Şehirleri yaşanabilir kılan nedir ve çekiciliğine hangi faktörler katkıda bulunur? Antik şehirler iyi bir ilham kaynağıdır – en azından arabalar için değil insanlar için inşa edildikleri için değil; antik kentlerin dar sokakları, atlı arabalar için bile sorun teşkil ediyordu. Kentsel tasarımı arabalardan ziyade insanlarla aynı hizaya getirme felsefesi, antik mimari geleneğindedir: her şey yürüme mesafesindedir, kentsel mimaride bir güzellik duygusu yansıtılır, sakinlerin güvenliği her şeyden önemlidir ve yeterli alan vardır.
Antik ve modern şehirler için benzer büyüme eğrileri
Bu makalede “modern”, 1500’den 1945’e kadar olan (erken) modern dönemin aksine, günümüzde var olan her şey anlamına gelir. “Antik” veya “antik” ise Orta Çağ’ın sonuna kadar (yani 1500’den önce) tüm dönemleri ifade eder.
Her şeyden önce, modern ve antik kentler arasındaki önemli büyüklükteki farkı not etmek önemlidir. Şu anda 10 milyondan fazla nüfusa sahip neredeyse 50 megakent varken, sadece yedi antik kent milyon sınırını bile kırdı.
Farklı ölçeklere rağmen, antik ve modern şehirler arasında – özellikle altyapı ve kalkınma açısından – birçok paralellik var. Yakın tarihli bir araştırmaya1 göre, antik Mezoamerikan şehirleri, modern şehirlerle aynı büyüme modellerini gösteriyor ve sözde kentsel ölçekleme modelini takip ediyor. Bir şehir büyüdükçe, insanlar daha fazla yayılmak yerine konsantre olma ve kümelenme eğilimindedir. Ayrıca nüfus arttıkça hem geçmişte hem de günümüzde verimlilik ve verimlilik artmıştır.
Shibam (Yemen) – Çölün Manhattan’ı.
Kentsel yayılma yerine altyapı yoğunlaşması
İnsanlar doğal olarak birbirine sıkı sıkıya bağlı sosyal gruplar halinde örgütlenirler. Pompeii gibi antik şehirler, insanın kaynakları bir araya getirme ihtiyacının başlıca örneğidir: Her şey elinizin altında, yaşamak ve çalışmak arasındaki mesafeler kısa. Bugün bu bağlamda bina ve altyapının “karma kullanımından” bahsedilebilir.
Otomobilin icadı ile mekânsal olarak birbirinden ayrılmış konut, alışveriş ve iş bölgeleri arasında uzun yolculuklar norm haline geldi. Sokaklar arabalarla dolu olduğundan ve yayalar dar kaldırımlara itildiğinden evler de birbirinden uzaklaşıyordu. Araba sayesinde insanlar varoşlara taşınabiliyor ve daha büyük evlerde yaşayabiliyorlardı – bunun bedeli daha az sosyal etkileşim ve arabada yalnız başına daha fazla zaman geçirmekti.
Ağır yıpranmış, yayılmış banliyöler, insanların bir arada yaşaması için sürdürülebilir bir model değildir. Bu nedenle, geçmişte özellikle araba dostu inşa edilmiş birçok şehir şimdi yeniden insanlara daha fazla odaklanıyor. Gittikçe daha fazla insan, çeşitli şehir mahallelerinde yaşamak, çalışmak ve alışveriş yapmak için şehirlere dönüyor. Karma kullanımlı binalar yeni norm haline geliyor. Bunun için eski bir model, Yemen’deki Shibam şehridir – aynı zamanda “çölün Manhattan’ı” olarak da bilinir – burada yaşayanlar hala sokak seviyesinden ziyade 5 ila 8 katlı evlerin çatılarının üzerinden geçerler. Shibam ayrıca karma kullanımlı binalara iyi bir örnektir: hayvanlar genellikle zemin katta tutulur.
Toledo’daki (İspanya) antik şehir surları.
Toplumsal değerlerin aynası olarak binalar
Antik kentlerin özellikleri çoğu zaman uzaktan görülebiliyordu. Duvarlar ve surlar güç ve dayanıklılık gösterirken, büyük katedraller veya camiler dinin öneminin altını çizdi.
Günümüzde gökdelenler, toplumumuzun ekonomik kaygılar ve kâr üzerine sabitlenmesinin altını çizen şehir manzarasına hakimdir. Bu binaların yerel kültüre daha uyumlu entegrasyonu devam eden bir süreçtir – Orta Doğu’daki gökdelenler artık giderek geleneksel Arap mimarisine dayanmaktadır. Yeşil cephelerde optik olarak da ifade edilen ve daha fazla sürdürülebilirliğe yönelik modern eğilimi yansıtan çevresel koruma unsurları da giderek daha merkezi bir rol oynamaktadır .
Şehir surları ve Xi’an’ın pişmiş toprak savaşçıları, saldırganları caydırmayı amaçlıyordu
Koruma, güvenlik ve sosyal etkileşim
Antik kentlerin yönetici sınıfı, surları ve surları kendi güçlerinin sembolü olarak gördü. Her şeyden önce, şehir sakinlerine etkili koruma sağladılar. Bazı şehir surları yüzyıllar boyunca ayakta kaldı, ancak şimdi sadece dekoratif amaçlı kullanılıyor. In Toledo , İspanya , yürüyen merdivenler, özel yüksek rakımlı tarihi kent tarihi şehir duvarın üzerinden yönlendirme yapan yerleştirildi.
