İETT İlklerin Mimarı

Türkiye’de pek çok ilk ‘in mimarı olan İETT’nin İstanbul yolculuğu, 1869 yılında Dersaadet Tramvay Şirketi ‘nin kurulmasıyla başladı. 1871‘de ilk atlı tramvaylar hizmete girdi. 1875‘de Londra’dan sonra dünyanın en eski ikinci metrosu olan Tünel işletmeye alındı.

1914‘te elektrikli tramvay işletmeciliğine geçildi. Bir süre muhtelif şirketlerce iletilen Elektrik Tramvay ve Tünel işletmesi, 1939’da millîleştirildi. Kurum, 3645 sayılı yasa ile İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel (İETT) İşletmeleri Umum Müdürlüğü adını aldı. 1945 yılında havagazı fabrikaları ve dağıtım sistemleri İETT’ye devredildi. Bu hizmet 1993 yılında sonlandırıldı. 1930‘da otobüs, 1961‘de troleybüs hizmete girdi. 1982 yılında elektrik dağıtımı TEK’e devredildi. 1980 yılında Mavi Kart uygulamasına geçildi. 1985‘de özel Halk Otobüsleri’nin yönetim, yürütüm ve denetimi İETT’ye devredildi.

1991‘de Nostaljik Tramvay, Taksim-Tünel hattında sefere başladı. 1993‘de ilk çift katlı otobüsler alındı. İstanbullular, 1995 yılında elektronik bilet AKBİL’le tanıştı. 1994‘de Türkiye’de bir ilk olan mobil reklam uygulamasına geçildi. Hizmet, modern duraklar, tutamak ve turnike reklamlarıyla geliştirildi. 1998 yılında çevre ve insan dostu yeşil otobüsler, 2003 yılında Moda Tramvayı hizmete girdi. 2003 yılından bu yana pek çok hizmet internet aracılığıyla (Beyaz masa, hat sorgulama, İstanbulkart işlemleri, kayıp eşya sorgulaması vb) elektronik ortama taşındı. 2004 yılında otobüslerde sigortalı yolculuk dönemi başladı. 2005 yılında ekspres otobüsler, 2006 yılında Avrupa standartlı Euro III çevreci motora sahip klimalı ve 0alçak tabanlı otobüsler, 2007 yılı başında yeni çift katlı kırmızı otobüsler hizmete girdi.

Alper BİLGİLİ (2020-İETT Genel Müdürü 1972 yılında İstanbul’da doğdu. İlk ve Orta Öğrenimini İstanbul’da tamamladı. Lisans eğitimini Orta Doğu Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü’nde, yüksek lisans eğitimini ise aynı zamanda araştırma görevlisi olduğu Boğaziçi Üniversitesi’nde Ulaşım Mühendisliği alanında ve “Akıllı Ulaşım Sistemleri” konusunda tamamladı. Ayrıca, İstanbul Teknik Üniversitesi’nde MBA İşletme yüksek lisans eğitimi aldı. Bilgili, iş yaşamına 1999 yılında Omsan Lojistik’te başladı. Sonra 2002-2005 yılları arasında Arkas Lojistik ve Aras Kargo firmalarında çeşitli görevlerde bulundu. Daha sonra 2005-2019 yılları arasında Mars Lojistik ve Ekol Lojistik firmalarında Genel Müdür olarak görev yaptı. Ulaştırma Bakanlığı tarafından verilen ÜDY (Üst Düzey Yönetici) Belgesi ve IRU tarafından verilen CPC (profesyonel mesleki yetkinlik) Belgesi sahibidir. 2011 Yılında IRU tarafından verilen “Karayolu Taşımacılığı Tepe Yöneticisi”, 2013, 2015, 2017 yıllarında ise Atlas “Yılın Karayolu Taşımacılığı Yöneticisi” Ödülleri’ne sahiptir. İngilizce bilmektedir. Evli ve iki çocuğu vardır.

2006‘da hayata geçirilen tek bilet Akbil uygulamasıyla toplu taşımacılıkta entegrasyona geçildi. 2007‘nin Eylül ayında İstanbullular’ın hayatına giren Metrobüs, şehrin gündemini değiştirdi. 2008 yılında kullanılma başlayan ‘beşiBiryerde’ sayesinde kâğıt bilet tarihe karıştı. 2008‘in ortalarında, İETT’nin Bağlarbaşı’ndaki eski tramvay deposu kültür merkezine dönüştürüldü. 2008‘in Eylül ayında Zincirlikuyu’ya uzatılan Metrobüsün Söğütlüçeşme ayağı, 2009‘un Mart ayında tamamlanarak İstanbul’un iki yakası en kısa yoldan birbirine baglandı. 2009‘un Mart ayında yapımını İETT’nin üstlendiği Edirnekapı-Topkapı raylı sistem hattı hizmete alındı.

2009 yılında geliştirilen mobil İETT sayesinde hat ve güzergah bilgileri cebe girdi. 2010 yılında Tünel’in 135.yaşı kutlandı. İstanbul’da güvenli yolculuk projesi kapsamında İETT şoförlerinin üniversite ortamında eğitimine başlandı. 2011 yılında kalite çalışmalarına hız verildi. 2013 yılında İETT filosuna 1705 yeni ve konforlu otobüs katıldı. 2014 yılında 965 yeni şoför göreve başlarken eğitim çalışmalarını yürütmek amacıyla İETT Akademi oluşturuldu 2015 yılında Akbil, yerini tamamen İstanbulkart’a bıraktı.

İETT 2016 yılında, Avrupa Kalite Yönetimi Vakfı (EFQM) tarafından verilen ödüllerde “Müşteriye Değer Katma” kategorisinde 2016 EFQM Mükemmellik Başarı Ödülü ve iş dünyasının en saygın ödüllerinden biri olan Stevie International Businness Awards 2016’da insan kaynakları alanında bronz ödülün sahibi oldu.

İETT futbol takımı, İngiltere’nin Everton kentinde yapılan Dünya Kurumsal Kupa Oyunlarında (2017 World Corporate Cup Games) 4. kez Dünya Şampiyonu oldu. 2018 yılında tamamı yerli üretim olan 375 adet otobüs İETT filosuna katıldı. 2019 yılında metrobüs hattında kadın güvenlik görevlileri işbaşı yaptı. 2020 yılında kadın şoförler göreve başladı. Adalar’da faytonlar kaldırılarak yerine çevre dostu elektrikli araçlar hizmete alındı. İstanbul’da toplu ulaşım hizmeti veren tüm otobüsler İETT çatısı altında toplandı.

İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü bünyesindeki toplu taşıma araçlarının bakım, onarım, yağ, su, mazot, antifriz ikmalinin ve otobüs temizliği hizmetlerinin yerine getirilmesi Araç Bakım Onarım Daire Başkanlığınca, bu araçlarımızın her türlü lastik ve yedek parça ihtiyaçlarının karşılanması Ulaşım Teknolojileri Daire Başkanlığınca, hizmet birimlerinin inşası, onarım ve bakımı hizmetleri ise Yapı Tesisleri Daire Başkanlığınca yürütülmektedir.

İkitelli

1986 yılında hizmete alınan İkitelli Garajı, kapladığı alan bakımından Balkanlar’ın en büyük, Avrupa’nın ise sayılı garajları arasında yer almaktadır. Garaj, 192 bin metrekare toplam alan üzerinde 28 bin metrekare kapalı alana sahiptir. Garajda araçların elektrik ve mekanik bakımları, yağ, motor, şanzıman ve diferansiyel değişimleri rutin olarak yapılmaktadır. Buna ek olarak araçlarda komple karoser yenilemesi, araçların bilgisayar ortamında kontrolü için bilgisayarlı rot ayar sistemleri, daha güvenli bir çalışma ortamı oluşturmak için kanal krikoları bulunmaktadır.

İkitelli Garajı, Türkiye’de örneği olmayan Motor Yenileme Fabrikası’yla birlikte Matbaa, Malzeme ve Kırtasiye Ambarı ile Psikoteknik Laboratuarını bünyesinde barındırmaktadır. Garaj, istenirse sahip olduğu imkanları kullanarak yeni araç üretebilecek bilgi ve tecrübeye sahiptir. Garajın park kapasitesi bin 200 aracın üzerindedir.

Anadolu I Garajı

Anadolu Yakasında, Kayışdağı mevkiinde bulunan Anadolu I garajı, 1986 yılında hizmete açılmıştır. 10 bin metrekaresi kapalı olmak üzere toplam 52 bin 200 metrekare alana sahiptir. Anadolu I garajında bakım, onarım, revizyon, yağ-yakıt ikmal, yıkama, karoseri, boya, lastikhane, oto elektrik, talaşlı imalat, lift ve diğer destekleyici üniteler yer almaktadır. Gündüz yapılan rutin faaliyetlere ek olarak gece de arıza, ikmal ve temizlik işleri yapılmaktadır. Garajda 310 araç park edilebilmektedir.

Topkapı Garajı

İETT’nin halen faaliyette olan en eski garajı olan Topkapı, 1955 yılında hizmete açılmıştır. 7 bini kapalı olmak üzere toplam 17 bin 588 metrekarelik alana sahiptir. İdari binalarla birlikte araç bakım ve onarım birimlerinin bulunduğu garajdaki mevcut yapılara 1999 yılında yeni birimler eklenerek daha işlevsel hale getirilmiştir.

Garajda otobüslerin elektrik ve mekanik bakımları, yağ, motor, şanzıman ve diferansiyel değişimleri rutin olarak yapılmaktadır. Bunun yanı sıra araçlarda kısmi karoser yenilemesi ve mekanik bakımları yapılmaktadır. Çevre düzeniyle birlikte daha kullanışlı hale getirilen garajda çevreci uygulamaların sonucu olarak fiziksel arıtma ünitesi kurulmuştur.

Edirnekapı Garajı

1999 yılında hizmete açılan 60 bin metrekare alanlı garajımız, 7 bin metrekare kapalı alana sahiptir. Metrobüs hattında çalışan araçların depolandığı garajda araçların bakım-onarım çalışmaları tamamen bilgisayar ortamında takip edilmektedir. Garaj, Metrobüs hattını incelemek amacıyla ülkemize gelen yabancı uzmanlarca sıklıkla ziyaret edilmektedir.

Garajda araç yıkama tesislerinde kullanılan su, 2 adet artezyen kuyusundan sağlanmaktadır. Revizyon hangarında 3 adet bilgisayar kontrollü yakıt sistemi ve su ikmal kanalı bulunmaktadır. Hangarların ısıtılması doğalgazlı radyant sistemle yapılmaktadır. Hangarların kapıları otomatik (aracı görünce kendiliğinden açılan) sistemle çalışmaktadır.

Ayazağa Garajı

Günümüz şartlarına uygun şekilde dizayn edimliş, eğitim fonksiyonlu ve çevreci özelliklere sahip Ayazağa Garajı, 1996 yılında hizmete açılmıştır. Garajımız, 102 bin 275 metrekare alan üzerine kurulmuştur. 11 bin 500 metrekare kapalı alana sahiptir. Araç park kapasitesi 700’e varan garajda bilgisayarlı rot balans merkezinin devreye girmesiyle lastik tüketimi yüzde 10 oranında azalmıştır.

Ayrıca teknolojik soğuk lastik kaplama sistemine geçilmesi sayesinde lastiklerin ömrü uzamıştır. İETT’nin çevreci uygulamaları sayesinde endüstriyel atık su arıtma tesisine kavuşan garajda, alt ve üst yıkama suları geri dönüşümlü olarak tekrar kullanılır hale gelmektedir. Garajda günlük bakıma alınan araçlar egzoz emisyon kontrolünden geçirilerek her 30 bin kilometrede carbon clean sistemine tabi tutulmaktadır. Modern bilgisayarlı rot balans merkezi ve fren test cihazının bulunduğu garajda tüm araçların periyodik bakım öncesinde kontrolleri yapılmaktadır. Diğer garajlardan ayrı olarak burada 0 alçak tabanlı otobüslerin motor indirme bindirme sistemini geliştirmek amacıyla kanal içi vinç sistemi kurulmuştur.

Şoförlere verilen teorik ve pratik ileri sürücülük teknikleri eğitimi bu garajda sürdürülmektedir. Ayrıca, garajda ayrılan bir bölümde Büyükşehir Belediyesi Şehir Tiyatroları’nın kostümleri depolanmaktadır.

Hasanpaşa Garajı

1984 yılında hizmete alınan ve 37 bin metrekare alan üzerine kurulan Hasanpaşa garajı, 4 bin metrekare kapalı alana sahiptir. Özel eğitimli şoförler tarafından kullanılan 100 adet doğalgazlı otobüsün yer aldığı garajda idari binaların yanı sıra doğalgaz dolum istasyonları ve kontrol odası, trafo binası, boyahane, karoseri, revizyon bakım, 3. kademe lastikhane, yıkama aparatları bulunmaktadır. Hasanpaşa garajında 300 araç depolanabilmektedir.

Kağıthane (Poligon) Garajı

Diğer garajlara oranla daha merkezi noktada bulunan ve 1995 yılında 65 bin metrekare alan üzerine kurulan Kağıthane Garajı, 7 bin 920 metrekare kapalı alana sahiptir. Otobüslerin bakım onarımlarının yapıldığı garajımızda diğerlerinden farklı olarak çok amaçlı sosyal tesislerle birlikte, spor tesisleri, eğitim ve toplantı salonu, durak ekibi ve Akyolbil komuta kontrol merkezi yer almaktadır. Akyolbil projesinin pilot uygulamaları bu garajda yapılmaktadır.

Beykoz – Şahinkaya Garajı

1997 yılında hizmete giren 13 bin metrekarelik garajımız Beykoz ilçesinde bulunmaktadır. Bin 130 metrekare kapalı alana sahiptir. 140 otobüs kapasiteli garajda 1999 yılında lastikhane ve 3. kademe binasının inşası tamamlanarak hizmete alınmıştır. Daha sonra lifthane binası, karoser, boyahane, oto elektrik, camcı, yemekhane, idari ve sosyal birimler tamamlanmıştır.

Sarıgazi Garajı

1999 yılında 15 bin metrekare alan üzerine kurulan garaj, 2 bin 750 metrekare kapalı alana sahiptir. Garaj, idari bina, 3. kademe revizyon, karoser, lastikhane, tornahane, hava donanım ve lifthane birimlerinden oluşmaktadır.

• Hizmet maratonunun 1869 yılında Azapkapı-Beşiktaş hattında atlı tramvayla başladığını,
• İlk işletme yılında 430 at kullanılarak 4,5 milyon yolculuk karşılığında 53.000 Lira gelir elde edildiğini,
• Türkiye’nin en eski şirketlerinin gıda ve tekstil alanında faaliyet gösterdiğini ve İETT’nin temellerini oluşturan Dersaadet Tramvay Şirketi’nin (1869); Vefa bozacısı (1870), Hacı Abdullah Lokantası (1888), Koska Helvacısı (1907) ile Teksima Tekstil (1893)’den önce kurulduğunu,
• Londra’dan sonra dünyanın ikinci metrosu olan ve Karaköy ile Beyoğlu arasında çalışan tarihi Tünel’in ‘yap-işlet’ modeli ile inşa edildiğini,
• Tünel’in bir yılda 64.800 seferle 37.066 kilometre kat ederek 5 milyon yolcu taşıdığını,
• İlk otobüslerin 1926 yılında alındığını,
• İstanbul Anadolu Yakasında çalıştırılan otobüslerin 17 Ekim 1946’da Ankara Belediyesi otobüs deposunda çıkan yangında yanan araçların yerine Ankara’ya gönderildiğini,
• İlk Troleybüs hattının 1961 yılında Topkapı-Eminönü arasında inşa edildiğini,
• 1968 yılında İETT işçilerinin tümüyle kendi üretimleri olan ilk Türk troleybüsü Tosun’u yaptıklarını,
• Otobüslerde cam kumbaraya geçilmesiyle, arka kapının yanında oturan biletçilerin 1970’lerin sonunda tarihe karıştığını,
• 1982 yılına kadar İstanbul’un elektrik üretim ve dağıtım işini üstlenen İETT’nin ‘E’ sinin ‘Elektrik’ olduğunu,
• İstanbul’da ilk kez Dolmabahçe Sarayı’nın aydınlatılmasında kullanılan ve doğalgazın devreye girmesiyle 1993’te tasfiye edilen havagazının İETT eliyle üretilip dağıtıldığını,
• Deneysel psikolojinin çalışma koşullarına uygulanması olarak tanımlanan Türkiye’nin ilk Psikoteknik Laboratuvarı’nın 1951 yılında İETT bünyesinde, Dr. Abbas Erdoğan Noyan tarafından kurulduğunu ve halen faaliyette olan laboratuvara kurucusunun adının verildiğini,
• İETT’nin 900 bini öğrenci olmak üzere toplam bir milyon kişiye indirimli ulaşım imkanı sağladığını ve 130 bin engelli vatandaşımızı ücretsiz taşıdığını,
• İETT otobüslerinde 2004 yılı sonu itibariyle sigortalı yolculuk döneminin başladığını, otobüste seyahat eden yolcuların sürücüsüyle birlikte ferdi kaza sigortası ile sigortalandığını,
• İETT’nin 1994 yılında Türkiye’de bir ilk olan mobil reklam uygulamasını başlattığını ve halen  reklamlı otobüslerin İstanbul sokaklarını süslediğini,
• İETT otobüslerinin, dünyanın çevresini her gün en az 13.5 defa dolaşacak mesafeyi kat ettiğini,
• İETT otobüslerinin ilk ve son duraklar arasında bir ayda yaklaşık 5 milyon defa gidip geldiğini,
• İETT otobüslerinin yolcu almak veya yolcu indirmek amacıyla her gün yaklaşık 10 bin noktaya uğradığını,
• İETT otobüsleriyle bir günde yaklaşık 2 milyon, bir yılda yaklaşık 730 milyon yolculuk yapıldığını,
• İETT otobüslerinin her gün iç-dış temizliği yapılarak servise verildiğini,
• İETT flosunda bulunan bütün araçların haftada bir gün özel ilaçlarla dezenfekte edildiğini,
• İETT otobüslerinin her yıl milli (23 Nisan, 19 Mayıs, 29 Mayıs, 1 Temmuz, 30 Ağustos, 6 Ekim, 29 Ekim) ve dini bayramlarda (Ramazan ve Kurban) bayrak takarak bayram coşkusuna katıldığını,
• Sefer sırasında arıza yapan otobüslerin tamiri için gezici tamir otobüslerinin ambulans görevi gördüğünü,
• Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın İETT’de 1970’li yıllarda futbol oynadığını,
• Yaşar Kemal, Tuncel Kurtiz, Sadi Hoşses, Necdet Mahfi Ayral, Memduh Ün gibi birçok sanatçının İETT’de çalıştığını,
• İETT’nin şampiyon takımlara ve rekortmen sporculara sahip olduğunu,

Metrobüs İstasyonları Erişilebilirlik Durumu

İstasyon Adı Engelli Asansör Yürüyen Merdiven Engelli Rampası  Beylikdüzü Son Durak 3 2  Beykent 3 3  Cumhuriyet Mahallesi 3 3  Beylikdüzü Belediye 1  Beylikdüzü 3 3  Güzelyurt 3  Haramidere 3 3  Haramidere Sanayi 3 3  Saadetdere Mahallesi 3  M. Kemal Paşa 3 3  Cihangir Üniversite Mahallesi 3 3  Avcılar Merkez Üniversite Kampüsü 3 3  Şükrübey 2 2  İBB Sosyal Tesisleri 2  Cennet Mahallesi 3 5  Florya 1 3  Beşyol 2  Sefaköy 3  Yenibosna 3  Şirinevler 1 1 1  Bahçelievler 3 4  İncirli 3  Zeytinburnu 3  Cevizlibağ 4  Şehit Mustafa Cambaz 3  Edirnekapı 1  Halıcıoğlu 3 1  Okmeydanı 2  Darülaceze-Perpa 3  Okmeydanı Hastane 1  Çağlayan 4  Zincirlikuyu 1  Toplam 59 36 30

