Volvo Trucks ve Boliden, madencilik için yer altı elektrikli kamyonların konuşlandırılması konusunda işbirliği yapıyor. İsveçli madencilik grubu Boliden, 2023’ten itibaren ağır yeraltı taşımacılığı için akülü elektrikli kamyonları dünyada ilk kullanan gruplardan biri oldu. Madencilik endüstrisinde elektrikli kamyonlar birkaç önemli avantaj sunuyor: egzoz emisyonu olmaması, daha güvenli bir iş yeri ve daha sessiz çalışma koşulları.
(Resim Kankberg madenini gösteriyor)
Madencilik sektörü şu anda hızlı bir değişim sürecinde. Sektördeki taraflar, daha düşük karbon ayak izine sahip metalleri teşvik etmek için daha sürdürülebilir üretim yöntemlerine geçiyor. Diğer birçok madende olduğu gibi, Kankberg madenindeki karbondioksit emisyonlarının büyük bir kısmından şimdiye kadar dizel araçlardan çıkan egzoz gazları sorumlu idi. Şirket, karbon emisyonlarını 2030’a kadar yüzde 40 oranında azaltmayı taahhüt ettiği için bu dönüşüme geçmiş bulunuyor. Boliden’in iklim hedeflerine ulaşması için ulaşımın elektrifikasyonu belirleyici bir rol oynuyor.
Boliden ve Volvo Trucks arasındaki yeni işbirliği anlaşması, Boliden’in kuzey İsveç’teki Skellefteå dışındaki Kankberg madeninde çalışan iki ağır hizmet elektrikli Volvo kamyonunu kapsıyor. Madendeki tüm kamyonlar elektrikle çalışırsa, madenin CO2 emisyonları yüzde 25’ten fazla azaltılabiliyor.
Volvo Trucks Proje Müdürü Jessica Lindholm, “Bu, çok zorlu şartların olduğu bir ortamda heyecan verici bir işbirliği: dik yokuşlar, ağır yükler ve araçları zorlayan nemli hava,” diyerek çalışma şartlarını anlatıyor. “Boliden ile çalışmak, elektrikli kamyonları yer altında kullanırken performansına ilişkin değerli bilgiler sağlayacak.
Güç aktarma donanımları ile kamyonlardaki bataryaların nasıl bir şekilde birlikte çalışabildiğini ortaya koyacak. Madencilikte nakliyeden kaynaklanan daha düşük karbon emisyonları aynı zamanda dolaylı olarak kendi CO2’mizi de azaltmamız anlamına geliyor. Kamyonlarımızda madencilik sektöründen gelen hammaddeler kullanıldığı için emisyonların daha fazla artmamasını bu şekilde sağlayabiliyoruz.”
Kankberg madeninin ilk kamyonu olan Volvo FH Electric, cıvatalar ve diğer ekipmanları madene taşımak için kullanılacak. İlk kamyonla kazanılan deneyime dayanarak, daha sonra başka bir Volvo FH Electric devreye alınacak ve kaya ile cevherin yer altında taşınması için kullanılacaklar.
Boliden şirketi”nde Proje Müdürü olan Dennis Forslund” Volvo ile çalışmayı, fosilsiz yer altı taşımacılığına geçiş için operasyonlarımızı nasıl uyarlayacağımızı öğrenirken elektrik teknolojisini ilerletmek için harika bir fırsat olarak görüyoruz. Elektrikli Kamyonların en büyük avantajı, daha sürdürülebilir bir maden haline gelmeleri, çalışanlarımız için ise emisyonların olmaması ve çalışma ortamının güvenliği açısından çok olumlu buluyoruz. “Ayrıca, elektrikli tahrik dizel motordan daha fazla enerji verimli olduğu için madendeki genel enerji tüketimi daha düşük olacak. Ayrıca yokuşlarda motoru frenlerken elde edilen enerjiyi kullanmak da ayrı bir avantaj sağlıyor.”
Volvo Trucks, seri üretilen altı elektrikli kamyon modeliyle sektördeki en geniş elektrikli kamyon yelpazesini sunuyor ve Avrupa ile ABD’de ağır hizmet tipi elektrikli kamyonlarda pazar lideri. Şirketin elektrikli kamyonları, kentsel dağıtım ve çöp toplamadan bölgesel taşımacılık ve inşaat taşımacılığına kadar çok çeşitli taşıma ihtiyaçlarını karşılıyor. Volvo, 2030 yılına kadar satılan yeni kamyonların yaklaşık %50’sinin elektrikli olmasını kendisine hedef olarak belirlemiş durumda.
Boliden şirketi sürdürülebilir kalkınmaya odaklanan bir metal şirketi. Kökleri İskandinavya”dan, pazarları ise küresel. Şirketin temel faaliyet alanları ise, madencilik, izabe ve metal geri dönüşümü alanlarında bulunuyor. Boliden şirketi yaklaşık 6.000 kişiyi istihdam etmekte ve yıllık yaklaşık 85 milyar SEK (7,6 milyar Euro) değerinde satış yapıyor. Şirket Hisseleri, NASDAQ OMX Stockholm’de Büyük Sermaye segmentinde kote edilmiş olan bir firma.