Bununla birlikte, bugün şehirler, sakinlerinin kendilerini güvende hissetmeleri için başka yollar izlemek zorundadır. Antik kentlerin yapısal tahkimatı, güvenlik duygumuzun görsel olarak da etkilendiğini göstermektedir. Temizlik, istikrarlı bir düzen ve (baskıcı olmayan) polis varlığı ile güçlendirilebilir.
Ayrıca insanların (güvenli) halka açık toplantı yerlerine de ihtiyacı vardır. Antik kentlerin pazar yerlerinde sadece ticaret amacıyla bir araya gelen tüccarlar, çiftçiler ve alıcılar değil, aynı zamanda sosyal alışveriş için de alan sunuyorlardı. Araba trafiğinin hakim olduğu şehirler, geleneksel pazar yerini alışveriş merkezleri ile değiştirmeye çalışmıştır. Ancak bunlar, komşuları, dükkanları ve tezgahları tek bir yerde birleştiren bir meydanın rahat canlılığından ve koşuşturmasından yoksundur .
Krakow (Polonya) – kamusal alanlar şehir yaşamının kalbinde yer alır
Başarının anahtarı olarak katılım ve sosyal adalet
Kolomb öncesi Mezoamerika’daki 20 şehir üzerinde yapılan bir araştırma2, zenginliğin büyük bir bölümünü birleştiren despotlar tarafından yönetilen şehirlerin gelişimini, daha fazla sosyal katılım ve servetin dengeli dağılımına odaklanan şehirlerle karşılaştırdı.
Sonuç: Daha adil bir servet dağılımına sahip toplu olarak yönetilen şehirlerin, uzun vadede otoriter şehirlere göre daha başarılı ve rekabetçi oldukları kanıtlanmıştır.
Tarih bize hoşgörü göstermenin önemini öğretiyor. Nüfusun ezilmesi, neredeyse her zaman yeraltında şiddetli direnişi kışkırtır. Özellikle canlı bir örnek, mevcut bilgilere göre orada saklanan Hıristiyanların yaşadığı büyük bir yeraltı şehri olan Türkiye’deki Derinkuyu’dur. Türkiye’nin Kapadokya bölgesindeki onlarca belki de yüzlerce yeraltı şehrinin en derinidir .
güzellik bağlar
Estetik güzellik, günümüze ulaşan hemen hemen tüm antik yapıların bir özelliğidir. Bu mimari şaheserlerin çoğu başlangıçta hayali bir hükümdarın ihtişamını pohpohlamaya hizmet etse de, yıllar içinde yerel halkın hayranlığını kazandılar.
Günümüz şehir planlamacılarına ilham kaynağı olmalıdırlar. Bir şehrin görünümünü kalıcı olarak iyileştiren binalar, parklar ve anıtlar oluşturmak daha maliyetli ve zaman alıcı olabilir; ama şehrin zarafetine belirleyici bir katkıda bulunurlar ve onu daha da yaşanabilir hale getirmeye yardımcı olurlar.
Şehirlerin güzelliğini korumanın bir yolu da eski yapıları korumaktır. Nadiren değil, buna kullanımdaki bir değişiklik de eşlik edebilir . Tarihi binalar ve anıtlar bir şehrin güzelliğine katkıda bulunur ve turizmi canlandırır. Taklitleri günümüzde maliyet açısından pek haklı gösterilemez olan mimarileri, şehirlerin çeşitliliğinin ve dinamizminin bir ifadesidir.
Elbette antik kentlerin de karanlık yanları vardı. Antik Roma’daki gladyatör dövüşlerini ve Mayaların insan kurbanlarını düşünün. Yine de atalarımızdan çok şey öğrenebiliriz. Bu araçsız toplumlardan alınacak en önemli ders, şehirlerimizi yaya dostu olarak tasarlamamız gerektiğidir. Çevre koruma ve yaşam kalitesinde artış şehir planlamasına girerse , büyük bir adım atılmış demektir.
Ayasofya-Istanbul
Kaynaklar:
- Modern Şehirler Eski Şehirlerle Aynı Şekilde Büyüyor , yazan Laura Clark, Smithsonian Mag
- Antik Kentlerin Tarihinden Öğrenebilir miyiz? , tarafından Lary Feinman, Field Museum
Resim kaynakları
Eski Bağdat , denizden denize Babil ve Ninova tahtları ve sarayları kitabından alınmıştır ; bin mil at sırtında. John Philip Newman tarafından, resim commons.wikimedia.org üzerinden
Shibam Şehri, Dan’in fotoğrafı, flickr.com’dan alınmıştır , Creative Commons Atıf 2.0 Genel
Xi’an City Wall , Lfish fotoğraf, alınan pixabay.com
Xian Şehir Duvarı 2 , fotoğraf, Maros M raz tarafından, commons.wikimedia.org’dan alınmıştır , Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported
Terracotta Savaşçıları alınan, foursummers fotoğraf, pixabay.com
Krakov Meydanı , fotoğraf dimitrisvetsikas1969, pixabay.com’dan alındı
Atina, Yunanistan , dronepicr tarafından çekilen fotoğraf, flickr.com’dan alınmıştır , Creative Commons Atıf 2.0 Genel
Ayasofya , Adli Wahid’in unsplash.com’dan çekilmiş fotoğrafı