Kronolojik Tarihçe

Zikrullah Kırmızı – İETT İnsan Kaynakları ve Eğitim Daire Başkanlığı Filiz Acar – İETT Kurumsal İletişim Müdürlüğü Prof. Dr. Vahdettin Engin – Marmara Üniversitesi Öğretim Üyesi
OSMANLI’DAN MİRAS (1871)  CUMHURİYET’TEN ARMAĞAN (1939)
18. Yüzyıl	İstanbul`da ulaşım atlı arabalar ve kayıklarla sağlanır.
1850	Eminönü-Üsküdar arasında günde dört sefer yapan vapurlar çalıştırılmaya başlandı.
1855	Paris`te atlı tramvaylar sefere başladı.
1858	Kabataş-Üsküdar arasında ilk arabalı vapur seferlerine başlandı.
1863	Londra metrosu hizmete girdi.
27 Şub. 1964	Altıntepe’de 35/10 kw’lık indirme merkezi hizmete alındı.
1867	Eugene Henri Gavand adlı Fransız mühendis turistik gezi amacıyla İstanbul’a geldi.
Şubat 1868	Sadzaram Âli Paşa ile temas kuran Gavand, Paşa’ya Galata’dan Pera’ya yeraltı demiryolu yapılmasını öngören Tünel projesini sundu.
1 Şub. 1869	Eugene Henri Gavand, Tünel imtiyazını elde edebilmek amacıyla Nafia Nezareti’ne başvurdu.
6 Haz. 1869	Tünel için Sultan Abdülaziz Han tarafından ferman verildi.
10 Haz. 1869	Eugene Henri Gavand’a Tünel yapım imtiyazı verildi.
20 Ağs. 1869	Atlı tramvay için ferman verildi.
30 Ağs. 1869	Dersadet’te tramvay ve tesis inşasına dair sözleşme imzalandı.
03 Eyl. 1869	İstanbul`da iki katana (Macaristan ve Avusturya’dan getirilen atlar) tarafından çekilen ilk atlı tramvay deneme seferlerine başladı.
6 Kas.1869	Tünel’in inşasına dair mukavele ve şartname metinleri Nafia Nazırı Davut Paşa ve imtiyaz sahibi Eugene Henri Gavand tarafından imzalandı.
Ocak 1870	Gavand, sermaye tedariki için Fransa’ya gitti.
18 Şub.1870	Kostantin Karapano Efendi, İstanbul Tramvay Şirketi’ni (1881’den sonra Dersaadet Tramvay Şirketi olarak anılacaktır) kurdu. Kuruluş sermayesi 400 bin lira idi. Bu sermaye, beheri 20 lira olmak üzere 20 bin hisseden oluşuyordu.
Mayıs 1870	Gavand, Paris’te iki banka ile ortaklaşa olarak anonim bir Fransız şirketi kurmayı başardı. Şirketin ismi Chemin de Fer Metropolitain de Galata a Pera – Galata’dan Beyoğlu’na İstanbul Metropoliten Demiryolu’ olarak tespit edildi.
Haziran 1870	Gavand, şirketin kuruluşunun ve nizamnamesinin Osmanlı Devleti tarafından onaylanması amacıyla İstanbul’a geldi.
30 Haz. 1871	Tünel inşaatı için istimlâk yapılmaya başlandı.
31 Tem. 1871	İlk atlı tramvay Azapkapı-Beşiktaş hattında, Tophane’de düzenlenen; Şura-yı Devlet Reisi Kamil Paşa, Hüseyin Avni Paşa, Ethem Paşa, devlet ileri gelenleriyle yabancı ülke elçilerinin katıldığı büyük bir törenle hizmete alındı. Hizmet ağı, daha sonra Azapkapı-Aksaray, Aksaray-Yedikule, Aksaray-Topkapı hatlarıyla genişletildi.
26 Ağs. 1871	İlk ölümlü tramvay kazası (Karaköy) meydana geldi.
1 Eyl. 1871	Galata Kulesi ve civarında Hendek Sokağında girilen 1.20 metre eninde bir çıkmak sokak üzerinde 30 metrekarelik bir arsada geçici bir kuyu açma çalışmaları başlatıldı.
9 Eyl. 1871	Fransa’dan sermaye temin edemeyen Gavand’a, ‘The Metropolitan Railway of Constantinople from Galata to Pera’ ya da Türkçe ismiyle ‘Payitaht Demiryolu Şirketi’ adı taşıyan bir İngiliz Şirketi kurma izni verildi.
14 Kasım 1871	Eminönü-Aksaray tramvay hattı (3.730 metre) hizmete girdi.
Aralık 1871	Hendek Sokağındaki kuyudan başka ikinci bir kuyu daha açıldı.
1872	İstanbul`da, Anadolu Demiryolları Banliyö İşletmesi kuruldu.
5 Şub.1872	Beşiktaş-Ortaköy tramvay hattı hizmete açıldı.
20 Mart 1872	Tünel için daha önce açılmış olan iki kuyu birleşti. Bu vesile ile şantiyede küçük çaplı bir tören yapıldı. Etraf Türk, Fransız ve İngiliz bayraklarıyla süslendi.
4 Nis. 1872	İngiliz uyruklu Tünel Şirketi’nin kuruluşu tamamlandı.
14 Ağs. 1872	Aksaray-Yedikule hattında (3.600 metre) atlı tramvay işlemeye başladı.
19 Ağs.1872	Tünel Şirketi, % 5 faizli tahvilleri Londra ve İstanbul’da piyasaya çıkardı.
Ağustos 1872	Tünel için Kamondo Sokağında, başlangıç noktasına 105 metre mesafede üçüncü bir kuyu açıldı.
4 Kasım 1872	Beyoğlu tarafındaki başlangıç noktasında kazı çalışmaları başladı.
26 Kasım 1872	Tünel için Galata yönünden kazı yapılmaya başlandı.
14 Ocak 1873	Aksaray-Topkapı tramvay hattı (2.600 metre) hizmete girdi.
3 Eyl. 1873	Tünel için Billur Sokağında dördüncü kuyu açıldı.
Ekim 1874	Tünel Şirketi, Gavand’ı devreden çıkararak Tünel’in tek hakimi konumuna geldi.
Kasım 1874	Galata Tüneli’nde inşaat çalışmaları tamamlandı ve deneme seferlerine başlandı.
17 Ocak 1875	Buharlı sistemle çalışan ve Dünyanın ikinci metrosu olan Tünel, Kurban Bayramının ilk günü, yerli ve yabancı çok sayıda seçkin davetlinin katıldığı (Tünel’in yapımcısı Eugene Henri Gavand törende yoktur) törenle hizmete açıldı. İlk uygulanan ücret 10 para idi.
18 Ocak 1875	Tünel işletmeye açılarak halkın hizmetine sunuldu.
31 Ocak 1875	Açıldığı tarihten itibaren halkın ilgisine mazhar olan Tünel’de 14 gün içerisinde 75 bin yolcu seyahat etti.
5 Şub. 1875	Tünel’in yapımını başarıyla tamamlayıp ülkeye güzel bir eser kazandırmasından ötürü Mösyö Gavand’a üçüncü rütbeden Nişânı Âli-i Osmanî ve esere emeği geçen şirket mensubu diğer bazı kimselere de dördüncü be beşinci rütbelerden 7 kıta Mecidiye Nişanı verildi.
25 Ağs. 1875	Tünel’de kayış kopmasından kaynaklanan bir kaza meydana geldi. Kazada ölen ya da yararlanan olmadı. (Saat 13.30 civarında Galata`dan Pera`ya çıkmakta olan treni çeken kayışın istasyona 100 metre kala kopmasıyla oluşan ilk tren kazasında kayan trendeki makinistin Galata İstasyonuna 40 metre kala frene basmasıyla can kaybı olmadan kaza atlatıldı)
9 Eyl. 1876	Tünel’de kayış kopmasının sebep olduğu ikinci kaza meydana geldi. Kazada 8 kişi yaralandı.
1880	Tramvaylarda durak uygulamasına geçildi. Daha önceleri yolcunun istediği yerde duruyor, bu da hızını düşürüyordu.
Mart 1880	Tünel Şirketi, kati kabulün yapılması gerektiğini Osmanlı Hükümeti’ne duyurdu.
1883	Galata, Tepebaşı ve İstiklal Caddesi’ne tramvay hattı döşendi.
Mart 1886	Bab-ı Âli ile Tünel Şirketi arasındaki ihtilaf tekrar gündeme geldi.
Ağustos 1892	Tünel Şirketi, imtiyaz müddetinin uzatılması karşılığında, Hükümete münasip bir kazanç vermek suretiyle ihtilafın sona ermesinin mümkün olabileceğini duyurdu.
27 Aralık 1893	Tünel Şirketi Müdürü William Albert ve avukatı Mösyö Bariç, bir istida ile yeni bir imtiyaz uzatma başvurusunda bulundu.
14 Ocak 1894	Tünel Şirketi’nin imtiyaz uzatma başvurusu Şurayı Devlet’in konu ile ilgili mazbatasıyla beraber Hükümet toplantısında görüşüldü. Olumlu cevap verilmedi.
Ocak 1894	Şirket, imtiyaz süresinin uzatılması talebini yineledi.
7 Mart 1897	Hükümet aldığı bir kararda Tünel imtiyaz müddetinin bitmesine yaklaşıldığında işletmeyi üstlenmek isteyecek birçok talibin ortaya çıkacağını, bunlar arasında bir rekabet oluşacağını ve bu rekabetten istifade ile kim daha iyi teklif getirirse imtiyazın ona verilmesinin uygun olacağı hükmüne vardı.
16 Nisan 1898	II. Abdülhamit Han tarafından Bab-ı Âli’ye gönderilen bir irade ile Tünel imtiyazının, müddeti sona ermesinden itibaren, Paris Sefareti Müsteşarı Necip Malhame Efendi’ye verileceği duyuruldu.
Mayıs 1899	Tünel Şirketi, yeni bir müracaatla imtiyazın uzatılmasını istedi.
1899	Atlı tramvaylarda görev yapan ve elindeki borazanıyla (nefir) atların önünde koşarak varda (kendini koru) diye yayaları uyaran vardacılar tasarruf gerekçesiyle kaldırıldı.
11 Ocak 1900	II. Abdülhamit Han bir irade ile Tünel imtiyazının Necip Malhame Efendi’ye (Cebrail Gazal) verildiğine dair Hükümet tarafından bir karar çıkartılmasını istedi.
20 Şubat 1900	İngiliz Sefareti, Hariciye Nezareti’ne gönderdiği yazıda Tünel şartnamesinin 29. maddesi uyarınca Tünel Şirketi’nin rüçhan hakkı bulunduğunu hatırlattı.
16 Mart 1900	Ticaret ve Nafia Nazırı Zihni Paşa ile Cebrail Gazal Efendi bir süredir hazırlıkları yapılmakta olan mukaveleyi ve senedi imzaladı.
20 Mart 1900	Tünel’in işletme imtiyazının Cebrail Gazal Efendi’ye verildiğine dair Ferman-ı Âli çktı, fakat İngiliz şirketinin itirazları üzerine imtiyaz yürürlüğe girmedi.
5 Aralık 1904	İngiliz Şirketi ile Tünel imtiyazının uzatılmasına dair mukavele imzalandı.
7 Aralık 1904	İngiliz Şirketine ait Tünel imtiyazının, 75 sene uzatıldığına dair ferman yayınlandı.
29 Ocak 1908	Tünel Şirketi, Tramvay Şirketine devredildi.
11 Şubat 1910	Beşiktaş Tramvay Deposu açıldı.
1911	Dersaadet Mülhakatından Galata ve Beyoğlu Tahtelarz Demiryolu T.A.Ş. adlı Osmanlı Şirketi (İngiliz kökenli) Tünel işletme imtiyazını Osmanlı Tünel Anonim Şirketi`ne %5 tahville ödenmek üzere 95.000 Pound karşılığında devredildi. (Şirketin gerçek işleticisi merkezi Belçika`da bulunan SOFINA ve her biri 5 lira değerli 33.000 hisseli toplam 165.000 Osmanlı altını sermayeyle kurulmuştur.)
1911	Tütüncü Abdüsselam Efendi, iki otomobil getirterek taksi olarak işletmeye başladı.
30 Nisan 1911	Tünel Şirketi’nin İngiliz uyruğundan ayrılıp Osmanlı tabiyetine girmesi kabul edildi. Şirketin unvanı ‘İstanbul Şehri Dahilinde Dersaadet Mülhakatından Galata ile Beyoğlu Beyninde Tahtelarz Demiryolu Osmanlı Anonim Şirketi – Societe Anonyme Otoman du Chemin de Fer Metropolitan de Constantinople entre Galata et Pera’ olarak tespit edildi.
11 Mayıs 1911	Nizamnamenin kabulü vesilesiyle faaliyete geçtiği yıldan beri Tünel Şirketi Müdürlüğünü yürütmekte olan William Albert’e üçüncü rütbeden bir kıta Nişân-ı Âli-i Osmanî verildi.
17 Tem. 1911	Aksaray tramvay deposu açıldı.
27 Tem. 1911	Kurucular Heyeti toplantısında alınan kararla yeni Osmanlı Tünel Şirketi’nin teşekkülü gerçekleşti.
31 Tem. 1911	‘The Metropolitan Railway of Constantinople from Galata to Pera’ Şirketi Londra’da yapılan genel kurul toplantısında tasfiye kararı aldı.
Eylül 1911	Tünel, Tramvay ve Osmanlı Anonim Elektrik Şirketlerini bünyesinde barındırmak üzere Union Otoman Societe d’Intrepises Electrigues a Constantinople (İstanbul Konsorsiyumu) adı altında bir konsorsiyum oluşturuldu. İstanbul Konsorsiyumu esas itibariyle Belçika uyruklu ve çok uluslu büyük bir şirket olup dünyanın birçok ülkesinde faaliyet gösteren ‘Societe Fienciere de Trasport et de I’Entreprise İndustrielles’in (SOFINA) bir kanadını oluşturmaktaydı.
1911	Galata Köprüsü, çift hatlı tramvayın geçebilmesi için genişletildi.
1911	Tünel’in Beyoğlu İstasyonu yenilenerek üzerine Metro Han binası inşa edilmeye başlandı. (Çelik konstrüksiyonlu olarak yapılan, zemin ve merdivenleri mermer olan Metro Han’ın zemin katı Henri Gavand’ın  projesine göre yapılmasına rağmen diğer katlarda plana uyulmamıştır)
02 Şubat 1912	İstanbul Şehremini Vekili (Belediye Başkan Yardımcısı) Bedri Bey, Karaköy Meydanı’nda yapılan törenle ilk elektrikli tramvay hattı olan Karaköy-Ortaköy hattının açılışını yaptı.
Ekim 1912	Balkan Harbinin başlaması üzerin İstanbul Tramvay Şirketi’ne ait tüm atlar (430 adet) 30 bin liraya satın alınınca İstanbul bir yıl kadar tramvaysız kaldı.
27 Nisan 1912	Tahta köprünün (Galata) yerine çelik konstrüksiyonlu yeni köprünün hizmete girişiyle birlikte tramvayların köprüden geçiş yasağı kaldırıldı.
17 Eylül 1912	Şişli Tramvay Deposu açıldı.
1913	17 adet Franco-Belge, 19 adet MAN (Machinen Ausbourg Neurenberg) marka toplam 36 adet çekici tramvay arabası getirtilerek Kabataş ve Dolmabahçe İskelesine indirildi.
1913	Türkiye’nin ilk elektrik fabrikası Silahtarağa’da kuruldu.
25 Ocak 1914	Galata Köprüsü üzerinde ilk elektrikli tramvay çalıştı. Günün hasılatı Osmanlı Donanma Cemiyeti’ne bağışlandı. Şehremini Vekil Bedri Bey’in konuşması: “Artık yokuşlarda değiştirilen atlar, nefir çalan vardacılar, sürücülerin kırbaç şakırtıları tarihe karışıyor. Bugünden itibaren asri, güzel tramvaylara kavuşuyoruz. Hayırlı ve uğurlu olsun.”
1914	Elektrikli tramvay işletmeciliğine geçildi. İstanbul Yakası ve Beyoğlu tramvay hatları birleştirilerek tüm şebeke elektrikle çalışmaya başladı.
1914	Birinci Dünya Savaşının başlaması üzerine İstanbul`da ulaşım sekiz ay süreyle durdu.
1914	İki katlı olan Tünel’in Beyoğlu İstasyonunun üzerine inşa edilen Metro Han binasının yapımı tamamlandı.
11 Şub. 1914	Silahtarağa Elektrik Fabrikası’ndan tramvay şebekesine ilk cereyan verildi.
20 Şub. 1914	Elektrikli tramvayın gerçek seferlerine Karaköy-Ortaköy hattında başlaması dolayısıyla tören yapıldı.
05 Mart 1914	Meclis-i Vükela kararına dayalı olarak İstanbul Anadolu Yakasında tramvay işletilmesiyle ilgili irade-i seniyye açıklandı: “Üsküdar-Kadıköy dahil çevre kısımları ile Boğaziçi’nin Anadolu Hisarı’ndan Beykoz ve Anadolu Feneri’ne kadarki bölümünde tramvay şebekesinin Üsküdar-Alemdağ bölümünü, Evkaf-ı Hümayun Nezareti ve Şehremaneti’nin  birlikte inşa edip işletmeleri, masraf ve gelirleri paylaşmaları…”
1916	Tramvaylar için abonman karneleri (toplu bilet) piyasaya sürüldü.
11 Mayıs 1920	Tramvay Şirketi’ne bağlı işçilerin ücret ve sosyal hak talepleriyle başlattıkları, İstanbul tarihinde (işgal altında) ilk grev ilan edildi.
20 Aralık 1922	Dersaadet Tramvay Şirketi işçileri ‘İstanbul Umum Amele Birliği`ni kurdu.
Aralık 1923	Tramvaylarda perde kaldırılarak kadınlarla erkeklerin ayrı seyahat etmesi uygulamasına son verildi.
16 Kasım 1924	Üniversite öğrencilerinin indirimli öğrenci bileti uygulamamakta direnen Belçikalılara bağlı Dersaadet Tramvay Şirketi`ne ait yönetim binası Metro Han’ı basıp tahrip ettikleri ulusalcı gençlik eylemi gerçekleşti. (Üç tıp öğrencisinin olayları önlemek için şirketçe tramvaylara yerleştirilen sivil polisle tartışması, olayı başlatan kıvılcım oldu.)
1926	Dersaadet Tramvay Şirketi tarafından Fransa`dan 4 adet Renault-Scemia  otobüs satın alındı.
1926	Kadıköy İskelesi ile Moda arasında özel otobüsler çalışmaya başladı.
2 Haz. 1927	İstanbul Tramvay Şirketi tarafından 1926 yılında satın alınan 4 adet Renault Scemia marka otobüsten biri Beyazıt-Taksim hattında ilk tecrübe seferini yaptı.
21 Ekim 1927	Otobüsler Beyazıt-Fuatpaşa-Mercan Yokuşu-Sultanhamam-Eski Postane-Eminönü hattında gerçek seferlere başladı. Bu hat Temmuz 1928’de Karaköy’e uzatıldı.
1928	Tramvay hangarı olarak kullanılan Bağlarbaşı Deposu otobüs garajına dönüştürüldü.
1928	Dersaadet Tramvay Şirketi’nin yönetim binası olan Tünel’deki Metro Han’a yedinci kat eklendi.
1928	İstanbul`da ilk özel otobüs işletmesi olan “Boğaziçi Otobüsleri” 10-12 araçlık filoyla Taksim-Yenimahalle hattında (İkinci Dünya Savaşına kadar) çalışmaya başladı.
08 Haz. 1928	Anadolu Yakasının ilk ve en meşhur hattı Üsküdar-Kısıklı tramvay hattı açıldı.
07 Ekim 1928	Türkiye Cumhuriyeti`nin ilk büyük grevi Tramvay Şirketi işçilerinin (1.400 işçi) katılımıyla yapıldı.
1929	Üsküdar-Haydarpaşa tramvay şebekesi çift hatta dönüştürüldü.
Nisan 1931	Harbiye-Beşiktaş hattında otobüs seferi başladı.
19 Ocak 1933	Tünel’de meydana gelen kazada Ali Rıza Efendi isimli gardöfren hayatını kaybetti. Kaza, vagonların herhangi bir yere çarpması veya kayış kopması neticesi değil Ali Rıza Efendi’nin vagondan düşmesi sonucu meydana geldi.
27 Ağs. 1932	İstanbul Tramvay Şirketince değişik tarife tiplerini tanımlayan nizamname yayınlandı.
29 Ekim 1933	Cumhuriyetimizin 10. yıl kutlama törenleri için Atatürk`ün doğrudan verdiği emirle İstanbul’da tramvay ve otobüs filosu (320 tramvay+4 otobüs) eksiksiz olarak sefere çıktı.
1936	İstanbul`da modern görünümlü (şık, açık sarı, asılmaya olanak vermeyen, yan tabelalı, mevki farkı için ortadan bölünen, hareket halinde kapıları kapalı ve duraklarda havalı kapılarının basamaklarla birlikte otomatik olarak açıldığı) yeni tramvaylar daha çok Şişli-Tünel, Şişli-Beyazıt, Harbiye-Fatih hattında çalışmaya başladı.
17 Ocak 1938	İstanbul Tramvay Şirketi’nden alınan paraların ‘İstanbul Şehri İmarına Tahsisine Dair Kanun’ (3333 sayılı) kabul edildi.
