İlk yakıt hücreli kamyonlar ilk kilometrelerini İsviçre ve Hollanda’da yaptı. Sadece Hyundai ve Hyzon artık seri olarak hidrojen kamyonları üretiyor. eMAG TRANSPORT, hidrojen kamyonlarına bir dosya ayırıyor. İlk 10 Hyundai yakıt hücreli kamyon, bir yıl önce İsviçre’ye teslim edildi ve Güney Koreli’nin Avrupa pazarına girişini de işaret etti. Xcient, dünyanın ilk seri üretim yakıt hücreli elektrikli kamyonu. 190 kW hidrojen yakıt hücresi sisteminin iki adet 95 kW yakıt hücresi hücresi ve yedi adet 32 kg hidrojen tankı ile kombinasyonu, yaklaşık 400 kilometrelik bir menzil ve 15 dakikalık bir ortalama yakıt ikmal süresine sahip bu kamyonlar.
Amerikan Hyzon Motors da hidrojen ağır sikletini Avrupa’da pazarlamak için beklemedi. İlk kamyon 4 ay önce ilk kez Hollanda’yı seçti. Hyzon, 2030 yılına kadar 100.000 hidrojen kamyonu kurmayı planlayan ve hali hazırda Air Liquide ve DATS 24’ü içeren Avrupa şirketler konsorsiyumuna katıldı. Hyzon, 2025 yılına kadar 1.000 hidrojen kamyonu ve 25 yakıt ikmali istasyonu tedarik etmeyi taahhüt etti.
Avrupa’da hidrojen geliştirmek için Hyzon ve TotalEnergies, filo sahiplerinin hidrojene geçişini kolaylaştırmayı ve teknolojinin benimsenmesini hızlandırmayı amaçlayan bir Mutabakat Zaptı imzaladı. Aynı zamanda altyapı alanı ve hidrojen kamyonlarının konuşlandırılmasıyla da ilgili olarak uzun zamandır zaten çalışmalarını gerçekleştiriyorlardı. Hyzon, 2023 yılına kadar Total Energies’in Fransız müşterileri için 80 yakıt hücreli kamyon tedarik edecek.
Sıvı hidrojen
Yerleşik ve en büyük üreticiler şu an için test ve iletişim aşamasındalar. Mercedes-Benz Trucks, 1.000 kilometre menzil sunacak olan GenH2 Kamyonunu hazırlıyor. 2027’de kamyonun piyasaya çıkması bekleniyor. Üretici, enerji yoğunluğu gaz halindeki hidrojenden çok daha yüksek olan sıvı hidrojen kullanımını seçti.
Mercedes-Benz Trucks tarafından Nisan ayından bu yana yürütülen gelişmiş prototipin yoğun testlerinin ardından, ilk yol testlerinin yıl sonundan önce başlaması gerekiyor. Müşteri denemeleri 2023 için planlanıyor ve 2027’den itibaren ilk seri üretilen GenH2 Kamyonlar müşterilere teslim edilecek.
Bu teknolojiyi daha da geliştirmek için Daimler Truck AG, Mart ayında Volvo Group ile “hücre merkezli” ortak girişimi kurdu. Cellcentric’in hedefi, dünyanın önde gelen yakıt hücresi sistemleri üreticilerinden biri olmaktır. Bu nedenle şirket, Avrupa’daki yakıt hücresi sistemlerinin en büyük seri üretim operasyonlarından birini kurmayı planlıyor. Hydrogen Central ile güncel kaldığınız için teşekkür ederiz.
Üretimin 2025 yılında başlaması planlanıyor. Yakıt hücreli kamyonlar için, Mayıs ayında Daimler Truck AG ile Shell New Energies NL BV (Shell) arasında bir işbirliği anlaşması imzalandı. İki ortak, hidrojen istasyonları altyapısı kurmayı ve Avrupa çapında yakıt hücreli kamyonları piyasaya sürmeyi planlıyor.