi (Takım Patronu ve sürücü, 7 numaralı araba): “Le Mans, sezonumuzun en önemli yarışı ve en çok kazanmak istediğimiz yarış. Higashi-Fuji ve Köln’deki ekip, artı tüm tedarikçilerimiz ve ortaklarımız, bu yarışa büyük bir odaklanma ile bir yıl boyunca yoğun bir şekilde çalışıyor. Destekleri bizim için çok önemli olan Toyota Motor Corporation ve Gazoo Racing Company’deki meslektaşlarımız da dahil olmak üzere herkese, WEC sezonuna üç galibiyetle başlamak için gösterdikleri büyük çaba için teşekkür ederiz. Bu bizi güçlü bir konuma getiriyor ancak ilk üç yarış Le Mans’ta hiçbir şey ifade etmiyor. En baştan başlamalı ve aracımızı mükemmel bir şekilde hazırlamalı, en iyi ayarları bulmalı ve harika takım ruhumuzu bir kez daha göstermeliyiz çünkü rekabetimiz her geçen gün güçleniyor. Le Mans pek çok sürpriz yaratabilir, bu yüzden her şeye hazırlıklı olacağız. Bu harika yarışın 100. yıl dönümü, tadını çıkaracak pek çok hayran varken,

Mike Conway (Sürücü, 7 numaralı araç) : “Le Mans büyük, herkesin kazanmak istediği bir yarış. 7 numaralı arabanın son birkaç yıldır orada oyunumuzun zirvesinde olduğunu hissediyorum ama birçok kez bir şeyler oldu ve biz kaçırdık. Ancak bu, Le Mans’ın doğasıdır; kazanması çok zor bir yarış. Bu yıl, tekrar kazanmak için meydan okumak için tüm malzemelere sahip olduğumuzu düşünüyorum ve önlerde mücadele edebilecek kapasitede olduğumuzu biliyorum. Tüm ekip için büyük bir meydan okuma olacak; her zaman zor, yorucu bir haftadır, ancak önümüzde duran işi biliyoruz. Bu takım Le Mans’ı nasıl kazanacağını biliyor ve biz de onu tekrar eve getirmeye kararlıyız.”

José María López (Sürücü, 7 numaralı araç) : “Uzun zamandır bu Le Mans’ı dört gözle bekliyordum ve böylesine tarihi bir etkinlikte yer alan bu ekibin bir parçası olmak bir zevk. Yarışı seviyorum ve pisti de seviyorum. GR010 HYBRID aracımızı Le Mans’ta kullanmak inanılmaz bir deneyim; Arabamızın bu pist için yapıldığını gerçekten hissedebiliyorsunuz. Yarışta 300.000 hayranın olacağını duymak heyecan verici ve nedenini anlayabiliyorum çünkü benzersiz olacak. Bu sadece yüzüncü yıl yarışı değil, aynı zamanda en büyük üreticilerden bazıları birbiriyle rekabet ediyor. Önde olmak için çok zorluyoruz; Hedef her zaman kazanmaktır.”

Sébastien Buemi (Sürücü, 8 numaralı araç) : “Atmosferi ve tarihiyle Le Mans’ta yarışmak her zaman heyecan verici ama bu yıl daha da özel. Le Mans, dayanıklılığın nihai testidir ve bu eşsiz yarışın bir parçası olmak bir onurdur. Bu benim takımla 12. kez orada olacağım. Birlikte harika bir yolculuğa çıktık ve pek çok duygu yaşadık, özellikle de her şeyin birlikte başladığı 2012’de Le Mans’ta. O zamanlar, yarışı dört kez kazanmayı ve bu hikayenin bir parçası olmayı hayal bile edemezdim. uzun. Bu yıl güçlü bir zorluğun üstesinden gelmek için tüm deneyimimize ihtiyacımız olacak, ancak hazır olacağımızdan eminim.”

Brendon Hartley (Sürücü, 8 numaralı araç) : “Gerçekten özel bir gün olacak ve Le Mans’ın 100. yıl dönümünde gridde olmak büyük bir onur, özellikle de bu yarışın tarihine baktığınızda. Le Mans her zaman büyük bir meydan okumadır ve bu kadar çok Hiper Araba ile bu yıl her zamankinden daha gerçektir. Sezona üç galibiyetle başlamamıza rağmen, yeni takımların arabalarına hakim olduklarını gördük ve eminim onlar da bizim gibi Le Mans için büyük çaba sarf ettiler. Bu yüzden hata payı olmayan büyük bir mücadele bekliyoruz. Taraftarlar için harika bir gösteri olacak, ancak takımlar ve sürücüler için çok fazla çalışma var. bekleyemem.”

Ryo Hirakawa (Sürücü, 8 numaralı araç) : “Geçen yıl Le Mans inanılmazdı; kazanmak bir rüyanın gerçekleşmesiydi. Pistte ve pist dışında yoğun bir haftaydı ve elimden gelenin en iyisini yapmak için o kadar çok enerji harcadım ki kolay olmadı. Şimdi takımdayım, bir yıl daha Sébastien ve Brendon ile birlikte sürüyorum, her şey daha rahat hissettiriyor. Le Mans’ta ne bekleyeceğimi ve kendimi nasıl hazırlayacağımı biliyorum, böylece bu yıl daha da formda olacağım. Arabamızın rekabetçi olduğunu kanıtladık ve takım artık dayanıklılık yarışlarında çok fazla deneyime sahip. Kendimize oldukça güveniyoruz, ancak zorlamaya ve aracımızı her zaman geliştirmeye devam edeceğiz.”

Tüm haberler ve daha fazlası için sosyal medya kanallarımızı beğenin, paylaşın, takip edin veya abone olun.

Facebook @TOYOTAGAZOORacingGlobal: https://www.facebook.com/TOYOTAGAZOORacingGlobal

Twitter @en_toyota: https://twitter.com/en_toyota

Instagram @TOYOTA_GAZOO_Racing: https://www.instagram.com/TOYOTA_GAZOO_Racing

YouTube @TOYOTAGAZOORacingJPchannel: https://www.youtube.com/@TOYOTAGAZOORacingJPchannel