8 Şub.1939	Tünel Şirketi’nin Hükümetçe satın alınıp millileştirilmesi konusunda Nafia Vekili Ali Çetinkaya ile SOFINA grubu temsilcisi H.Special arasında mukavele imzalandı.
12 Haz. 1939	Tünel’in satın alma mukavelesi tasdik edildi.
16 Haz. 1939	Elektrik, Tramvay ve Tünel İşletmeleri millileştirilerek İETT çatısı altında toplandı. İETT, kırmızı-beyaz olan logo renklerini Türk bayrağından aldı.
21 Haz. 1939	Tünel ve Tramvay Şirketi’nin Cumhuriyet Hükümeti tarafından satın alma mukavelesi onaylandı.
23 Haz. 1939	‘Tünel ve Tramvay Şirketleri’nin İstanbul Belediyesi’ne Devrine Dair Kanun’ Resmi Gazete’de yayınlandı.
1939	İETT`nin devraldığı 4 adet Renault Scemia otobüs onarılarak servise verildi.
1941	Çeşitli dallarda faaliyet göstermek üzere İETT Spor Kulübü kuruldu. Kulüp, ilerleyen yıllarda atletizm, boks ve güreş dallarında şampiyon sporcular yetiştirdi. Futbol ve voleybolda şampiyonluklar yaşadı.
20 Ağs. 1941	Tünel’de bulunan kablo eskiyince Tünel seferleri iptal edildi.
5 Aralık 1941	Amerika’dan gelen kablo takıldı.
6 Aralık 1941	Tünel seferleri tekrar başladı.
1942	Hükümetin (Ticaret Odası) İsveç`ten ithal ettiği Scania-Vabis marka benzinli kamyonun 15`inin kamyon şasileri İETT karoseri atölyesinde otobüse dönüştürülerek hizmete verildi.
Nisan 1943	ABD`den sipariş edilen Gazoilli White marka otobüslerden 9 adedinin montajı yapılarak (6-22 arası çift filo numarasıyla Taksim-Bakırköy ekspres hattında, krem üzerine kırmızı bant renkle) hizmete verildi.
6 Tem. 1943	Tünel’de büyük bir kaza meydana geldi. Kazada bir Tünel çalışanı hayatını kaybetti, 20 kişi de yaralandı.
1944	Türk atletizminin en başarılı isimlerinden, rekortmen sporcu Cezmi Or, İETT’de göreve başladı ve en iyi derecelerini bu yılda yaptı.
Şubat 1945	Kablo eskimesi nedeniyle saat 10:00 ile 1:00 arasındaki Tünel seferleri iptal edildi.
1 Haz. 1945	Mevcut kablo ile Tünel vagonlarını çekmenin tehlike arz etmesi üzerine Tünel seferleri tamamen iptal edildi.
24 Haz. 1945	Tünel’in yeni kablosu Haydarpaşa’ya ulaştı.
26 Haz. 1945	Tünel’de kablo takma işlemleri süratle tamamlanarak seferlere başlandı.
28 Aralık 1945	Tünel seferlerinin sadece 12:00-14:00 ve 16:00-20:00 saatleri arasında yapılmasına karar verildi.
1945	İstanbul`da özel şirketlerce yürütülen havagazı üretimi ve dağıtım işi 4762 sayılı yasa ile İETT`ye devredildi.
20 Haz. 1945	4762 sayılı İstanbul Havagazı ve Elektrik ve Teşebbüsatı Sinaiye Türk Anonim Şirketi`ni Satın Alma Sözleşmesi’ onandı ve İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri İdaresi`ne Devrine Dair Kanun çıkarıldı.
1946	Üsküdar ve Havalisi Halk Tramvayları Şirketince otobüs işletmeciliğine geçildi. (İlk otobüs hatları: Kadıköy-Caddebostan (2 otobüs), Kadıköy-Suadiye (2 otobüs), Üsküdar-Kısıklı (2 otobüs) şeklindeydi.)
Haz. 1946	Kuruluş çalışmalarına 1943 yılında başlanan İETT Kütüphanesi (kurum içi personele hizmet vermek amacıyla) açıldı.
12 Tem. 1946	Tünel seferleri normal seyrine döndü.
25 Ekim 1948	Şişli Garajı (5 bin 763 metrekare alana sahip, 80 otobüs kapasiteli) ve atölyeleri hizmete alındı.
12 Tem 1946	Tünel seferleri normal seyrine döndü.
1951	Türkiye’nin ilk psikoteknik laboratuarı, Vali ve Belediye Reisi Fahrettin Kerim Gökay tarafından eğitim için altı aylığına Fransa’ya gönderilen Dr. Abbas Erdoğan Noyan tarafından İETT Şişli Garajında açıldı. Laboratuarda bulunan ölçüm aletlerinin tamamı Fransa’dan getirtildi.
1951	22 kilometrelik İstanbul çevreyolunun (E5) yapımına başlandı
1951	Paris Taşıt İşletmeleri (RATP) Müdürü Prof. Langevine, İETT ve İTÜ tarafından İstanbul kent içi ulaşım problemlerini incelemek üzere ülkemize davet edilerek yapılan çalışmanın sonuçları “İstanbul Yolcu Nakliyat İşleri Etüdü Raporu” şeklinde yayınlandı.
01 Ağs. 1953	Tünel bağlantılı tramvay hattı işletmeden kaldırıldı. (Bunu Taksim-Eminönü, Kadıköy-Moda ve Kadıköy-Bostancı hatları izledi)
1954	Fransa Paris Ulaşım İşletmesi’nin (RATP) desteği ile Fransız SGTE firmasına Prof. Langevine`in yönetiminde, İstanbul için Bayındırlık Bakanlığı’nca onaylanmış Metro Etüdü başlatıldı.
1954	İETT atölyelerinde, hava frenli ve otomatik kapılı elektrikli tramvayların bir benzeri yerli malzeme ve işçilikle yapıldı.
	Üsküdar-Kadıköy Halk Tramvayları Şirketi, tüm tesisleriyle İETT’ye devredildi.
Aralık 1954	İstanbul Belediyesi, dolmuşçuluğu resmen tanıyarak ilk tarifeyi kabul etti.
1954	İzmir`de tramvaylar işletmeden kaldırıldı.
11 Kasım 1954	Anadolu Yakası Üsküdar ve Havalisi Tramvay Şirketi, genel kurulda fesih kararı alarak belediyeye devredildi.
13 Şubat 1955	Deniz dolmuş motorları ile İstanbul Belediyesi arasında ‘Denetim Protokolü’ imzalandı.
16 Mart 1955	Üsküdar-Kadıköy Halk Tramvayları Şirketi, (Belediye Meclisi kararıyla) tüm tesisleriyle İETT’ye devredildi.
1955	İtalyan Ansaldo San Giorgio firmasına ilk troleybüs sipariş edildi.
1955	Fransız SGTE firmasına Metro projesi yaptırıldı.
1955	Tramvayların Galata Köprüsünden geçişleri sona erdirildi.
1957	Latille Floirat marka otobüsler turistik gezi amaçlı kullanılmaya başlandı.
1957	Topkapı Garajı (80 otobüs kapasiteli) hizmete açıldı.
1958	Karayolları Genel Müdürlüğü 15.000 kişinin katılımıyla ulaşım anketi – İstanbul Trafik Etüdü (o güne kadar yapılan en kapsamlı çalışma) yaptı.
1959	Levent Garajı hizmete açıldı.
1959	İETT’nin bayan biletçileri göreve başladı. (Bu işin fikir babası, mimar olan ve estetiğe verdiği önemle tanınan İETT Genel Müdürü Sedat Erkoğlu’dur. Erkoğlu, otobüslerde daha nezih bir hava eseceği ve arada sırada çıkan ufak münakaşaların önleneceği düşüncesiyle işe almıştı bayan biletçileri)
1961	İtalya`dan getirtilen Ansaldo San Giorgio marka 1 adet körüklü troleybüs Eminönü-Topkapı hattında deneme seferi yaptı. Ardından 76 adet troleybüs aracı teslim alındı.
27 Mayıs 1961	İlk troleybüs hattı Topkapı-Eminönü arasında törenle açıldı.
12 Ağs. 1961	Defne dallarıyla süslenmiş tramvaylar, Şişli deposundan çıkarılan 128 numaralı tramvayın arkasına dizilmiş 6 tramvayla geçit töreni yaparak  hüzün ve gözyaşları arasında İstanbul’a (Avrupa Yakası) veda etti. İETT Genel Müdürü Kurmay Albay Orhan İlter: “İstanbul’u bir tramvay seyahatiyle tanıyıp sevmiştim.”
30 Ağs. 1961	Yenikapı-Şişli troleybüs hattı hizmete açıldı.
29 Ekim 1961	Edirnekapı-Eminönü ve Kurtuluş-Yenikapı troleybüs hatları hizmete açıldı.
2 Kasım 1961	Kurum çalışanlarına hizmet vermek amacıyla İETT Kantini tesis edilerek hizmete açıldı.
27 Kasım 1961	Tünel-Şişli ve Tünel-Kurtuluş troleybüs hattı hizmete açıldı.
12 Şubat 1962	Maçka-Tünel troleybüs hattı hizmete açıldı.
27 Mayıs 1962	Yedikule Gazhanesinde Didier Werke fırınları hizmete alındı.
10 Tem. 1962	Levent-Tünel ve Levent-Yenikapı troleybüs hatları hizmete açıldı.
22 Kas. 1962	Yedikule Gazhanesinde 30.000 m3’lük Techno-Export gazometresi devreye alındı.
7 Aralık 1962	Levent-Beşiktaş-Karaköy troleybüs hattı hizmete alındı.
31 Ağs. 1963	Bebek-Eminönü troleybüs hattı hizmete açıldı.
27 Şub. 1964	Altıntepe’de 35/10 kw’lık indirme merkezi hizmete alındı.
1965	İETT otobüslerinde renk değişikliğine gidilerek kırmızı kuşaklı krem zemin yerine üst kısmın krem, alt kısmın kırmızı olmasına karar verildi.
1966	İstanbul`da plaka sayısı (Taksi: 15.200, Dolmuş taksi:705 adet) olarak donduruldu.
1966	İETT Matbaası kurularak otobüs biletlerinin (1 kağıt biletin maliyeti=1 kuruş) basımına başlandı.
14 Kasım 1966	Anadolu Yakasında elektrikli tramvaylar son seferini yaptı.
1967	Kadıköy Kuşdili`nde 15-20 tramvay aracı kullanılarak ‘İETT Tramvay Taşıt Müzesi’ açıldı. Çalışabilir durumda 125`den fazla tramvay aracı da  Avcılar’da bulunan İETT Kampı’na dinlenme konutu yapılmak üzere gönderildi.
1968	TBMM tarafından çıkarılan 1005 sayılı kanunla İstiklal Madalyası sahipleri İETT otobüslerinden ücretsiz yararlanmaya başladı.
25 Ksm 1968	Yenilenme ve elektriklendirme çalışmaları nedeniyle Tünel’in faaliyetleri durduruldu.
Ağustos 1968	İETT atölyelerinde, tamamen İETT`li ustaların eseri olan ilk Türk troleybüsü Tosun`’un yapımına başlandı. Böylece 100 araçtan oluşan filoya katılan Tosun, 101 kapı numarasıyla İstanbul`da 16 yıl süreyle hizmet verdi.
1968	Buharlı sistemden elektrikli hale getirilen Tünel’in Karaköy (Galata) istasyonu ve binalarının yapımına başlandı.
1971	İETT Taşıtlar Dairesi Reorganizasyon Etüdü yapıldı. Sovyet Technoexport firmasına ‘İstanbul Metro Etüdü’ yaptırıldı. İTÜ`nün İETT için gerçekleştirdiği ‘İstanbul Şehri Kamu Taşıma Etüdü` yayınlandı. Elektriikli Tünel’in Karaköy istasyonu ve binalarının yapımı tamamlandı.
02 Kasım 1971	Elektrikli Tünel’in resmi açılışı, İstanbul Belediye Reisi Fahri Atabey, İETT Genel Müdürü Saffet Gürtav, İETT yetkilileri, halk ve basın mensuplarının katıldığı törenle gerçekleştirildi.
9 Kasım 1971	Yeni haliyle Tünel’de yolcu taşınmaya başlandı.
1973	Çevre Belediyelerce otobüs işletmeciliğine başlandı.
29 Ekim 1973	Boğaziçi Köprüsü (Alman Hoctief ve İngiliz Cleveland firmaları tarafından yapılan) açıldı.
24 Tem. 1974	Camialtı’ndan İETT’ye transfer olan genç futbolcu Recep Tayyip Erdoğan, Altıntepe Daire Müdürlüğü’nde göreve başladı. 1976 yılının sonlarında kadrosu Spor ve Sosyal Tesisler Müdürlüğü’ne alındı. Şişli Garajında bir yandan diğer futbolcu arkadaşlarıyla birlikte kantinde çalışırken bir yandan da İETT futbol takımının kaptanlığını yürüttü.
1974	İETT voleybol takımı, 1971-74 yılları arasında üç sezon üst üste Türkiye şampiyonu olarak ‘yenilmez armada’ unvanını aldı ve ay-yıldızlı armayı göğsünde taşıma hakkını elde etti.
1974	TMMOB İnşaat Mühendisleri İstanbul Şubesince ‘Birinci İstanbul Ulaşım Kongresi’ düzenlendi.
1976	İETT tarafından Sofretu firmasına ‘Reorganizasyon Etüdü’ yaptırıldı.
1 Mayıs 1977	Taksim’deki 1 Mayıs kutlamaları dolayısıyla Tünel’de taşınan yolcu sayısı iki katına çıktı ve aşırı yolcu yoğunluğu nedeniyle aracın amortisörleri patladı. Araç, acilen bakıma (2 gün) alındı.
1977	Ortadan kapılı 1 adet Mercedes Benz otobüsü deneme seferlerine başladı.
16 Haz. 1978	Taksim-Sarıyer hattında (40 numaralı hat) çalışan Büssing marka İETT otobüsü (Filo no: 1.243) lastiğinin patlaması üzerine Tarabya`da denize uçtu. İETT’nin tarihindeki en büyük kazada 30 kişi hayatını kaybetti.
1978	Taksim-Mecidiyeköy tercihli yolu (8 kilometre) açıldı. Daha sonra Zincirlikuyu`ya uzatıldı.
1978	İETT ulaşım araçlarında mesafeye bağlı kıtalı bilet sistemine son verilerek tüm mesafeler için geçerli tek tip, paralı-kumbaralı bilet uygulamasına geçildi ve biletçi kadroları tasfiye edildi.
15 Şubat 1979	İETT, DPT, EGO ve ESHOT ve otobüs üreticileri arasında finansmanı Maliye Bakanlığı’ndan karşılanmak üzere otobüs temini (İETT`ye 2 yıl içerisinde 500 adet Magirus Deutz, 255 adet Mercedes-Benz otobüs) ile ilgili protokol imzalandı.
1979	İETT filosuna Macar yapımı ilk körüklü otobüsler (Ikarus) katıldı.
1979	İETT hatlarında Boğaz Köprüsü geçişleri için çift tarife uygulamasına geçildi.
11 Mart 1979	Taksim-Levent arasında 6,5 kilometrelik tercihli yol uygulamasına başlandı. (İlk çalışan otobüs Leyland`dı)
13 Haz. 1979	Taksim-Levent tercihli yol otobüslerinde ilk biletçisiz-kumbaralı sistemin deneme uygulamasına başlandı.
01 Nisan 1980	İETT otobüslerinde aylık mavi kart uygulamasına geçildi.
1980	İETT araçlarında yolculuk bedeli olarak yolcudan para toplanmasından vazgeçilerek kağıt bilet uygulamasına geçildi.
1980	İETT tarafından Boğaziçi Üniversitesi`ne ‘Ulaşım Projesi’ yaptırıldı.
1981	Kadıköy İtfaiyesi’nin talebi üzerine ‘Kuşdili İETT Taşıt Müzesi’ kapatılarak müzedeki örnek tramvaylar Avcılar İETT Kampı’na gönderildi.
09 Şubat 1981	Birinci Ordu ve İstanbul Sıkıyönetim Komutanlığı’nın 57 sayılı bildirisiyle İstanbul`daki 25 çevre belediyesi, İstanbul Belediyesi’ne bağlandı.
16 Şubat 1981	Mülga çevre belediyelere ait 142 adet çeşitli marka otobüs İETT`ye devredildi.
Nisan 1981	Tünel’in Karaköy istasyonunun üzerinde yedi katlı gar binasının inşasına başlandı.
12 Eylül 1981	Ekspres sefer deneme seferlerine başlandı.
04 Haz. 1982	Kadıköy İskele-Altıyol tercihli yolu açıldı.
09 Eylül 1982	Yasa değişikliği ile İETT eliyle yürütülen tüm elektrik hizmetleri Türkiye Elektrik Kurumu’na (TEK) devredildi.
16 Eylül 1982	Devlet Planlama Teşkilatı eşgüdümünde yapılan çalışmalar sonunda ‘Ulaştırma Ana Planını’ Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe girdi.
1982	İstanbul Belediyesi’nin aldığı bir kararla Özel Halk Otobüsleri’nin yönetmelik çerçevesinde yaygınlaştırması kararlaştırıldı. 1.000 adet otobüs alımı için ihaleye çıkıldı ve DPT` den teşvik uygulama belgesi sağlandı.
1983	İETT’li milli güreşçi Hüseyin İldem, ABD’de yapılan şampiyonada 74 kiloda Dünya Şampiyonu oldu. Ardından 1987 yılında Suriye’de yapılan Ordulararası Dünya Şampiyonasında bu kez 82 kiloda birinciliği elde etti.
1983	İstanbul kent içi toplu taşımada 14 kişilik minibüsler trafiğe katıldı.
1983	Taksim-Levent ve Kadıköy-Altıyol tercihli otobüs yolunda bariyer uygulamasına geçildi. Otobüs duraklarının 500 metre mesafe ilkesine göre yeniden düzenlenmesi sonucu 112 durak kaldırıldı.
Nisan 1983	İETT Karaköy Gar binasının inşaatı tamamlandı.
Haz. 1983	İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin talebi üzerine havagazı üretim ve dağıtım faaliyetleri durduruldu.
27 Haz. 1984	3030 sayılı ‘Büyükşehir Belediyeleri’nin Yönetimi Hakkındaki Kanun’  çıkarıldı.
16 Tem. 1984	Troleybüs İşletmesi tasfiye edilerek araçlar (75 adet) İzmir Belediyesi ESHOT İşletmesine satıldı.
1984	İETT tarafından İstanbul Teknik Üniversitesi`ne ‘Genel Ulaşım Etüdü’ yaptırıldı.
1984	T.C. Başbakanlık DPT tarafından ‘İstanbul Belediyesi Otobüs İhtiyacı Etüdü` TÜMAŞ`a yaptırıldı.
1985	İETT araçlarında; güçlüğü nedeniyle toplanan kağıt biletlerin sayımından vazgeçilerek kumbara içerisinde yakılmaya başlandı.
1985	UKOME kararıyla İstanbul`da Özel Halk Otobüsleri’nin (ÖHO) İETT ile aynı bilet ve tarife uygulaması içine alınarak toplanan ÖHO biletlerinin İETT tarafından sayılarak ödeme yapılması esasa bağlandı.
1985	Yeni Galata Köprüsü’nün inşası (486 metre uzunluk, 42 metre genişlik, ortası açık, 130 dükkan) Karayolları Genel Müdürlüğü’nce STFA-Thyssen ortak girişimine ihale edildi.
01 Ekim 1985	820 adet Özel Halk Otobüsü`nün yönetim, yürütüm ve denetimi İETT`ye bağlandı.
1986	İETT otobüslerinde egzoz gazı çıkışları otobüslerin tavanları üstüne alındı.
1986	İETT Rami Park Garajı düzenlendi.
1986	İETT araçlarında öğrenci ve erlerle birlikte öğretmenler de indirimli tarifeden yararlanmaya başladı.
19 Tem. 1986	İETT Anadolu I Garajı (400 otobüs kapasiteli) işletmeye açıldı.
13 Ocak 1987	Yeni Galata Köprüsü’nün temeli atıldı.
1987	İETT Şişli Garajı, İstanbul Büyükşehir Belediyesi`ne devredildi.
1987	İETT araçlarında öğrenci, er ve öğretmenlerle birlikte Hakim ve Savcılar da indirimli tarife kategorisine dahil edildi.
1987	Kamuoyunun tepkisi üzerine İstanbul`da kent içi ulaşım ücretleri (belediye, banliyö, vapur) -25 oranında indirildi.
20 Şubat 1987	İETT şoförleri, toplusözleşme görüşmelerinin çıkmaza girmesi üzerine pasif direniş (yavaşlatma) eylemi başlattı.
Haz. 1987	İstanbul Bağdat Caddesi’nde tek yön uygulaması başlatıldı.
08 Haz. 1987	Bostancı-Kabataş arasında ilk deniz otobüsü seferleri başladı.
11 Tem. 1987	İkitelli Garajı hizmete açıldı.
1988	İstanbul Metrosu (Taksim – 4.Levent) projesi tamamlandı.
5 Nisan 1998	Tünel vagonlarının dış kaportası tamamen yenilendi.
01 Mayıs 1988	İETT’nin 44 dönümlük Levent Garajı, İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından (Bedrettin Dalan) borçları karşılığında iş merkezi ve otel yapılmak üzere alındı.
Mayıs 1988	İstanbul Boğazı üzerinde ikinci köprü (Fatih Sultan Mehmet) hizmete açıldı.
1989	İETT tarafından İsveç Volvo firmasına ‘VIPS II Hat Rasyonalizasyonu ve Yönetim Enformasyonu Projesi’ yaptırıldı.
1989	İstanbul Aksaray-Kartaltepe Hafif Raylı Sistemi (LRT, hafif metro) açıldı ve Esenler’e uzatıldı.
1990	İETT otobüslerinin renginde değişiklik (üst kısım turuncu, alt kısım mavi) yapıldı.
1990	İETT hat ağında aktarmalı sisteme geçilmesine bağlı olarak tek, çift ve kademeli bilet uygulamasına geçildi.
1990	Beyoğlu İstiklal Caddesi trafiğe kapatılarak yaya bölgesine dönüştürüldü.
1990	İETT tarafından Aksaray-Topkapı özel otobüs yolu güzergahı hizmete açıldı.
29 Aralık 1990	Nostaljik tramvay Tünel-Taksim hattında hizmete alınarak İstanbullulara yeniden merhaba dedi.
1991	İETT  ve İTÜ işbirliğiyle çift yakıtlı (doğalgaz +dizel) otobüs dönüşüm projesi çalışmaları başlatıldı.
1991	Yol açtığı güçlükler nedeniyle İETT araçlarında tek, çift ve kademeli bilet uygulamasından vazgeçilerek eski uygulamaya dönüldü.
1991	20 solo, 130 körüklü (Ikarus) otobüs alındı.
1992	Türkiye’nin de onayladığı Avrupa Kentsel Şartı: Madde 4/1: Kente Karşı Otomobil. Durum artık buna çok yakındır. Otomobil kentleri öldürmektedir. Öyle ki, 2000`li yıllar, ikisi bir arada olamayacağından otomobil ya da kentten birini seçmemizi zorunlu kılacaktır…` İstanbul`da “II. Kent İçi Ulaşım Kongresi” yapıldı.
1992	Sirkeci-Aksaray hattında modern tramvay hizmete girdi.
1992	İETT Taşıt Müzesi’nden alınan 2 tramvay vagonu ve 30 metrelik özgün raylar Hasköy Lengerhane binasında bulunan Rahmi Koç Sanayi Müzesi’nde sergilenmeye başlandı.
1992	Yeni Galata Köprüsü trafiğe açıldı.
1992	696 solo, 25 körüklü (Ikarus) otobüs alındı.
1993	İETT çift katlı otobüsleri için özel tarife (çift bilet) ve biletçili sistem uygulamasına geçti.
1993	İETT işçi personelinin yazlık-kışlık iş giysileri (bejden maviye) değiştirildi.
1993	İETT APK Daire Başkanlığı tarafından ‘Yolcu Biniş Süreleri Ölçümü’ araştırması yapıldı.
1993	İETT APK Daire Başkanlığı tarafından ‘Boğaziçi Köprüsünde Bir Şeridin İETT Otobüslerine Ayrılması Fizibilite Raporu’ hazırlandı.
1993	500 solo (Ikarus), 14 çift katlı (Daf Optare) otobüs alındı.
Haz. 1993	Havagazı fabrikaları tasfiye edildi.
21 Eylül 1993	Doğalgazlı (çift yakıtlı) sisteme dönüştürülmüş 10 adet İETT otobüsü (toplamda 100 otobüs) işletmeye verildi.
1994	Avrupa Birliği Programı çerçevesinde NETMED Projesi (Akdeniz Bölgesi`nde Kent İçi Ulaşımının Gelişim Yönetimi) İstanbul çalışması yapıldı.
1994	Tünel’in Karaköy girişinde (gar binası) açılan yeni İETT Müzesi’nde yazlık atlı tramvay, atlı tramvay durağı, levha ve çeşitli ekipmanlar sergilendi.
1994	İstanbul Özel Halk Otobüsleri’nde İETT`den ayrı bilet uygulamasına geçildi ve biletçilerle otobüs içinde yolcuya bilet satılmaya başlandı.
1994	İETT APK Daire Başkanlığı tarafından 1992 yılından itibaren iki yıl süren yolcu sayım çalışmasıyla ilgili sonuç raporu yayınlandı.
1994	Hafif Raylı Sistem (LRT,hafif metro) hattının Zeytinburnu-Bakırköy istasyonları hizmete açıldı.
1994	48 adet solo (Ikarus), 12 adet çift katlı (Daf Optare) otobüs alındı.
31 Ocak 1994	Hızlı Tramvay (LRT) Otogar-Merter arasında hizmet vermeye başladı.
Nisan 1994	TSE, 11365 ile egzoz gazı kirleticileri-trafikteki dizel motorlu taşıtlar için ölçüm metodu tayini ve sınır değerlerini belirledi.
Ocak 1995	London Transport`un sahip olduğu otobüs şirketleri özelleştirildi.
1995	İETT tarafından `İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü` kitapçığı yayınlandı.
1995	İETT ihalesiyle Tuzla-Topkapı hattında 175 özel otobüs çalıştırılmaya başlandı.
1995	7 adet dumanölçer satın alınarak İETT garajlarında hizmete sunuldu.
	Üzerinde kayıp insanların (229 kişi) fotoğraflarının bulunduğu ‘Umut Otobüsü’ sefere başladı. İETT’nin bu hizmeti birçok kayıp vatandaşın bulunmasını sağladı.
1995	5 adet carbon clean cihazı satın alınarak garajlarda hizmete sunuldu.
1995	Kentiçi otobüs taşımacılığında İETT`nin ilk özelleştirme çalışmaları.
1995	İETT otobüslerinde doğalgaz yakıtlı otobüs projesi çalışmalarına başlandı.
1995	İETT otobüslerinde ‘mobil reklam’ uygulamasına geçilerek araçların dış yüzeyi reklamla kaplanmaya başlandı.
1995	Bayramlarda ücretsiz taşımacılık yapılmaya başlandı.
1995	‘İETT ile Piknikli Günler’ sloganıyla yaz aylarında mesire yerlerine seferler düzenlenmeye başlandı.
12 Tem. 1995	Kağıthane (Poligon) garajı hizmete girdi.
Ekim 1995	Elektronik bilet (Akbil) için çift katlı otobüslerde pilot uygulamaya geçildi.
27 Kasım 1995	Engelli vatandaşlar için özel tasarımlı Berkhof marka 7 adet engelli otobüsü hizmete verildi.
05 Aralık 1995	Bosna Hersek`e 10 otobüs hibe edildi.
1996	İETT şoförlerine, Demir Bükey Akademi tarafından ‘İleri Sürücülük Teknikleri’ eğitimi verilmeye başlandı. ‘Gör, Görül, Hayatta Kal’ ve ‘Farım da Açık Yolum da’ sloganıyla yürütülen eğitim çalışmaları sonucu İETT’nin öncülüğünde başlatılan gündüzleri de farlarını açık tutma uygulaması daha sonra tüm Türkiye’de yaygınlaştı.
1996	İETT ihalesiyle 128 adet çift katlı özel otobüs İETT’nin yönetim, yürütüm ve denetiminde çalıştırılmaya başlandı.
1996	Elektronik bilet (Akbil) tüm otobüslerde yaygınlaştırıldı.
1996	İETT otobüslerinde eski renge (üst kısım krem bej, alt kısım kırmızı) dönüldü.
1996	İETT bütçesinden Ar-Ge için ilk kez kaynak ayrıldı.
1996	İETT ile İTÜ ile dizel otobüs motorlarında yanma odasının kaplanması (GPX kaplama teknolojisi) konusunda ortak bir çalışma yürüttü.
1996	İETT’de yeni otobüs alımlarında teknik koşulu olarak EURO II motor standardı getirildi.
1996	İETT ücretsiz danışma hattı (0800 211 60 68) açıldı.
	İETT tarafından ‘Özel Araç Kullanıcıları Anketi’ yaptırıldı.
0 Mayıs 1996	İETT`nin organize ettiği ‘I.Ulusal Ulaşım Sempozyumu’ yapıldı.
03 Haz. 1996	Birleşmiş Milletler HABİTAT II Uluslararası Toplantısı (3-14 Haziran 1996) İstanbul`da yapıldı.
10 Haz. 1996	İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü, televizyonda yayınlanmak üzere (Kanal7) ilk kez reklam sözleşmesi imzaladı.
12 Aralık 1996	Akıllı Yolcu Bilgilendirme Sistemi (Akyolbil) projesi start aldı.
1997	Euro II standartlı çevreci motora sahip 136 adet (0345) otobüs alındı.
1997	APK Daire Başkanlığı tarafından ‘Çift Katlı Otobüs Yolcu Anketi’ yapıldı.
1997	İstanbul Büyükşehir Belediyesi  ve İTÜ işbirliği ile İTÜ tarafından 1/50.000 ölçekli ‘İstanbul Nazım İmar Planı’ temel alınarak 2010 yılı hedefli `İstanbul Ulaşım Master Planı` hazırlandı.
Ocak 1997	APK Daire Başkanlığı tarafından İETT memur çalışanlarıyla ilgili anket çalışması yapıldı.
Tem. 1997	APK Daire Başkanlığı tarafından ‘Coğrafi Bilgilendirme Sistemi (GIS)’  ile ilgili rapor hazırlandı.
16 Aralık 1997	Beykoz-Şahinkaya Garajı hizmete açıldı.
1998	İETT’nin kapalı durakları yenilenmeye başlandı.
1998	İETT ‘Otomobil Kullanıcıları Anketi’ yaptırdı.
1998	204 solo, 14 körüklü (0345) otobüs alındı.
Mayıs 1998	İstanbul’un ulaşım tarihini anlatan ‘Dersaadet’ten İstanbul’a Tramvay I’ kitabı İETT tarafından yayımlandı.
Mayıs 1998	İETT otobüslerinde dijital göstergeli hat tabelası uygulamasına geçildi.
01 Ekim 1998	İETT`nin organize ettiği ‘II. Uluslararası Ulaşım Sempozyumu’ yapıldı.
1999	Tünel’in Karaköy girişindeki ‘Taşıt Müzesi’ tasfiye edildi.
1999	İETT motor yenileme işleminde stant türünden bant türü montaj sistemine geçildi.
1999	9 solo, 82 körüklü (0345) otobüs alındı.
06 Ocak 1999	İstanbul Büyükşehir Belediyesi UKOME`de ‘İstanbul Ulaşım Planı’ nı onayladı.
27 Mayıs 1999	Uluslararası Toplu Taşıma Birliği’nin (UITP) Toronto’da yapılan 53. Kongresi’nde ‘Kamu Taşımacılığı-Yaşanabilir ve Desteklenebilir Gelişmelere Ana Katkı’ başlıklı Toronto Protokolü imzalandı.
22.09.1999	Avrupa ülkelerinde 20 milyon kişi, bir günlüğüne bisiklet kullanmak suretiyle otomobilleri protesto etti.
Ekim 1999	İstanbul’un ulaşım tarihini anlatan serinin ikinci cildi ‘Dersaadet’ten İstanbul’a Tramvay II’ adıyla İETT yayınlarından çıktı.
1999	İETT İkitelli Motor Yenileme Fabrikası hizmete girdi.
2000	Acil Ulaşım Eylem Planı revize edilerek Afet Koordinasyon Merkezi (AKOM) ile bütünleştirildi.
2000	Yeni, modern otobüs duraklarına reklam alınmaya başlandı.
2000	132 solo, 27 körüklü (0345) otobüs alındı.
17 Şubat 2000	İTO tarafından İstanbul Üniversitesi’ne yaptırılan araştırmaya göre İstanbul`un en önemli sorunları ‘trafik, ulaşım, altyapı, otopark` olarak belirlendi.
17 Nisan 2000	İETT`nin katılımıyla ‘I.Çevre ve Teknoloji Sempozyumu’ düzenlendi.
Eylül 2000	Taksim-Levent Metrosu işletmeye alındı.
Eylül 2000	İstanbul`da yerel ulaşım işletmelerinin Akbil satış ve yolculuk gelirleri İETT havuzunda toplanmaya başlandı.
01 Haz. 2001	Aylık Mavi Akbil’e ek olarak günlük, haftalık ve 15 günlük Akbil uygulamasına başlandı.
01 Haz. 2001	İETT otobüsleri ve Taksim – 4. Levent Metro hattında elektronik bilet entegrasyonu ve 60 dakika ücretsiz aktarma uygulaması başlatıldı.
Aralık 2001	Eski İstanbul fotoğrafları bir araya getirilerek, ‘Bir İstanbul Klasiği: İETT’ adıyla albüm kitap şeklinde yayımlandı.
2002	Edirnekapı-Sultançiftliği raylı sistem hattının (hafif metro) yapımına başlandı.
2002	Güvenli bilet ve seyahat kartı üretim sistemine geçildi.
Ocak 2002	İETT Psikoteknik Laboratuvarı modernize edilerek bilgisayar sistemine geçildi.
Nisan 2002	İETT Hatlarının Etüdü ve Rehabilitasyonu’ çalışması, Yıldız Teknik Üniversitesi Ulaştırma Uygulama ve Araştırma Merkezi (UYGAR) tarafından yapıldı.
24 Haz. 2002	Aksaray Metrosu Atatürk Havalimanı’na kadar uzatıldı.
2003	Bireysel seyahat kartları (paso) internet üzerinden elektronik ortamda verilmeye başlandı.
2003	Kayıp eşya sorgulama ve bulunmuş esya takip sistemi elektronik ortama (internet) taşındı.
Ocak 2003	Otobüs yenileme sistemi (bant usulü) modernize edildi.
25 Nisan 2003	İkitelli Garajında bulunan Psikoteknik Laboratuarına, kurucusu Dr. Abbas Erdoğan Noyan’ın adı verildi.
26 Şubat 2003	Sultançiftliği-Edirnekapı raylı sistem projesinin (tramvay) yapımına başlandı.
24.05.2003	Belediye İş İETT Taşıt Şubesi’nin organize ettiği, ‘İETT Özelleştirilmesinde Çalışanlarının ve İstanbul Halkının Yaşayacağı Sorunlar -Çözüm Önerileri` paneli yapıldı.
01 Ağs. 2003	Bilet ve aktarma entegrasyonu yaygınlaştırılarak ücretsiz aktarma süresi 90 dakikaya çıkarıldı.
01 Ağs. 2003	İstanbul`da yerel yönetime bağlı mevcut raylı sistemler ve yapılacaklar (metro, hafif metro, tramvay) İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü yönetiminde, özerk işletmeler olarak toplandı.
01 Ağs. 2003	Taksim-Kabataş füniküler hattının yapımına başlandı. Eminönü-Kabataş raylı sistem projesinin (tramvay) yapımına başlandı.
01 Ağs. 2003	Yerel yönetime bağlı tüm ulaşım işletmelerinde (ÖHO ve çift katlı otobüsler hariç) geçerli olacak bilet ve ücret entegrasyonu uygulamasına başlandı.
01 Ekim 2003	İstanbul çevresindeki ilçe ve beldelerde (Büyükçekmece, Silivri, Çatalca, Ümraniye) hizmet veren 697 midibüs ve otobüs özel UKOME kararıyla Halk Otobüsü (ÖHO) kapsamına alınarak İETT’nin yönetim, yürütüm ve denetimine verildi.
01 Kasım 2003	Kadıköy-Moda tramvayı hizmete açıldı.
Aralık 2003	İETT’nin Türk sinemasıyla olan yolculuğunu konu alan ‘Türk Sinemasında İETT’nin Serüveni’ adlı kitap yayımlandı.
2004	Ekspres otobüsler (E-Otobüs) işletmeye alındı.
09 Mayıs 2004	Marmaray projesinin temel atma töreni Üsküdar`da yapıldı.
13 Tem. 2004	Yeni Büyükşehir Belediyesi Yasası, Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe girdi.
Ağs. 2004	İETT’nin başarılı şoförlerini ödüllendirmek amacıyla geliştirdiği “Altın şoför” uygulaması başladı.
Ekim 2004	İstanbul’da köy ve mahalle muhtarlarına ‘İETT Denetim Kartı’ verildi.
Kasım 2004	İETT otobüslerinde sigortalı yolculuk (ferdi kaza sigortası) dönemi başladı.
2005	Kabataş-Eminönü tramvay hattı hizmete alındı. Galata Köprüsü’nden 44 yıl sonra yeniden tramvay geçti.
2005	ÖHO personeline kıyafet standardı getirildi.
2005	Bağlarbaşı Garajının yerine ‘İETT Kültür Merkezi ve Ulaşım Müzesi’ nin inşasına başlandı.
2005	Otogar-Bağcılar, İkitelli-Başak Konutları metro hattının yapımına başlandı.
2005	Kadıköy-Kartal metrosunun yapımına başlandı.
2005	İstanbul Metro tünellerinde hareketli reklam uygulaması başladı.
2005	İETT Beyaz Masa uygulaması (internet ortamında) başladı.
Ocak 2005	Kabataş-Eminönü tramvay hattı hizmete alındı.
31 Ocak 2005	İETT’nin 134. yılında; geçmiş yıllarda çalışmış ünlü isimlerin yer aldığı ‘İlk Durak’ belgeseli için Cemal Reşit Rey Konser Salonu’nda gala gecesi düzenlendi.
2006	İETT’nin kuruluş kanununda değişiklik yapılarak ‘işletir-işlettirir’ ibaresi ilave edildi.
2006	İETT Stratejik Planı hazırlık çalışmaları başladı.
	İETT, İstanbul’da lastik tekerlekli tramvay-metrobüs için fizibilite çalışmalarına başladı.
2006	450 adet (klimali, Euro III motor standartlı, 0alçak tabanlı) yeni otobüs (Citaro) alındı.
2006	İkitelli Garajında bulunan merkez ambarı yenilendi.
2006	Gece seferleri başladı.
2006	350 solo, 100 körüklü (Mercedes Citaro) otobüs alındı.
27 Mart 2006	İETT otobüslerinde tutamak reklam uygulamasına başlandı.
Nisan 2006	İstanbul’un ulaşım tarihini anlatan serinin üçüncü kitabı olan  ‘Dersaadet’ten İstanbul’a Tünel I’ İETT yayınlarından çıktı.
04 Tem. 2006	İstanbul Büyükşehir Belediyesi; İstanbul Ulaşım AŞ, Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği (UITP) ile birlikte ‘Toplu Taşımacılık Türkiye Konferansı’ düzenledi.
Haz. 2006	Engelliler için ‘Beyaz Kart’ uygulaması başlatıldı.
Haz. 2006	İETT Karaköy Gar binası restore edildi.
01 Tem. 2006	Büyükşehir Belediyesince ‘tek bilet Akbil’ uygulamasına geçilerek İETT, Özel Halk Otobüsleri, Şehir Hatları Vapurları, Metro, Deniz Motorları ve Banliyö Trenleri entegre edildi. Mavi Akbil tüm sistemlerde geçerli hale geldi.
01 Tem. 2006	Günlük, haftalık ve 15 günlük Mavi Akbil uygulaması kaldırıldı.
01 Tem. 2006	Taksim-Kabataş arasını 110 saniyeye indiren füniküler hattı Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın katıldığı törenle hizmete açıldı.
14 Tem. 2006	İBB Stratejik Planı Büyükşehir Belediye Meclisi’nde onaylandı.
12 Ocak 2007	Akyolbil için 100 otobüsle pilot uygulama başlatıldı.
2007	50 adet çift katlı, kırmızı (Daf Mjt), 44 adet solo (Citaro) otobüs alındı.
2007	Avcılar-Topkapı metrobüs hattında çalıştırılmak üzere yüksek yolcu kapasiteli, konforlu 31 adet (Capacity) otobüs alındı.
25 Tem. 2007	Tünel tesisleri depreme karşı güçlendirilmek üzere rehabilitasyona alındı. Karaköy ve Beyoğlu istasyonları yenilenerek giriş ve çıkışlar engellilere uygun hale getirildi. Tünel araç yolunun (lonjin) tamamı, araçların gövdesi, rayların @’ı ışıklandırma ve enerji sistemi (katener) yenilendi. Mekanik jeton turnikeleri kaldırılarak yerine Akbil ile uyumlu elektronik turnikeler kuruldu. Bunun sonucu olarak Tünel’de jetonla geçiş uygulaması son buldu.
Haz. 2007	İstanbul’un ulaşım tarihini anlatan serinin dördüncü kitabı ‘Dersaadet’ten İstanbul’a Tünel II’ adıyla İETT yayınlarından çıktı.
13 Tem. 2007	İETT’nin ilk Stratejik Planı (2008-2012) Büyükşehir Belediye Meclisi’nde onaylandı.
17 Ağs. 2007	Akyolbil ile ilgili çalışmaları yürütmek amacıyla Kağıthane garajında Komuta Kontrol Merkezi açıldı.
	KAGIT BİLET TARİHE KARIŞIYOR
01 Ekim 2007	İETT otobüsleri zararlı mikroorganizmalara karşı haftada bir kez dezenfekte edilmeye başlandı.
10 Aralık 2007	Tünel, yenilenmiş haliyle yolcu taşımaya başladı.
2008	2 adet çift katlı kırmızı (Daf Mjt), 50 adet körüklü otobüs (Capacity) metrobüs hattında çalıştırılmak üzere) alındı.
2008	1 adet lastik tekerlekli tramvay (Phileas) (Avcılar-Topkapı metrobus hattında çalıştırılmak üzere; yüksek yolcu kapasiteli, hibrit motorlu, yüksek teknolojiyle donatılmış) alındı.
01 Ocak 2008	İETT’de kağıt bilet tarihe karıştı, yerine beş biletlik kart ‘beşiBiryerde’ geldi.
Ocak 2008	Sultançiftliği hafif raylı sisteminin devamı olan Edirnekapı-Topkapı hattının yapımına başlandı.
Mart 2008	İETT’li ustalar Tünel’in ahşap olan ilk vagonlarını (1875-1968 yılları arasında kullanılan) birebir aslına uygun şekilde sergilenmek amacıyla yeniledi.
17 Eylül 2007	İstanbul’un ana arterlerindeki trafik yoğunluğunu azaltmak, hızlı ve konforlu ulaşım sağalamak amacıyla işletmeye alınan Metrobüs sisteminin ilk ayağı olan Avcılar-Topkapı hattı (18.3 km) hizmete açıldı. Metrobüs sayesinde daha önce 67 dakikada alınan bu mesafe 22 dakikaya indi. Yapımını İETT’nin üstlendiği Sultançiftliği-Edirnekapı hafif metrosu (15.5 km.) hizmete alındı.
Mart 2008	1946 yılında kurum personeline hizmet vermek amacıyla kurulan ve 2003 yılında ulaşım konulu ihtisas kütüphanesine dönüştürülen İETT Kütüphanesi yenilendi.
10 Haz. 2008	Metrobüs hattında 7/24 saat esaslı çalışma düzenine geçilerek seferlerin sabaha kadar kesintisiz devam etmesi sağlandı.
28 Haz. 2008	İETT Bağlarbaşı Kültür Merkezi ve Ulaşım Müzesi (Eski İETT tramvay deposu) törenle hizmete açıldı.
08 Ağs. 2008	Metrobüsün ikinci etabı olan Topkapı-Zincirlikuyu hattı (11.9 km) hizmete alındı.
16 Ekim 2008	Metrobüs konulu ilk bilimsel toplantı İETT Strateji Geliştirme Daire Başkanlığınca ‘Kentiçi Ulaşımda Alternatif Çözümler: Metrobus’ başlığıyla, Taksim Metrosunda gerçekleştirildi.
Aralık 2008	İETT otobüslerinde seyahat eden yolcular için içerisinde İETT haberleriyle birlikte renkli söyleşiler, pratik bilgiler, sağlık köşesi ve kültür sanat faaliyetlerinin bulunduğu aylık ‘Durak’ bülteni yayınlanmaya başladı.
Aralık 2008	İETT otobüslerinde yolculara kolonyalı mendil dağıtılmaya (pilot uygulaması Ayazağa garajı çıkışlı araçlarda olmak üzere) başlandı.
01 Ocak 2009	Metrobüsün 78 olan hat numarası İstanbul’un plaka numarasından esinle, 34 olarak değiştirildi.
Ocak 2009	Cep telefonlarından hat ve güzergah bilgilerine erişimi sağlayan mobil İETT uygulaması devreye alındı. Aynı şekilde harita İETT ile de hizmet sanal ortama taşındı.
Ocak 2009	20 adet lastik tekerlekli tramvay (Phileas- metrobüs hattı için) aracı alındı.
13 Ocak 2009	Metrobüse ABD Washington DC’de yapılan ‘Ulaşım Araştırma Konferansı (Transportation Research Board) Sürdürülebilir Ulaştırma Ödülleri-2009’da mansiyon ödülü verildi. Böylece sistemin başarısı uluslararası arenada kanıtlandı.
Ocak 2009	Metrobüs panelinin notları İETT Strateji Geliştirme Daire Başkanlığınca kitap haline getirildi.
Şubat 2009	İçerisinde hat ve durak bilgileriyle birlikte cadde ve sokak detaylı haritaların bulunduğu ‘İETT Haritalı Toplu Taşıma Rehberi’ Türkçe ve İngilizce olarak iki dilde yayınlandı.
Mart 2009	İETT, İstanbul genelinde (15 yaş üstü 4 bin 728 kişiyle yüz yüze görüşme yoluyla) yolcu memnuniyeti ve hizmetlerden haberdarlık düzeyinin belirlenmesi ve kent içi ulaşım hareketliliğinin saptanmasına yönelik saha araştırması yaptırdı.
Mart 2009	31 adet körüklü (Capacity-metrobus hattında çalıştırılmak üzere) otobüs alındı.
03 Mart 2009	Metrobüsün üçüncü etabı olan Zincirlikuyu-Söğütlüçeşme hattı (11.2 km) Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın katıldığı törenle hizmete alındı.
12 Mart 2009	İETT ile Bahçeşehir Üniversitesi’nin ortaklaşa düzenlediği ve Akyolbil projesinin ele alındığı ‘Toplu Ulaşımda Akıllı Sistemler ve Uygulamaları’ paneli yapıldı.
18 Mart 2009	Kısa olmasına karşın entegrasyon için kilit öneme sahip, dört istasyonlu Edirnekapı-Topkapı raylı sistem hattı (2.3 km.- Sultançiftliği hattının devamı) hizmete alındı.
01 Haz. 2009	İstanbul’da toplu taşıma ücret tarifesi UKOME’nin aldığı kararla (tam bilet 1.50, indirimli 0.85 TL olarak) yeniden düzenlendi.
2009	Metrobüs hattında kullanılmak üzere 100 adet (Capacity), 35 adet lastik tekerlekli tramvay aracı alındı.
Ağustos 2009	İETT Haritalı Toplu Taşıma Rehber kitapçığı Avrupa ve Anadolu Yakası olarak iki ayrı kitap şeklinde basıldı.
Ekim 2009	İETT otobüs filosunda on yaşını dolduran araçlar, İkitelli Kaporta ve Boya Şefliğine bağlı atölyelerde yenilendi.
28 Aralık 2009	İETT arşivinden seçilen ve kronolojik tarihçenin önemli kilometre taşlarını içeren siyah beyaz fotoğraflardan oluşan ‘Yol Arkadaşınız İETT’ sergisi Tünel’in Karaköy girişinde açıldı.
Ocak 2010	Metrobüs hattında turnikelerden geçişleri kontrol etmek ve yolcuların güvenliğini artırmak amacıyla görevlendirilen güvenlik görevlileri çalışmaya başladı.
17 Ocak 2010	Dünyanın ikinci metrosu Tünel’in 135. yılı törenle kutlandı.
01 Şubat 2010	Daha önce ayın 28’i ile takip eden ayın 5’i arasında yapılan Aylık Mavi Akbil dolum işlemi ayın her günü, İETT’nin yanı sıra özel Akbil Bayilerinden de yapılabilir şekilde ayarlandı.
11 Şubat 2010	İstanbul Tramvaylarının 96. yılı anısına İstiklal Caddesi’nde nostaljik tur düzenlendi.
15 Şubat 2010	İstanbul’un Avrupa Kültür Başkenti seçilmesi dolayısıyla daha önce son seferini 21.00’de yapan Tünel, gece 22.45’e kadar çalışmaya başladı.
17 Şubat 2010	İETT’nin İstanbul Valiliği ve Kültür Üniversitesi ile işbirliği yaparak başlattığı ve 7 bin çalışanı kapsayan etkili iletişim becerileri, kriz ve stres yönetimi, öfke kontrolü konularını içeren ‘İstanbul’da güvenli yolculuk’ başlıklı eğitim programı başladı.
Şubat 2010	İETT, sosyal sorumluluk projesi kapsamında; Sosyal Hizmetler İl Müdürlüğü bünyesindeki çocuk yuvalarında kalan 800 çocuğu Bayrampaşa’da açılan dev akvaryumu gezmesi için otobüs tahsis etti.
Mart 2010	İETT, Gaziosmanpaşa Kaymakamlığı ile işbirliği yaparak ilçedeki okullarda okuyan 15 bin öğrenciyi İstanbul’un tarihi, kültürel ve doğal güzellikleriyle buluşturmayı amaçlayan ‘Uygarlıklar Kenti İstanbul’u Tanıyalım’ projesini başlattı.
Ağustos 2010	İETT, tarihinde bir ilke daha imza atarak vatandaşların tarihi yarımadada bulunan camileri rahatça ziyaret edebilmeleri için Ramazan ayına özel hat (55EB Eyüp-Beyazıt) açtı.
Ekim 2010	İETT’de kalite çıtasını yükseltmek amacıyla ISO 9001 Kalite Yönetim Sistemi, ISO 14001 Çevre Yönetim Sistemi ve OHSAS 18001 İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi uygulama çalışmaları başlatıldı.
Ekim 2010	İETT Hukuk İşleri’nde yirmi beş yıl süreyle yöneticilik yapan ünlü felsefe adamı  yazar Orhan Hançerlioğlu’nun hayatı Yrd. Doç. Dr. Meral Demiryürek tarafından kitap haline getirildi. (Orhan Hançerlioğlu- Hikâyeden Öte Romandan Beri / Roman İncelemesinin Teorik Temelleri ve Uygulamaları)
30 Ekim 2010	Toplu taşıma ücret tarifesi yeniden düzenlendi. Buna göre tam bilet 1,65 TL, indirimli bilet 0,95 (öğrenci), 1,10 (diğer) oldu. Daha önce aktarma almayan Nostaljik Tramvay ve Tünel aktarmaya almaya başladı.
Kasım 2010	İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş dünya nüfusunun yarısından fazlasının temsil edildiği Birleşmiş Kentler ve Yerel Yönetimler Teşkilatı (UCLG) Başkanı seçildi.
Kasım 2010	İETT fotoğraf arşivinden seçilen 140 fotoğrafın yer aldığı ‘Bir Zamanlar İstanbul-140 Yıla 140 Fotoğraf’ isimli albüm-kitap yayımlandı.
Kasım 2010	İETT, toplumda kitap okuma alışkanlığının geliştirilmesi amacıyla özel olarak tahsis ettiği okuma otobüsü- okubüs kitap fuarı süresince Avcılar-Metrobüs-Beylikdüzü hattında okurlarla sefer yaptı.
15 Kasım 2010	Metrobüs hattında turnikelerden ücretli geçiş uygulamasına son verildi.
Aralık 2010	Türkiye’de toplu ulaşımın tartışıldığı bir platform oluşturmak amacıyla İETT’nin önderliğinde; İstanbul Büyükşehir Belediyesi, IDO, Şehir Hatları, İstanbul Ulaşım AŞ, TCDD ve THÖB’ün katkılarıyla ‘Toplu Ulaşım Haftası’ düzenlendi. Etkinliklerin sonunda yayınlanan sonuç bildirgesinde Türkiye’de kent içi toplu taşıma standartlarının oluşturulması için ‘Ulusal Toplu Taşımacılar Birliği’ kurulması kararlaştırıldı.
Ocak 2011	Tünel’in yapımcısı Fransız mühendis Eugene Henri Gavand’ın 1876 yılında Paris’te yayımladığı ve Tünel’in yapım hikayesiyle Osmanlı Hükümeti ile yürüttüğü görüşmeleri anlattığı “Tunnel de Constantinople – İstanbul Tüneli’ isimli kitabın çevirisi yapılarak araştırmacıların hizmetine sunuldu.
17 Ocak 2011	Dünyanın ikinci metrosu olan Tünel’in 136. yılı dolayısıyla bir kutlama etkinliği düzenlendi. Programda İETT’nin 140. kuruluş yılı anısına çevirisini yaptığı “Tunnel de Constantinople – İstanbul Tüneli’ isimli kitabın tanıtımı gerçekleştirildi. Ayrıca, yıldönümü anısına “Tünel’ isimli bülten yayımlandı. Karaköy istasyonunda Tünel’in tarihini anlatan ‘Zaman Tüneli’ isimli sergi açıldı.
11 Şubat 2011	Elektrikli tramvayların 97. yılı dolayısıyla eski İETT Genel Müdürleri Suat Kumbasar ve Bozkurt Doğan’ın katılımıyla, nostaljik tramvayla Tünel-Taksim hattında nostaljik tur düzenlendi. Ayrıca, bu özel günün anısına “Nostaljik Tramvay” isimli özel bülten hazırlandı.
27 Şubat 2011	İETT Ulaşım Kütüphanesi’nde bir grup okur tarafından ‘okuma günü’ düzenlendi.
Mart 2011	İETT’nin 140. yılı anısına hazırlanan ve kurumda geçmiş yıllarda görev yapmış 140 ünlü ismin özgeçmişleriyle birlikte arşiv belgeleri ve fotoğrafların yer aldığı “Onların da Yolu İETT’den Geçti” isimli prestij kitap yayınlandı.
2 Mart 2011	İETT fotoğraf arşivinden seçilen ve İstanbul’da toplu ulaşımın tarihini yansıtan fotoğraflar ‘Tarihe Yolculuk – Fotoğraflarla İETT’ Sergisi Bersay İletişim Enstitüsü’nde açıldı.
8 Mart 2011	İETT’li kadın çalışanlar tarafından ‘Dünya Kadındar Günü’ anısına Kağıthane garajındaki boş alana 100’e yakın çam fidanı dikildi.
10-11 Mart 2011	Türkiye Toplu Taşımacılar Birliği Kuruluş Çalıştayı, Türkiye’nin Büyükşehirlerinden gelen ulaşım otoritesi yöneticilerinin katılımıyla İETT Kağıthane Garajında yapıldı.
15 Mart 2011	Avcılar-Beylikdüzü metrobüs hattı inşaatının temeli törenle atıldı.
Nisan 2011	Uluslararası Toplu Taşıma Birliği (UITP) tarafından Dubai’de düzenlenen 59. Dünya Toplu Taşıma Kongresi’nde, toplu taşımanın özendirilmesi ve artırılmasına yaptığı katkı nedeniyle İETT’ye metrobüs projesiyle bölgesel alanda ‘modal shift’ (toplu taşımaya yönlendiren en iyi toplu ulaşım modeli) ödülü verildi.
Nisan 2011	İETT’nin uzun yıllardır kullandığı (0212) 245 07 20 numaralı santral telefonu dijital sisteme geçilmesi dolayısıyla (0212) 372 22 22 olarak değiştirildi.
5 Mayıs 2011	Çocuklara toplu ulaşım bilinci kazandırmak amacıyla hazırlanan Toplu Ulaşımda Görgü ve Nezaket Kuralları kitapçığı için Beyoğlu ilçesinde bulunan Hüviyet Bekir İlköğretim Okulunda tören düzenlendi.
24 Mayıs 2011	İETT’nin çevreye gösterdiği duyarlığın bir göstergesi olarak Kemerburgaz-Akpınar köyünde ‘İETT 140. Yıl Hatıra Ormanı’ oluşturuldu.
Mayıs 2011	İstanbul’da sürekli artan yolculuk talebini karşılamak ve İETT’nin mevcut filosunu desteklemek amacıyla İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakiyle kurulan Otobüs AŞ’nin erguvan rengi otobüsleri hizmet vermeye başladı.
3 Haziran 2011	İETT, kurumda görev yapan engelli personelin sorunlarını, talep ve önerilerini dinlemek ve bu doğrultudaki çalışmaları organize etmek amacıyla Engelliler Koordinatörü atadı.
Haziran 2011	İETT, Uluslararası Taşımacılık Forumu tarafından Almanya’nın Leipzig kentinde düzenlenen ‘2011 Taşımacılık Zirvesi’ nde Metrobüs projesiyle ulaşım başarı jüri özel ödülüne layık görüldü.
	İETT, hizmet noktalarında çalışan personele işaret dili eğitimi vermeye başladı.
Temmuz 2011	İETT, Elektronikkart’ın toplu ulaşım araçlarında yaygınlaştırılması amacıyla vatandaşlara yönelik bir kampanya (Akbilini iade et Elektronikkartı al) başlattı.
	Akyolbil projesi kapsamında 300 durağa daha sistem montajı yapıldı.
28 Temmuz 2011	Güney Koreli CEV firması ile yapılan protokol uyarınca, Hasanpaşa Garajına bağlı 15 adet Ikarus marka otobüs 0doğalgazlı hale getirildi.
20 Temmuz 2011	İETT futbol takımı İBB Futbol Turnuvası’nda şampiyon oldu.
1 Ağustos 2011	İlk olarak 2010 yılında başlanan Ramazan Hattı (Eyüp-Beyazıt) uygulamasına devam edildi.
13 Ağustos 2011	Özel Halk Otobüslerinde biletçi uygulamasına son verildi.
Eylül 2011	İstanbul’un ulaşım tarihini anlatan serinin beşinci ve altıncı kitabı, Osmanlı’da Ulaşımın Serüveni I-II adıyla İETT yayınlarından çıktı.
Eylül 2011	14-18 Eylül 2011 tarihlerinde kutlanan 4. Babıali Günleri kapsamında Türkiye Gazeteciler Cemiyeti Basın Müzesi’nde siyah beyaz arşiv fotoğraflarından oluşan ‘Tarihe Yolculuk – Fotoğraflarla İETT Sergisi’ açıldı. İETT’NİN HİZMET KALİTESİ ONAYLANIYOR…
22 Eylül 2011	İETT’nin 18-20 Nisan 2012 tarihlerinde yapılacak 7. UITP Uluslararası Otobüs Konferansı’na ev sahipliği yapmasını öngören tanıtım ve işbirliği protokolü imzalandı. İETT bünyesinde yürütülen kalite standardizasyonu çalışmaları tamamlandı. ISO 9001 Kalite Yönetim Sistemi, ISO 14001 Çevre Yönetim Sistemi ve OHSAS 18001 İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi belgeleri SGS tarafından onaylandı.
Eylül 2011	İETT, okulların açılmasıyla birlikte artan seyahat kartı talebini karşılamak amacıyla gezici araçla mobil kart hizmeti başlattı.
Ekim 2011	Beşyol Metrobüs İstasyonu açıldı. Böylece Metrobüs hattındaki istasyon sayısı 34’e yükseldi.
Kasım 2011	İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından kurulan ve internet üzerinden yayın yapan İSTWEBTV yayına başladı.
2 Kasım 2011	Tünel tarihinde bir ilk yaşandı ve akşam saatlerinde Karaköy İstasyonunda canlı müzik dinletisi (Gitarist Yusuf Çimen) başladı.
Kasım 2011	Toplumda kitap okuma alışkanlığının geliştirilmesi amacıyla oluşturulan okuma otobüsü (Okubüs), TÜYAP Kitap Fuarı süresince okurlara özel sefer yaptı.
Kasım 2011	II. Toplu Ulaşım Haftası 28 Kasım -4 Aralık tarihleri arasında bir dizi etkinlikle kutlandı.
Kasım 2011	Okuma otobüsü (OKUBÜS) TÜYAP’ta düzenlenen kitap fuarı (12 – 20 Kasım) süresince okurları fuar alanına taşıdı.
Aralık 2011	İETT tarafından belli aralıklarla güncellenerek Türkçe ve İngilizce olarak hazırlanan ‘Haritalı Toplu Ulaşım Rehberi’ nin yenisi yayımlandı
Ocak 2012	İETT’nin 140. yılı anısına hazırlanan ve İstanbul ulaşımına yön veren 140 olayı içeren ‘Faytonlardan Marmaray’a İstanbul’da Ulaşım’ isimli kitap yayınlandı.
13 Ocak 2012	İETT, 221 adet körüklü otobüs alımı için Mercedes firmasıyla sözleşme imzaladı.
1 Şubat 2012	İETT, seyahat kartı almak isteyen vatandaşlara kolaylık sağlamak amacıyla internet üzerinden randevulu (e-randevu) sisteme geçti.
10 Şubat 2012	Tünel’de canlı müzik dinletisi çello sanatçısı Duygu Demir ile devam etti.
20 Şubat 2012	TESK ile İETT arasında imzalanan protokolle şoförlere meslek standardı getirilmesi kararlaştırıldı.
Mart 2012	İETT’nin danışmanlığında, Pakistan’ın Pencap Eyaleti’nin başkenti Lahor’da kurulan metrobüs sistemi İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş’ın da katıldığı törenle hizmete açıldı.
Mart 2012	İETT’de yürütülen benchmarking (kıyaslama) çalışmaları kapsamında 5 kişilik teknik ekip Londra’ya giderek Arriva London ile garaj kıyaslaması yaptı.
Mart 2012	Metrobüs hattında ağaçlandırma projesi başlatılarak duraklar daha yeşil hale getirildi.
20 Mart 2012	KalDer’in öncülüğünde yürütülen Ulusal Kalite Hareketi’ne (UKH) katılan İETT, ilk adım olarak ‘İyi Niyet Bildirgesi’ni imzaladı.
Nisan 2012	Yapılan anket sonucuna göre İETT otobüslerinin sarı renkli ve damalı olmasına karar verildi.
Nisan 2012	Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği’nin (UITP)  iki yılda bir dünyanın farklı şehirlerinde düzenlediği ‘Otobüs Konferansı’ nın yedincisi 18-20 Nisan 2012 tarihlerinde İETT ve TÖHOB’un ev sahipliğinde İstanbul’da yapıldı.
Nisan 2012	İETT, İSÖM ile işbirliği yaparak, ‘İstanbul’u gezmeye engel yok’ sloganıyla engelli vatandaşlara yönelik ‘Panoramik İstanbul Gezileri’ projesini başlattı.
20 Nisan 2012	Çin’in en büyük kenti olan Şanghay’dan gelen heyet metrobüs hattında incelemelerde bulundu.
23 Nisan 2012	İETT, İl Milli Eğitim Müdürlüğü ve Şehir Hatları A.Ş. ile işbirliği yaparak Vanlı, bir grup depremzede çocuğu Boğaz turuna çıkardı.
Mayıs 2012	İETT, ‘İstanbul Dersi ile Kentimi Keşfediyorum’ başlıklı sosyal sorumluluk projesi kapsamında ilköğretim öğrencilerine yönelik gezi programı başlattı.
Mayıs 2012	Pakistan Haftası etkinlikleri kapsamında bir adet İETT otobüsü, iki ülke arasındaki dostluğa katkıda bulunmak amacıyla Pakistanlı sanatçılar tarafından geleneksel süsleme sanatı (KARAÇİ) ile boyandı.
Mayıs 2012	Nostaljik tramvayda görev yapan vatmanlar ve Tünel’de çalışan makinistler için 1930’lu yılların çizgisini taşıyan nostaljik giysiler tasarlandı.
Mayıs 2012	İETT, toplu taşıma araçlarında ücretsiz geçiş imkanı sağlayan ve daha önce ilgili kurumlar tarafından verilen kartların Elektronikkart’a dönüştürülmesini kararlaştırdı.
Haziran 2012	Tünel’de canlı müzik dinletisi Metin Önderoğlu’nun gitar ve mızıka eşliğinde çaldığı dünya müzikleriyle devam etti.
Haziran 2012	Geçmişten günümüze İETT filosunda yer alan otobüsleri anlatan ‘Omnibüsten Metrobüse’ isimli fotoğraf sergisi Taksim Metrosu sergi salonunda ziyaretçilere açıldı.
Haziran 2012	İETT futbol takımı, dünya çapında prestijli bir organizasyon olan Corporate Games 2012 Türkiye Şampiyonu olarak Rusya’da yapılacak uluslararası turnuvada ülkemizi temsil etme hakkı kazandı.
Haziran 2012	İETT arşivinden seçilen siyah-beyaz fotoğraflardan oluşan ‘Tarihe Yolculuk-Fotoğraflarla İETT’ sergisi eski Şişli Garajı üzerinde kurulan Cevahir AVM’de açıldı.
22 Haziran 2012	İETT filosunun yaş ortalamasını 5’in altına düşürmek amacıyla satın alınması kararlaştırılan Mercedes Conecto marka (Euro 5 standartlı çevreci motora sahip, klimalı, konforlu ve engellilerin erişimine uygun tam alçak tabanlı) sarı renkli ve damalı 100 adet körüklü otobüs Feshane’de düzenlenen törenle hizmete alındı.
Mayıs 2012	İstanbul Dersi ile Kentimizi Keşfediyoruz projesi kapsamında ilköğretim öğrencilerine yönelik gezi programı başlatıldı.
Haziran 2012	Zeytinburnu’nda yeni İstanbulkart Başvuru Merkezi açıldı.
Temmuz 2012	Eminönü’nde yeni İstanbulkart Başvuru Merkezi açıldı.
Temmuz 2012	İETT’nin İstanbul Valiliği ve Kültür Üniversitesi ile işbirliği yaparak hayata geçirdiği İstanbul’da Güvenli Yolculuk projesi tamamlandı. Proje kapsamında 5 bin İETT şoförüne eğitim verildi.
19 Temmuz 2012	Metrobüsün dördüncü etabı olan Avcılar-Beylikdüzü hattı hizmete alındı. Böylece Metrobüs hattının toplam uzunluğu 52 kilometreye ulaştı.
Temmuz 2012	İETT’nin Ramazan ayına özel olarak başlattığı, tarihi yarımadada bulunan camileri kapsayan Ramazan Hattı uygulaması geçen yıllardaki şekliyle sürdürüldü.
Temmuz 2012	Metrobüs hattına yeni hat (34C Beylikdüzü-Cevizlibağ) eklendi.
30 Temmuz 2012	Boğaz Köprüsü üzerinde yürütülen bakım çalışmaları nedeniyle İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin aldığı karar doğrultusunda İETT otobüsleri ve vapurlar iki ay süreyle indirimli hizmet vermeye başladı. İETT ayrıca köprü trafiğine çözüm olarak iki yeni hat (25İ İstinye-Hacıosman, 152K Küçüksu-Kavacık) açtı.
10 Ağustos 2012	İETT, filosunu gençleştirmek amacıyla alımını gerçekleştirdiği yeni otobüslerden 100 adedini Anadolu Yakasında (Sultanbeyli) hizmete verdi.
Ağustos 2012	İETT’nin açlık ve susuzlukla mücadele eden Somali’ye 2011 yılında yaptığı yardım Türkkızılayı tarafından altın madalya ile ödüllendirildi.
Ağustos 2012	İETT’nin her yıl geleneksel olarak sürdürdüğü indirimli ulaşım hizmeti üç günlük Ramazan Bayramı (19-21 Ağustos) süresince uygulandı.
1 Eylül 2012	İstanbul’da geçerli olan toplu ulaşım ücret tarifesi UKOME tarafından yeniden belirlendi. Yeni tarifeyle tam elektronik bilet 1.95, öğrenci 1.10, öğretmen ve sosyal kart sahipleri içinse 1.35 lira oldu.
3 Eylül 2012	İETT, Karsan ile 200 adet doğalgazlı, solo tip (12 m.) ve 250 adet (18 m.) dizel olmak üzere toplam 450 adet otobüs alımı için sözleşme imzaladı.
3 Eylül 2012	İstanbul’da trafik yoğunluğunu azaltmak amacıyla toplu taşıma yolu (bus lane) pilot uygulaması Topkapı-Aksaray (Millet Caddesi) ve Şirinevler-Mahmutbey yolunda başlatıldı.
7 Eylül 2012	İstanbul’da 1 Eylül 2012 itibariyle uygulamaya konan yeni ücret tarifesinde yer alan öğrenci zammı iptal edildi.
26 Eylül 2012	İETT, Otokar firmasıyla 250 adet dizel yakıtlı otobüs alımı için sözleşme imzaladı.
27 Eylül 2012	İETT, Marmara Belediyeler Birliği tarafından düzenlenen ve kamuoyunda en ciddi yerel yönetimler ödülü olarak kabul edilen Belediyecilik Ödülleri yarışmasında İstanbulkart ile altın karınca ödülü kazandı.
28 Eylül 2012	Geçmişten günümüze İETT filosunda yer alan otobüsleri anlatan ‘Omnibüsten Metrobüse’ isimli fotoğraf sergisi 5. Babıali Günleri kapsamında TGC Basın Müzesi Salonu’nda ziyaretçilere açıldı.
22 Ekim 2012	İETT Çağrı Merkezi, IMI Conference tarafından düzenlenen Türkiye Çağrı Merkezi Ödülleri Yarışmasında ‘En Övgüye Değer Çağrı Merkezi’ ödülünü aldı.
Kasım 2012	İşletmelerde kaliteli çalışma ortamı oluşturmak ve sürekliliğini sağlamak amacıyla kullanılan 5S’in ilk uygulaması Hasanpaşa Garajında yapıldı.
10 Aralık 2012	Beşiktaş İstanbulkart Başvuru Merkezi hizmete açıldı.
Ocak 2013	Metrobüs hattında çalışan otobüslerde (hava üfleme noktalarına yerleştirilen aparatlar yardımıyla) koku uygulaması başlatıldı.
Ocak 2013	İstanbul’un toplu ulaşım tarihini anlatan “Tarihe Yolculuk – Fotoğraflarla İETT” sergisi Doğa Koleji’nde açıldı.
30 Ocak 2013	İETT, Londra’da düzenlenen, ulaşım bilet sistemleri konusunda Avrup’nın en büyük ödüllerinin verildiği Mastercard Transport Ticketing Ödülleri’nde ‘En İyi Genel Hizmet Uygulaması’ dalında İstanbulkart projesiyle birinci oldu.
04 Şubat 2013	Gayrettepe İstanbulkart Başvuru Merkezi açıldı.
05 Şubat 2013	İETT-Tedarikçi Buluşmaları’nın ikincisi, İETT’ye çeşitli alanlarda malzeme ve hizmet desteği veren firma temsilcilerinin katılımıyla gerçekleştirildi.
10 Şubat 2013	İETT’nin danışmanlık hizmeti verdiği Lahor metrobüs sistemi (Pakistan) ulaşıma açıldı.
24 Şubat 2013	İETT’nin otobüs filosunu gençleştirmek amacıyla alınan 437 yeni modern otobüs, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın katıldığı törenle (telekonferans sistemi) hizmete alındı.
11 Mart 2013	İETT’de görevli güvenlik personeline iç iletişim eğitimi verildi.
20 Mart 2013	İETT filosuna katılan modern otobüslerden 50 adedi Anadolu Yakasında sefere başladı.
27 Mart 2013	İETT’nin yeni araç alım modeliyle Otokar firmasından satın aldığı 750 adet otobüs için İkitelli Garajında yeniden düzenlenen bakım-onarım kademesi törenle hizmete açıldı.
Nisan 2013	İETT, Metrobüs Sürücüsü Ulusal Meslek Standardı’nı belirledi.
Mayıs 2013	İETT, Berlin’de düzenlenen organizasyonda OMAC tarafından kalite ve mükemmellik ödülü aldı.
15 Nisan 2013	Kağıthane Garajında İETT-Karsan iletişim ve işbirliği toplantısı yapıldı.
Nisan 2013	İETT futbol takımı, Lig-Play tarafından düzenlenen Futsal Salon Turnuvasında ikinci oldu.
20 Nisan 2013	Deniz-Hava entegreli hatların ücret tarifesi UKOME tarafından belirlendi.
23 Nisan 2013	Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı etkinlikleri kapsamında, İstanbul’da yaşayan, denizi görmemiş 1000 çocuk İETT’nin ulaşım desteğiyle Boğaz turu yaptı.
25 Nisan 2013	İETT, bedensel engelli vatandaşların kullanımına uygun hale getirilen bir adet otobüsü Bedensel Engelliler Dayanışma Derneği’ne (BEDD) bağışladı.
01 Mayıs 2013	UKOME’nin aldığı karar doğrultusunda Aylık Mavi Akbil’in geçiş hakkı 180 olarak belirlendi.
15 Mayıs 2013	Feshane Uluslararası Fuar Kongre ve Kültür Merkezi’nde İETT’nin de katıldığı “Erişilebilirlik Sempozyumu” yapıldı.
Mayıs 2013	Yıldız Teknik Üniversitesi tarafından 17-19 Mayıs tarihlerinde düzenlenen “Hedef 2023: Lider Ülke Genç Türkiye Zirvesi” ne katılan İETT, toplu ulaşımda 2023 vizyonunu anlattı.
29 Mayıs 2013	İETT’nin uygulamaya aldığı yeni araç alım modeli, Cenevre’de yapılan UITP Dünya Kongresi’nde ‘Toplu Taşıma ile Gelişme Ödülleri’nde ‘İş Modeli İnovasyonu’ ödülüne layık görüldü.
31 Mayıs 2013	Ulaştırma sektörünün devlerini buluşturan, Avrupa’nın ikinci büyük trafik teknolojileri fuarı olan Intertraffic, İstanbul Fuar Merkezi’nde açıldı.
30 Mayıs 2013	İETT’nin organize ettiği ve Türkiye’nin 81 ilinden gelen belediye ve toplu ulaşım otoritelerinin yöneticilerinin katıldığı “Kent İçi Toplu Ulaşımda Bölgesel Sorunlar ve Çözüm Önerileri Ortak Akıl Çalıştayı” (30 Mayıs – 01 Haziran) Şile’de yapıldı.
06 Haziran 2013	İETT çalışanlarından oluşan Türk Sanat Müziği Korosu ilk konserini verdi.
20 Haziran 2013	İETT, Londra’da düzenlenen 6. PAYEXPO 2013 Ödülleri’nde İstanbulkart ile birinci olarak ‘Prepaid Innovator of 2013’ ödülüne layık görüldü.
09 Temmuz 2013	Avcılar İstanbulkart Başvuru Merkezi açıldı.
Temmuz 2013	İETT, Ramazan ayı boyunca İstanbul’un farklı noktalarında kurduğu iftar sofralarında iftar saatinde yolda olan yolcularla İETT şoförlerini bir araya getirdi.
Ağustos 2013	İETT personeline (şoför, hat-hareket amiri, güvenlik görevlisi, bilet satış personelinden oluşan 500 kişi) işaret dili eğitimi verilmeye başlandı.
02 Eylül 2013	İETT Hasanpaşa Garajının ardından Ayazağa Garajında da 5S uygulamasına geçildi.
Eylül 2013	İETT’nin Yükseköğretim Kurulu ve üniversitelerle ortaklaşa yürüttüğü çalışma sayesinde İstanbul’daki üniversiteleri kazanan öğrenciler (60 bin kişi) indirimli kartlarını kayıt esnasında aldı.
04 Eylül 2013	İETT’nin yönetiminde çalışan Özel Halk Otobüsleri’nin hizmet kalitesinin iyileştirilmesi amacıyla şirket yöneticilerinin katılımıyla bir çalıştay düzenlendi.
Eylül 2013	İETT, “Herkes İçin Ulaşım ve Hızlı Erişim” temasıyla düzenlenen 11. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Şurası’nda İstanbulkart ile akıllı uygulamaları anlattı.
Eylül 2013	İETT futbol takımı Corporate Games oyunlarında ikinci kez Türkiye şampiyonu oldu.
Eylül 2013	İETT şoförlerine eğitim vermek amacıyla Kağıthane Garajında simülasyon merkezi kuruldu.
11 Ekim 2013	İETT, TÜBİTAK ile toplu ulaşım ve metrobüste verimliliği artırmak amacıyla  “Metrobüste Kapasite Artırımı ve Esnek Toplu Ulaşım Modeli” başlıklı protokol imzaladı.
12 Ekim 2013	İETT filosuna katılan 758 adet yeni modern otobüs, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın katıldığı törenle hizmete alındı.
29 Ekim 2013	İETT Çağrı Merkezi, IMI Conferences’in düzenlediği 8.Türkiye Çağrı Merkezleri Ödüllerinde “En Yaratıcı Çağrı Merkezi Uygulaması” kategorisinde birincilik ödülü aldı.
29 Ekim 2013	Asrın projesi olarak tanımlanan Marmaray törenle hizmete açıldı. İETT, Marmaray ile entegrasyonu sağlamak amacıyla yeni otobüs hatları açtı.
Kasım 2013	İETT, geleceğin liderlerini yetiştirmek amacıyla Liderlik Akademisi kurdu.
9 Kasım 2013	100 yeni İETT otobüsü Maltepe’de düzenlenen törenle hizmete alındı.
13 Kasım 2013	İnternet bağlantılı 100 adet akıllı İETT otobüsü Beylikdüzü’nde yapılan törenle hizmete alındı.
Kasım 2013	İETT’nin avea ile işbirliği yaparak; girişimcilik ruhunu genç nesillere aşılamak ve yeni fikirleri desteklemek amacıyla mobil sınıf haline getirdiği Girişimcilik Otobüsü yola çıktı.
Kasım 2013	İETT, KalDer ve TÜSİAD tarafından düzenlenen Türkiye Mükemmellik Ödüllerinde finalist oldu.
Kasım 2013	Türkiye’de yerli motor üretimi için İETT’nin öncülüğünde kurulan Türk Motor Platformu’nun üyeleri ortak akıl çalıştayında bir araya geldi.
Kasım 2013	İETT’nin engelli bilgilendirme sistemi projesi, İstanbul Kalkınma Ajansı (İSTKA) tarafından desteklenme hakkı kazandı.
21 Kasım 2013	İkitelli Garajında yürütülen 5S çalışmaları tamamlandı.
23 Kasım 2013	Bisiklet aparatlı yeni İETT otobüsleri (110 adet) Kartal’da yapılan törenle hizmete alındı.
28 Kasım 2013	İETT, İstanbul’da yapılan “Dünya Akıllı Şehirler Zirvesi”ne katıldı.
02 Aralık 2013	İETT, Medipol Üniversitesi Hastanesi ile “Sağlıklı Beslenme Hareketi” protokolü imzaladı.
Aralık 2013	İstanbullulara uzun yıllar hizmet veren ve tarihe tanıklık eden Man ve Ikarus marka otobüsler ekonomik ömrünü doldurarak servis dışına ayrıldı.
Aralık 2013	4. Toplu Ulaşım Haftası etkinlikleri kapsamında düzenlenen ve ana teması 4M (Management, Mobility, Maintenance, Manufacture) olarak belirlenen Transist 2013 Ulaşım Sempozyumu ve Fuarı 25-26 Aralık 2013 tarihlerinde İstanbul Kongre Merkezi’nde yapıldı. İETT tarafından 45 yıl aradan sonra yeniden üretilen ve fuar alanında sergilenen ilk Türk troleybüsü Tosun, ziyaretçilerden büyük ilgi gördü.
Aralık 2013	İETT’nin engellilere yönelik çalışmaları (çalışanlara işaret dili eğitimi) İşitme Engelliler Federasyonu (İEF) tarafından ödüllendirildi
23 Aralık 2013	İETT, Türk Kızılayı ile gönüllü kan bağışı (Kan bağışçılarının eğitimi, kan bağışçısı kazanma faaliyetlerinin yürütülmesi) konusunda ortak protokol imzaladı
Ocak 2014	İETT’ye alınan 965 yeni şoför göreve başladı. Yeni alımlarla İETT’nin şoför yaş ortalaması 31.4 oldu.
Ocak 2014	İETT’nin Metrohan ve Gar binaları ile Topkapı Garajı 5S’e geçti.
17 Ocak 2014	Dünyanın ikinci metrosu Tünel’in 139. yılı kutlandı.
Ocak 2014	İETT’nin Bisikletliler Derneği’ne yaptığı katkı, derneğin 6. kutlama yılı gecesinde ödüle layık görüldü.
Ocak 2014	İETT, Marmaray ile entegrasyonu güçlendirmek amacıyla 5 yeni hat açtı.
Şubat 2014	Teknoloji ve bilişim alanındaki son yeniliklerden yararlanan İETT, MOBİETT ile durakları akıllı hale getirdi
Şubat 2014	İETT, tarihi yarımadada bulunan durakların isimlerinin ortaya çıkış hikayelerini kapsayan QR kodlu durak uygulamasını başlattı. Toplamda 80 durağı kapsayan uygulama ile akıllı telefonu bulunan kullanıcılar, durakta bulunan QR kodu okutarak İETT’nin kurumsal web sitesinde yer alan linkten filmi izleyebiliyor.
11 Şubat 2014	İstanbul Tramvaylarının 100. yılı kutlandı.
Şubat 2014	İETT şoförlerinin eşlerine yönelik sağlıklı beslenme ve yaşam semineri düzenlendi.
26 Şubat 2014	İETT Orhangazi Garajı (Sancaktepe) törenle hizmete alındı.
Mart 2014	65 yaş üstü vatandaşlara toplu ulaşım araçlarında ücretsiz seyahat etme hakkı tanıyan; Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığınca hazırlanan “Ücretsiz veya İndirimli Seyahat Kartları Yönetmeliği” Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe girdi.
Mart 2014	İETT, ISO 50001 Enerji Yönetim Sistemi ve ISO 14064 Sera Gazı Hesaplanması ve Denetimi belgelerini alarak sahip olduğu kalite belgesi sayısını 9’a çıkardı.
Mart 2014	İETT, TÖHOB ile ETUS’un birlikte Edirne’de düzenlediği “Kentiçi Ulaşım Çalıştayı”na katıldı.
Mart 2014	İETT, “Tedarikçiler Günü” dolayısıyla tedarikçi firmalarla bir araya geldi.
Mart 2014	Yeni Tosun, 87 numaralı Edirnekapı-Taksim hattında sefere başladı.
14 Mart 2014	İETT Psikoteknik Laboratuarı ve Ruh Sağlığı Merkezi törenle hizmete açıldı.
17 Mart 2014	İETT ve Özel Halk Otobüsü şoförlerine teorik ve pratik eğitim vermek amacıyla oluşturulan İETT Akademi, İstanbul Valisi Hüseyin Avni Mutlu tarafından törenle hizmete açıldı.
19 Mart 2014	İETT Edirnekapı Garajı 5S’e geçti.
19 Mart 2014	İETT Liderlik Akademisi ilk mezunlarını verdi.
20 Mart 2014	İETT, Yaşlılar Haftası dolayısıyla hayata geçirdiği sosyal sorumluluk projesi kapsamında bir grup Darülaceze sakinini Florya’daki dev akvaryuma götürdü.
24 Mart 2014	İETT, Doruknet tarafından düzenlenen ve en başarılı web sitelerinin ödüllendirildiği altın örümcek yarışmasında finale kaldı.
Nisan 2014	İETT, İkitelli Motor Yenileme Fabrikası’nda güneş enerjisinden elektrik üreten ilk güneş enerjili elektrik tesisini kurdu.
10 Nisan 2014	İETT’nin Hasanpaşa garajında hizmet veren İstanbulkart Başvuru Merkezi, Kadıköy Rıhtım Caddesindeki yeni yerine taşındı.
Nisan 2014	Liseli Girişimciler Kulübü tarafından, İstanbul Büyükşehir Belediyesi, İstanbul İl Milli Eğitim Müdürlüğü ve İETT’nin desteğiyle liseli 30 bin öğrenciye “Kültür Medeniyet ve  İstanbul Gezileri” adı altında Miniatürk, Panorama 1453 ve İBB Yatırım ve Bilgilendirme Merkezi gezdirildi.
Nisan 2014	İETT’nin harita tabanlı “Oraya Nasıl Giderim?” uygulaması geliştirilerek mobile taşındı. 2003 yılında yenilenerek ihtiasas kütüphanesine dönüştürülen İETT Ulaşım Kütüphanesi İBB Atatürk Kitaplığına devredildi.
11 Mayıs 2014	Nostaljik Tramvay, anneler günü dolayısıyla çiçeklerle süslendi.
Mayıs 2014	İstanbul’un emektar otobüsleri Ikarus’lardan bir kısmı Liberya’ya gönderildi.
20 Mayıs 2014	Beş yıldır İETT Genel Müdürlüğü görevini yürüten Dr. Hayri Baraçlı, Prof. Dr. Adem Baştürk’ten boşalan İBB Genel Sekreterliği görevine atandı. Baraçlı, görevini Genel Müdür Yardımcısı Mümin Kahveci’ye devretti.
Haziran 2014	İstanbulkart, Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından düzenlenen “2014 Verimlilik Proje Ödülleri”nde, kamu kategorisinde birincilik ödülü aldı.
14 Haziran 2014	İstanbul’da toplu taşıma ücretlerinde yeni tarifeye geçildi. Buna göre tam bilet 2,15 TL, öğrenci 1,10 TL, sosyal kart ile seyahat etmek 1,50 TL oldu.
Haziran 2014	Bolu’nun toplu ulaşım ağı İETT’nin desteğiyle yeniden planlanmaya başlandı.
Haziran 2014	Okmeydanı Perpa ve Sefaköy Cennet Mahallesi metrobüs istasyonları engelli erişimine uygun hale getirilmek amacıyla yenilenmeye başlandı.
Haziran 2014	İETT’nin Ramazan Hattı (Eyüp-Beyazıt) uygulaması bu yıl da devam etti.
27 Haziran 2014	İkitelli Kaporta ve Boya Bölümünde 5S töreni düzenlendi.
Temmuz 2014	İETT futbol takımı, İngiltere’nin Liverpool şehrinde yapılan 2014 World Corporate Games oyunlarında şampiyon oldu.
08 Temmuz 2014	İETT ailesi (7 bin kişi) İBB Yenikapı Şehir Parkı’nda düzenlenen geleneksel iftar yemeğinde bir araya geldi.
Temmuz 2014	İETT’nin sosyal sorumluluk projesi kapsamında destek verdiği; Türkiye Omurilik Felçlileri Derneği yararına düzenlenen “Balletic Reflections” adlı sergi Tünel’in  Karaköy girişinde açıldı.
Temmuz 2014	Nostaljik Tramvay ile tarihi Tünel’in de yer aldığı Beyoğlu bölgesini gösteren maket Tünel’in Karaköy girişinde sergilenmeye başlandı.
Temmuz 2014	İETT, İstanbul-Ankara arasını 3,5 saate indirecek Yüksek Hızlı Tren (YHT) ile entegre yeni hatlar açtı.
Ağustos 2014	İETT, geçmişe nostaljik bir yolculuk sağlayan “Tanıdık mı Geldi?” başlıklı fotoğraf yarışması düzenledi.
Ağustos 2014	İETT, Gençlik ve Spor Bakanlığı ve ÖNDER ile işbirliği yaparak “Onun Kimsesi Benim” projesi kapsamında 800 genci İstanbul’da ağırladı.
Ağustos 2014	İETT, turizme yönelik sorunların tespiti, çözüm önerileri ve yeni projeler geliştirmek amacıyla; Kültür ve Turizm Bakanlığı, İBB, özel toplu ulaşım şirketleri yöneticileri, havalimanı, otel gibi işletmelerin yöneticileri ile akademisyenlerin katıldığı “Turizm Odaklı Toplu Ulaşım Çalıştayı” düzenledi.
Eylül 2014	İETT, İstanbul’da toplu ulaşımın gelecek vizyonunu değerlendirmek amacıyla Özel Halk Otobüsü Şirketleri’nin yöneticileriyle bir araya geldi
Eylül 2014	Şehrin büyük meydanlarında, halka yerinde hizmet vermek amacıyla oluşturulan Mobil İstanbulkart Başvuru Merkezi Esenler’de törenle hizmete alındı.
Eylül 2014	İETT, usulsüz kart kullanımını engellemek amacıyla başlattığı yeni uygulama ile otobüslerde bulunan araç bilgisayarında İstanbulkart türünün gösterilmesini sağladı.
Eylül 2014	Metrobüste aktarmasız ulaşım için 34AS Avcılar Kampus –Söğütlüçeşme ve 34BZ Beylikdüzü – Zincirlikuyu numaralı iki yeni hat oluşturuldu.
Eylül 2014	İETT ile İTÜ’nün; egzozdan arınmış bir İstanbul için ortaklaşa gerçekleştirdiği “İstanbul’daki Dizel Motorlu Toplu Taşıma Araçlarının Egzoz Filtrelerini Temizlemeye Yönelik Yeni Bir Sistem Geliştirilmesi” adlı proje, İstanbul Kalkınma Ajansı (İSTKA) tarafından “Verimli ve Temiz Enerji Mali Destek Programı” kapsamında desteklenmeye layık görüldü.
Eylül 2014	İETT, Avrupa’nın en prestijli ödüllerinden biri olan European Business Awards’da (Avrupa İş Ödülleri) Çevre ve Kurumsal Sorumluluk alanında 24 bin başvuru arasından seçilerek ulusal şampiyon oldu.
Eylül 2014	İETT, tüm dünyada kamu ve özel sektör raporlamalarında tercih edilen GRI (Global Reporting Initiative) Küresel Raporlama Girişimi’nden A Plus onayı almaya layık görüldü ve kamu sektöründe onay alan ilk kurum unvanını alarak Türkiye’ye bir ilki yaşattı.
Eylül 2014	İETT’nin Çevre Projesi, Sürdürülebilirlik Akademisi tarafından düzenlenen Sürdürülebilir İş Ödülleri ve Sürdürülebilir İş Liderleri Ödülleri’nde finale kaldı.
Eylül 2014	İnovasyonu kurum kültürü haline getiren İETT, İstanbul ulaşımı için fikir üreten herkesin düşüncelerini paylaşabilmesi amacıyla  inovasyon.iett.istanbul adresli web sitesi oluşturdu.
Eylül 2014	İETT’nin 1879-1985 yılları arasında Osmanlıca, Almanca, Fransızca, İngilizce ve diğer dillere ait bir buçuk milyon sayfadan oluşan 60 bin belgesi Devlet Arşivleri Genel Müdürlüğü’ne devredildi.
Eylül 2014	İETT’nin, daha fazla yeşil alan fikriyle tasarladığı botanik otobüsü “BOTOBÜS” 87 numaralı Edirnekapı-Taksim hattında sefere çıktı.
Ekim 2014	İETT, kardeş ülke Bosna Hersek’e (Saraybosna) hibe ettiği 30 otobüsü Türk İşbirliği ve Koordinasyon Ajansı Başkanlığı’nın (TİKA) desteğiyle ulaştırdı.
Ekim 2014	İETT’nin nostaljik fotoğraf yarışması “Tanıdık mı Geldi?”ye katılanların fotoğraflarından oluşan sergi, Tünel-Cer Atölyesi’nde açıldı.
Ekim 2014	Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği (UITP)’nin “Public Transport International” (PTI) dergisi Türkçe olarak yayınlanmaya başladı.
Kasım 2014	İETT kurumsal iş süreçlerini mükemmelleştirmek amacıyla SAP Forum’da SAP (Systems Analysis and Program Development) ile protokol imzaladı.
Kasım 2014	İETT tarafından düzenlenen “Toplu Ulaşımda Modlar Arası Entegrasyonu Vizyonu Ortak Akıl Konferansı”nda, akademisyenler, kamu otoriteleri, sivil toplum kuruluşları ve özel sektör temsilcileri bir araya geldi.
Kasım 2014	İETT, İstanbulkart ile ilgili karşılıklı fikir alışverişinde bulunmak amacıyla üniversitelerle bir buluşma gerçekleştirdi.
Kasım 2014	MOBİETT akıllı telefon uygulamasına bir yenilik daha ekleyen İETT, durak radarı özelliği sayesinde durakların konum bilgilerini artırdı ve görme engelli yolcular için sesli alarm sistemi ekledi.
19 Kasım 2014	İETT, Türkiye Kalite Derneği (KalDer) ve TÜSİAD tarafından bu yıl 22.’si düzenlenen “Türkiye Mükemmellik Ödülleri”nde kamu yönetimi alanında mükemmellik ödülünü kazandı.
Aralık 2014	İETT’nin, İl Milli Eğitim Müdürlüğü ve İBB Gençlik Meclisi ile ortaklaşa yürüttüğü proje kapsamında 20 bin lise öğrencisi Osmanlı Devlet Arşivleri’ni görme imkanı buldu
Aralık 2014	Toplu Ulaşım Haftası Transist 2014 7. Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı toplu taşımacılık alanında hizmet veren tüm kurum ve otoritelerin katılımıyla gerçekleştirildi. (19-20 Aralık 2014 / İstanbul Kongre Merkezi) İETT, bu yılki etkinlikte bir ilke imza atarak ulaşımın en iyilerini belirledi. Fuarda ayrıca İETT’nin yeniden üretimini gerçekleştirdiği ilk otobüsleri (Renault Scemia, Büssing, Leyland, Tosun) sergilendi
Aralık 2014	İETT, Türkiye Kurumsal Sosyal Sorumluluk Derneği tarafından düzenlenen “Kurumsal   Sosyal Sorumluluk Pazaryeri” etkinliğinde kurumsal sosyal sorumluluğun görünürlüğüne   yaptığı katkıdan dolayı ödüle layık görüldü.
Aralık 2014	İETT, Milli Şairimiz Mehmet Akif Ersoy’un vefatının 78. yıldönümü anısına Fatih’te   bulunan Mehmet Akif Ersoy isimli durağı şairin özgeçmişinin yer aldığı görselle kapladı.
Ocak 2015	Toplu ulaşımda 1995 yılından itibaren kullanılan Akbil, yerini tamamen İstanbulkart’a   bıraktı
Ocak 2015	İETT, gişeleri kaldırarak biletmatiklerin sayısını iki katına çıkaracak uygulamayı başlattı.
Ocak 2015	İETT, Türk Sanayici ve İşadamları Derneği (TÜSİAD) ve Türkiye Bilişim Vakfı (TBV)  tarafından organize edilen 12. E-Türkiye (eTR) Ödüllerinde “İnteraktif Yolcu Bilgilendirme Sistemi” projesiyle ödüle layık görüldü.
Ocak 2015	Dünyanın ikinci metrosu Tünel’in 140. yaşı kutlandı.
Ocak 2015	İETT, ISO 26000 Sosyal Sorumluluk Rehberi Standardı ve EN 13816 Tünel/Nostaljik  Tramvay hatları için Toplu Taşımacılıkta Hizmet Kalitesi Standardı belgelerini alarak  sahip olduğu kalite belgesi sayısını 12’ye çıkardı.
Şubat 2015	16. CODATU (Şehir İçi ve Çevresi Ulaşımı Geliştirmek İçin İşbirliği    Derneği)  Ulaşım Konferansı İstanbul’da yapıldı.
Şubat 2015	İETT, şarkılarıyla milyonların gönlünde taht kuran Barış Manço anısına, Kadıköy’de bulunan Barış Manço isimli durağı özel tasarım görselle kapladı.
Şubat 2015	İstiklal Caddesi’nin vazgeçilmezi Nostaljik Tramvay’ın 101. yaş günü kutlandı.
Şubat 2015	14 Şubat Sevgililer Günü’nde Nostaljik Tramvay, Gelin Tramvayı’na dönüştürülerek bir çiftin nikahı kıyıldı.
Şubat 2015	İETT, Prof. Dr. Necmettin Erbakan’ın vefatının 4. yıldönümünde, Zeytinburnu Merkez Efendi’de bulunan kabri yakınındaki Mevlanakapı Otobüs Durağı’nı hayat hikayesinin yer aldığı görselle kapladı.
Mart 2015	İETT, Muhsin Yazıcıoğlu anısına, Mecidiyeköy’de özel durak tasarladı. Durak   görselinde Yazıcıoğlu’nun hayatı ve ünlü “Üşüyorum” şiiri yer aldı.
Mart 2015	İETT, İTÜ’nün ev sahipliğinde, 24-25 Mart 2015 tarihlerinde yapılan “Kent İçi Ulaşım Çalıştayı” na katıldı.
Nisan 2015	İETT filosunda yer alan ve Türk filmlerinin birçok sahnesinde kullanılan Büssing, Leyland, Renault Scemia marka nostaljik otobüsler sefere başladı.
Nisan 2015	İETT, vefa durağı projesi kapsamında; usta sanatçı Kayahan Açar için Kanlıca’da özel durak tasarladı.
Nisan 2015	İETT futbol takımı, kurumlar arası spor şöleni olan Corporate Games’de Türkiye şampiyonu olarak Dünya Kupasına katılmaya hak kazandı.
Nisan 2015	İETT, Türkiye’nin 8. Cumhurbaşkanı Turgut Özal’ın vefatının 22. yıl dönümü anısına, Topkapı’daki anıt mezar çevresinde bulunan beş adet otobüs durağını özel görselle kapladı.
Nisan 2015	Kutlu Doğum Haftası etkinlikleri kapsamında, Tünel’in Karaköy girişinde, Topkapı Hırka-i Saadet Dairesi’nde muhafaza edilen “Mukaddes Emanetler” in fotoğraflarının yer aldığı sergi açıldı.
Mayıs 2015	İETT, Etik Değerler Merkezi (EDMER) tarafından verilen ETİKA Ödülleri’nde Etik Ödülü aldı.
Mayıs 2015	Ülkemizin ilk hastanesi olan Vakıf Gureba-i Müslimin Hastanesi (Bezmialem Üniversitesi) arşivine ait fotoğraflardan oluşan “Zaman Tünelinde 100 Yıllık Sağlık Yolculuğu” isimli sergi Tünel’in Karaköy girişinde açıldı.
Mayıs  2015	Geçmiş yıllarda İETT’de görev yapmış personel ile zaman zaman yolu İETT ile kesişen ünlü isimlerle yapılan söyleşilerin de içinde bulunduğu “Hatıralarla İETT” isimli kitap   yayınlandı.
Mayıs 2015	Türkiye’ye ve dünyaya mal olmuş değerler için vefa durakları tasarlayan İETT, Zeki   Alasya için Zincirlikuyu’da bulunan iki durağı görselle kapladı. (11- Mayıs- 2015)
Mayıs 2015	Türkiye Halkla İlişkiler Derneği (TÜHİD) tarafından düzenlenen 14’üncü Altın Pusula ödüllerinde İETT “Empati Haftası” uygulaması ile kamu kurumları kategorisinde ödüle layık görüldü. (26- Mayıs-2015)
Mayıs 2015	İETT, Türkiye Cumhuriyeti’nin tarihe geçen başbakanlarından merhum Adnan Menderes için Edirnekapı, Topkapı ve Ulubatlı ’da bulunan üç durağı görselle kapladı. (27-Mayıs- 2015)
Haziran. 2015	İETT Futbol Takımı, 2015 World Corporate Games oyunlarında İngiltere/ West   Ham’da ikinci kez Dünya Şampiyonu oldu. (01-Haziran-2015)
Haziran 2015	İstanbul’un ulaşım tarihinin konu edildiği “Fotoğraflarla İstanbul’da Ulaşım” adlı iki ciltlik kitap İETT tarafından, kitap dünyasına kazandırıldı.
Haziran 2015	İETT, Demirel’in vefatı dolayısıyla, mezun olduğu İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Maslak Kampüsü otobüs durağını özel görsellerle kapladı.
Temmuz 2015	İETT, gülen yüzü ile milyonları kendine hayran bırakan usta komedyen Kemal Sunal’ın vefatının 15. yıl dönümü dolayısıyla Bahçelievler Kemal Sunal Caddesi üzerinde yer alan otobüs durağını özel görselle kapladı.
Temmuz 2015	İETT, toplu ulaşımdaki birçok sorunun önüne geçecek bir uygulama olan “karakutu” teknolojisini hayata geçirmek için çalışma başlattı.
Temmuz 2015	İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından metrobüs hattında asfalt yenileme       çalışmaları başlatıldı
Temmuz 2015	2011 yılından bu yana yolcularının doğum günlerini telefonlara gönderdiği SMS ile kutlayan İETT, yolcuların doğum gününü geçiş cihazlarında beliren o gün doğum günü “Doğum gününüzü kutlar, iyi yolculuklar dileriz” mesajı ile bir üst boyuta taşıdı. Bu mesaj aynı zamanda sesli olarak otobüsteki tüm yolculara ulaştırılıyor.
Ağustos 2015	İstanbul’daki üniversitelerle yapılan anlaşma uyarınca öğrenci kartı ve İstanbulkart birbirine bağlanarak entegre kart haline getirildi. Yeni kartların ön yüzü üniversite kimlik kartının görseli, arkası ise standart İstanbulkart görseli ile kaplanıyor.
Ağustos 2015	İETT renkli kişiliğiyle tanınan Osman Yağmurdereli için vefa durağı tasarladı.
Ağustos 2015	İETT, Türkiye’nin ilk güneş panelli şehir içi toplu taşıma aracını sefere verdi
Ağustos 2015	İETT, İkinci Dünya Savaşı’nda İstanbul’da toplu taşıma aracı olarak kullanılan Scania Vabis marka otobüsünü aslına sadık kalarak yeniden üretti.
30 Ağs. 2015	İstanbul’da, 1927’den 1992’ye kadar kullanılan ve yeniden aslına uygun imal edilen     nostaljik otobüsler 30 Ağustos Zafer Bayramının 93. yıldönümüne özel sefer düzenledi.
Eylül 2015	Filosunu tamamen yenileyen İETT, çalışır durumdaki 20 adet Ikarus marka otobüsü   Liberya’ya ulaştırdı. (01- Eylül – 2015)
Eylül 2015	Günlük 250 bine yakın ziyaretçi sayısı bulunan İETT’nin resmi web sitesi www.iett.istanbul yenilendi.
Eylül 2015	İETT’nin bisiklet aparatlı otobüsleriyle İstanbul’daki bisiklet kullanıcıları artık daha       rahat ve özgür seyahat etmeye başladı.
Ekim 2015	The Stevie Awards 2015’de Yılın İnsan Kaynakları Bronz Ödülü İETT’ye verildi. (26-Ekim-2015)
Ekim 2015	Uluslararası Kara Taşımacılığı Birliği’nin (IRU) ‘Akıllı Taşıma Ödülleri’nde En İyi Otobüs Taşımacılığı Ödülü (Bus Excellency Award) İETT’ye verildi. (26-Ekim-2015)
Ekim 2015	İETT, Brüksel’de gerçekleşen Avrupa Mükemmellik Ödüllerinde finale kaldı.
Kasım 2015	İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü, Türkiye Mükemmellik Ödülleri’nde büyük ödülün sahibi oldu. (19- Kasım-2015)
Kasım 2015	İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi, İETT Genel Müdürlüğü’nün 2 milyar 140 milyonluk 2016 Yılı Bütçesi’ni onaylandı. (20-Kasım-2015)
Kasım 2015	İETT, Beylikdüzü Metrobüs Park Sahası’nda rüzgar enerjisinden elektrik üreten ilk  rüzgar türbinini kurdu.
Aralık 2015	İETT, İstanbul Kongre Merkezi’nde düzenlenen Türkiye İnovasyon Haftası İnovalig Ödülleri’de “İnovasyon Organizasyonu ve Kültürü” kategorisinde birinci oldu. (5-Kasım-2015)
Aralık 2015	Darülaceze’de kalan 75 kişi, gençliklerinde yolculuk yaptıkları, İETT’nin nostaljik     otobüsleriyle, eski şarkılar eşliğinde İstanbul turuna çıktı.
Aralık 2015	10 Aralık 2015 tarihinde, İETT, Türkiye Kurumsal Sosyal Sorumluluk Derneği tarafından düzenlenen “İşletme 2023 Zirvesi” kapsamında “Kurumsal Sosyal Sorumluluk Raporlaması” ödülüne layık görüldü.
15 Aralık 2015	Dünyanın ulaşım otoritelerini bir araya getiren, Uluslararası Otobüs Kıyaslama Grubu’nun (IBBG) 2015 Aralık ayı toplantısı İETT’nin ev sahipliğinde, İstanbul’da yapıldı.
17 Aralık 2015	İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin öncülüğünde, İETT’nin koordinatörlüğünde, toplu   ulaşım kültürünün oluşturulması ve yaygınlaştırılması amacıyla Toplu Ulaşım Haftası etkinlikleri kapsamında düzenlenen 8. TRANSİST Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı düzenlendi. Fuar alanında sergilenen İETT’nin nostaljik otobüsleri (Scania ve Mercedes marka) ile tematik otobüsleri (Kreşbüs, Sinebüs,Sergibüs) ziyaretçilerden büyük ilgi gördü. Etkinliklerin kapanışı, Toplu Ulaşıma Teşvik ve TRANSİST Özel Ödülleri için düzenlenen törenle yapıldı.
14 Aralık 2015	Engelli yolcuların sorunlarının ele alındığı “Toplu Ulaşımda Mimari Düzenlemeler ve     Sosyal Sorunlar Paneli” İETT’nin ev sahipliğinde, Topkapı Eresin Barcelo Otel’de yapıldı.
29 Aralık 2015	İETT, internet haber sitesi Belhaber tarafından bu yıl 9.’su düzenlenen ve Belediye       Oscar’ları olarak bilinen “Yerel Yönetim Proje Ödülleri”nde tematik otobüs projesiyle ödüle layık görüldü.
Ocak 2016	İETT, metrobüse alternatif olarak üç yeni otobüs hattı (76K Beylikdüzü-Kazlıçeşme,   76M Mecidiyeköy-Avcılar Metrobüs ve 120M Mecidiyeköy-Kadıköy) açtı.
Ocak 2016	Dünyanın ikinci metrosu olan Tünel’in 141. yaş günü kutlandı. Kutlamanın yapıldığı       gün Tünelin Karaköy istasyonunda “Zaman Tüneli’nde Yolculuk” isimli fotoğraf sergisi açıldı. (18-Ocak-2016)
Ocak 2016	İstanbul’da toplu ulaşım araçlarında geçerli olan ücret tarifesi yeniden düzenlendi.31   Ocak 2015 tarihinde uygulamaya konan yeni tarifeyle tam bilet 2,30 TL, indirimli öğrenci 1,15 TL, indirimli 1,65 TL oldu. (31- Ocak-2016)
Şubat 2016	İETT, vefa durağı projesi kapsamında, eski Maliye Bakanı ve Milletvekili Adnan Kahveci için vefa durağı tasarladı. (05-Şubat-2016)
Şubat 2016	İstanbul Tramvaylarının 102. yılı törenle kutlandı. (11- Şubat -2016)
Şubat 2016	İETT, dünyanın en iyi ulaşım kartı ve bilet sistemlerinin ödüllendirildiği “Trasport Ticketing & Passenger Information Global’ ödüllerinde İETT kart ile en iyi ulaşım kartı ödülü aldı.
Şubat 2016	İETT otobüslerine, yolcuların maruz kalabileceği tehlikelere karşı önlem olarak “acil       durum butonu” konmaya başlandı.
Mart 2016	İETT, TİKA ile işbirliği yaparak Afrika ülkelerine hibe edilen araçlar için Liberya’dan       gelen görevlilere otobüslerle ilgili eğitim verdi
Mart 2016	İETT, yenilenebilir enerji yatırımları kapsamında, Kartal’da bulunan peron alanına, yılda 6 bin 250 kwh elektrik üretimi sağlayacak rüzgar türbini kurdu.
Mart 2016	İETT, 18 Mart Çanakkale Zaferi anısına gaziler için nostaljik tur düzenledi. Kadıköy Muharip Gaziler Derneği üyesi 50 gazi, nostaljik otobüslerle Kumkapı, Eminönü, Sütlüce, Eyüp, Balat gibi tarihi bölgelere gezdi. (18-Mart- 2016)
Mart 2016	II. Kentsel Mobilite Komitesi Toplantısı, UCLG- MEWA ve İETT ortaklığında Amman’da yapıldı.
Nisan 2016	İETT, İstanbul’daki yolculukları daha güvenli hale getirmek amacıyla, WRI Türkiye (Sürdürülebilir Şehirler) ile ortaklaşa gerçekleştirdiği “Yol Güvenliği ve Şoför Odaklı         Sürüş Eğitimi Projesi” kapsamında, İETT şoförlerine kişiye özel eğitim vermeye başladı.
Nisan 2016	İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından Metrobüs hattında gece 23:00 – 05:00 saatleri arasında yürütülecek asfaltlama çalışmalarının ikinci etabı başlatıldı. (10-Nisan-2016)
Nisan 2016	Türk Sanayicileri ve İşadamları Derneği (TÜSİAD) ve Türkiye Bilişim Vakfı (TBV) tarafından, TBMM himayesinde düzenlenen “13. e-Türkiye (eTR) Ödülleri”nde İETT’nin “Akıllı Ulaşım Sistemleri ile Toplu Taşımada Hizmet Kalitesinin Artırılması Projesi” büyük ölçekli belediye kategorisinde birincilik ödülüne layık görüldü.
Nisan 2016	İETT’nin 2015 Yılı Faaliyet Raporu, 14 Nisan 2016 tarihinde, İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi’nde görüşülerek onaylandı.
Nisan 2016	Kutlu Doğum Haftası etkinlikleri kapsamında, 15 Nisan 2016 da,  İETT’nin İstanbul İl Müftülüğü ve İstanbul Zaim Üniversitesi (İZÜ) ile ortaklaşa gerçekleştirdiği “Kutsal Emanetler Fotoğraf Sergisi” Tünel’in Karaköy istasyonunda açıldı.
Nisan 2016	İETT, vefa durağı projesi kapsamında; Acıbadem’de bulunan Dörtyol durağını Dünya Şampiyonu Güreşçi Yaşar Yılmaz’ın hayat hikayesi ve fotoğraflarının yer aldığı özel görselle kapladı. Durağın ismi de Yaşar Yılmaz olarak değiştirildi. (27-Nisan-2016)
Mayıs 2016	Sultan II. Mahmud’un eşi ve Sultan Abdülmecid’in annesi, Bezmialem Valide Sultan’ı Anma Haftası dolayısıyla Tünel’in Karaköy İstasyonunda “Valide Sultanların İstanbul’daki Hayratları” konulu fotoğraf sergisi açıldı. (02-Mayıs-2016)
Mayıs 2016	İETT, güvenli ulaşım için toplu ulaşım araçlarının elektronik ortamda takibi ve yönetilmesi amacıyla İkitelli Garajında “Otobüs Filo Yönetim Merkezi” kurdu.
Mayıs 2016	İETT tarafından üretilen, enerjisini güneş panellerinden alan konsept akıllı durak Yıldız Teknik Üniversitesi durağında hizmet vermeye başladı. Tüm teknolojik yenilikleri içinde barındıran ve şehir mimarisine uygun olarak tasarlanan konsept akıllı durakta LCD/LED tabanlı dijital yolcu bilgilendirme alanları, biletmatik cihazı, bas-konuş ünitesi, engelli araçlarının şarj edilebileceği arabirimleri bulunuyor. Durak ayrıca yolculara ücretsiz internet kullanım hizmeti sunuyor.
Mayıs 2016	İETT, doğa yürüyüşü yapmak isteyen İstanbullular için iki yeni hattı (D1 Kadıköy – Polonezköy ve D2 Beşiktaş-Belgrad Ormanı) hizmete sundu.
Mayıs 2016	İETT İşletmeleri Genel Müdürü Mümin Kahveci 24 Mayıs 2016 tarihinde, görevini Arif Emecen’e devretti.
Mayıs 2016	İETT Futbol Takımı,26 Mayıs 2016 tarihinde,  2016 World Corporate Cup Games oyunlarında İngiltere’nin Everton kentinde 3. kez Dünya Şampiyonu oldu.
Mayıs 2016	İETT, vefa durağı projesi kapsamında; Türk Edebiyatının önemli isimlerinden Necip Fazıl Kısakürek için vefatının 33. yıldönümü anısına, Eyüp’te bulunan İskele durağını özel görselle kapladı.
Haziran 2016	İETT, Bölgesel Çevre Merkezi (REC) tarafından düzenlenen Avrupa Birliği Çevre Ödülleri’nde Türkiye birincisi oldu.
Haziran 2016	İETT, enerji verimliliği ve enerjinin etkin kullanımı konusunda bilinç oluşturmak amacıyla “Bilim Hattı” projesini hayata geçirdi.
Haziran 2016	Ramazan ayı dolayısıyla Tünel’in Karaköy İstasyonunda ‘’Ramazan Mahyaları’’ konulu fotoğraf sergisi açıldı.
Temmuz 2016	İETT, 15 Temmuz 2016 hain darbe kalkışması sırasında şehit olan Yeni Şafak Gazetesi muhabiri Mustafa Cambaz’ın ismini Topkapı Metrobüs durağına verdi.
Ağustos 2016	İstanbul’un simgesi Nostaljik Tramvay’a bağlı etkinlik vagonunda nostaljik müzik dinletisi başladı.
Ağustos 2016	İETT, 15 Temmuz darbe girişiminde şehit olan kahramanların anısına; şehitlerin ikametgahları göz önüne alarak 53 durağa şehitlerin adını verdi.
Eylül 2016	İETT ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi işbirliğiyle, ‘’Ulaşım Akademisi’’ projesi kapsamında, servis şoförlerine yönelik  ‘’Güvenli ve Defansif Sürüş Teknikleri’’ eğitimi verildi.
Ekim 2016	İETT, Avrupa’nın en prestijli kalite ödüllerinden birinin sahibi oldu. Avrupa’daki kuruluşların sürdürülebilir mükemmelliğini amaçlayan Avrupa Kalite Yönetimi Vakfı (EFQM), “Müşteriye Değer Katma’ kategorisinde, 2016 EFQM Mükemmellik Başarı Ödülü’nü İETT’ye verdi.
Ekim 2016	İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile İETT, İSBAK, İSTON, İSPARK, İSFALT, KÜLTÜR AŞ, HALK EKMEK, HAMİDİYE, AĞAÇ AŞ’deki toplam 14 bin 200 çalışanı kapsayan toplu iş sözleşmesi, Başkan Kadir Topbaş ve HAK-İŞ Konfederasyonu Başkanı Mahmut Arslan tarafından imzalandı.
Ekim 2016	İETT, iş dünyasının en saygın ödüllerinden; Stevie International Business Awards 2016’da insan kaynakları alanında bronz ödülün sahibi oldu.
Ekim 2016	Osmanlı döneminde elektriğin İstanbul’a girişi ve yaygınlaşma sürecini anlatan, Prof. Dr. Vahdettin Engin ve Prof. Dr. Ufuk Gülsoy tarafından hazırlanan “Osmanlı’dan Cumhuriyete İstanbul’da Elektrik” isimli kitap İETT tarafından yayınlandı.
Kasım 2016	Kadın yolculara özel, gece 22:00’den sonra güzergah üzerinde,durak dışında istediği noktada inme uygulaması 18 kasım da başladı.
Kasım 2016	İETT’nin 2.9 milyar lira olan 2017 yılı bütçesi İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisince onaylandı.
Aralık 2016	Toplu Ulaşımın Geleceği 4T temasıyla düzenlenen 9. Transist 2016 Uluslararası İstanbul Ulaşım Kongresi ve Fuarı 01 aralık 2016 da açıldı.
Aralık 2016	İETT, uçaklardaki karakutu sistemini toplu ulaşım araçlarına taşıyacak projenin ilk ayağını tamamlayarak 520 otobüse karakutu taktı.
Aralık 2016	İETT şoförü Ahmet Dokuyucu 10 aralık günü Beşiktaş’ta gerçekleştirilen hain terör saldırısında şehit oldu. Saldırıda Beşiktaş-Bursaspor maçında görevli polislerin ulaşımını sağlamak amacıyla görevlendirilen 11 İETT şoförü de yaralandı. Şehit şoförün anısına, garajın ismi Hasanpaşa Şehit Ahmet Dokuyucu Garajı oldarak değiştirildi.
17 Ocak 2017	Dünyanın ikinci, Türkiye’nin ilk metrosu Tünel’in 142. yılı törenle kutlandı.
29 Ocak 2017	İETT’de uygulanan Performans Gelişim Sistemi (PGS) uyarınca başarılı olan çalışanlar ödüllendirildi.
Mart 2017	İETT, Kaptanlar Kulübü tarafından düzenlenen Ulaştırma Platformu: Panel ve Ödül Töreni’nde  “Akıllı Ulaşım Sistemleri Başarılı Kurum Ödülü”’nün sahibi oldu.
23 Nisan 2017	Üsküdar’da bulunan İcadiye İlkokulu öğrencileri, 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı kutlama etkinlikleri kapsamında; otobüslerin temiz ve bakımlı kullanımı için slogan çalışması yaptı.
Nisan 2017	İETT, Sürdürülebilir Üretim ve Tüketim Derneği tarafından verilen “Düşük Karbon Kahramanı” Ödülüne layık görüldü.
Mayıs 2017	İETT, Performans Gelişim Sistemi (PGS) değerlendirmesi sonucu başarılı olan çalışanlarını ödüllendirdi.
Mayıs 2017	İETT futbol takımı, İngiltere’nin Everton kentinde yapılan Dünya Kurumsal Kupa Oyunları’nda (2017 World Corporate Cup Games) 4. kez Dünya Şampiyonu oldu.
Haziran 2017	İstanbul Büyükşehir Meclisi’nin aldığı karar uyarınca; toplu ulaşım araçları Ramazan Bayramı boyunca yüzde 50 indirimli olarak hizmet verdi.
1 Tem. 2017	İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi’nin (UKOME) aldığı karar uyarınca; İstanbul’da toplu ulaşım araçlarında geçerli olan ücret tarifesi yeniden düzenlendi. Yeni tarifeyle tam bilet 2,60, öğrenci bileti 1,25, indirimli bilet ise 1,85 Lira oldu.
14 Tem. 2017	15 Temmuz Anma Etkinlikleri kapsamında; Tünel’de 15 Temmuz konulu fotoğraf sergisi açıldı.
Temmuz 2017	15 Temmuz Demokrasi ve Milli Birlik Günü dolayısıyla 15-16 Temmuz 2017 tarihlerinde İstanbul’da toplu ulaşım araçları ücretsiz hizmet verdi.
Temmuz 2017	15 Temmuz 2016 Cuma gecesi yaşanan hain darbe girişimi sırasında darbeci askerler tarafından büyük zarar verilen ve 17 vatandaşımızın şehit düştüğü Saraçhane’deki İBB binası önünde; olayın birinci yıl dönümünde binlerce kişi demokrasi nöbeti tuttu.
18 Tem. 2017	Gaziosmanpaşa İstanbulkart Başvuru Merkezi (İBM) açıldı.
Eylül 2017	İstanbul Bisiklet Derneği tarafından Avrupa Hareketlilik Haftası kapsamında düzenlenen etkinlikte; akıllı ulaşıma çözümlerine yaptığı katkılar dolayısıyla “Sürdürülebilir Akıllı Ulaşım Ödülü” İETT’ye verildi.
Ekim 2017	Aydınlatma koşullarının iyileştirilmesi ve güvenliğin artırılması amacıyla   İETT otobüs duraklarına aydınlatma ekipmanları takıldı.
Ekim 2017	İETT, ülkemizin en büyük bilgi teknolojileri etkinliği olan SAP Forum İstanbul’da “Yılın Nesnelerin İnterneti Ödülü”‘nün sahibi oldu.
18 Ekim 2017	İETT, Sürdürülebilir İş Ödülleri’nde “Sürdürülebilirlik Raporu” kategorisinde birinci oldu.
Ekim 2017	İETT, 14. Stevie Awards’da; “Ulaştırma Sektöründe İnsan Kaynakları” kategorisinde gümüş, Ulaşım Alanında Yılın Şirketi kategorisinde “Metrobüs Kapasite Artırım Projesi ile gümü, ve Yılın Teknik İnovasyonu kategorisinde “Kara Kutu” projesiyle bronz ödülün sahibi oldu. İETT aynı zamanda Ulaştırma Sektörü kategorisinde “Halkın Tercihi Ödülü”’nü kazandı.
Kasım 2017	2-4 Kasım 2017 tarihleri arasında gerçekleştirilen 10. Transist Uluslararası Ulaşım Sempozyumu ve Fuarı kapsamında düzenlenen Hackathon City Yarışması’nın ilki yapıldı.
Kasım 2017	İETT’nin 2 milyar 140 milyon TL olan 2018 yılı bütçesi İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi’nde görüşülerek kabul edildi.
24 Kasım 2017	Bir buçuk yıl süreyle İETT Genel Müdürlüğü görevini yürüten Arif Emecen görevini Genel Müdür Yardımcısı Dr. Ahmet Bağış’a devretti.
Kasım 2018	İETT futbol takımı, 2017 Dünya Kurumsal Kupa Oyunları Kıtalararası Şampiyonasında (2017 World Corporate Cup Games) birinci oldu.
30 Aralık 2017	İstiklal Caddesi’nde başlatılan altyapı yenileme çalışmaları nedeniyle seferlerine ara verilen Nostaljik Tramvay bir yıl sonra yeniden yolcularına kavuştu.
17 Ocak 2018	Türkiye’nin ilk, dünyanın ikinci metrosu olan tarihi Tünel’in 143. yılı kutlandı.
11 Şubat 2018	Elektrikli tramvayların günümüzdeki örneği olan Nostaljik Tramvayın 104. yılı kutlandı.
10 Nisan 2018	İETT, Performans Gelişim Sistemi (PGS) çerçevesinde başarılı çalışanlarını ödüllendirdi. İETT Şoförü Şahin Akman, yılın kaptan şoförü seçildi.
Nisan 2018	İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi, İETT Genel Müdürlüğü’nün 2017 Yılı Faaliyet Raporu’nu onayladı.
17 Nisan 2018	İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin ev sahipliğinde gerçekleştirilen “Dünya Akıllı Şehirler Kongresi” ‘nde (World Cities Congress Istanbul 2018) İETT’nin geliştirdiği sürücüsüz elektrikli otonom araç tanıtıldı.
Mayıs 2018	İETT’nin “Ramazan Hattı” uygulaması geleneksel olarak sürdürüldü.
9 Haziran 2018	İETT’nin doğa yürüyüşü yapmak isteyen İstanbullular için açtığı trekking hatları sefere başladı.
5 Haziran 2018	Tamamı yerli üretim olan 375 adet otobüs İETT filosuna katıldı.
Haziran 2018	İETT’nin “Sıfır Atık” projesi kapsamında düzenlediği yarışma sonucu geri dönüştürülebilir atıklardan yapılan ürünler Tünel’in Karaköy İstasyonunda sergilendi.
Haziran 2018	Ramazan Bayramı süresince İstanbul’da toplu ulaşım araçları yüzde 50 indirimli hizmet verdi.
Temmuz 2018	İETT’nin nostaljik otobüsleri, Türkiye’de ilk kez organize edilen “Klasik Otomobil Festivali”nde sergilendi.
Temmuz 2018	İETT, temiz enerji üretimine dikkat çekmek amacıyla, Tünel’in Karaköy istasyonu girişine pedal çevirirken enerji üreten bisiklet yerleştirdi.
1 Ağustos 2018	İstanbul Büyükşehir Belediyesi, bölgesel taşımacılık yapan hatlarda (Çatalca, Şile, Pendik, Tuzla) sadece İstanbulkart ile seyahat edilmesi kararı aldı.
17 Eylül 2018	İETT, okulların açılmasıyla birlikte kış tarifesine geçti.
29 Ekim 2018	İstanbul Yeni Havalimanı açılışının ardından yolcuların ulaşımını sağlamak amacıyla İETT ve Havaist hatlarına ait seferler planlandı.
Kasım 2018	11. Transist Ulaşım Kongresi ve Fuarı 8-10 Kasım tarihleri arasında İstanbul Kongre Merkezi’nde, 4C: Cost (Maliyet), Capacity (Kapasite), Congestion (Sıkışıklık) ve Connection (Bağlantı) temasıyla düzenlendi.
16 Kasım 2018	İETT’nin 2019 Yılı Bütçesi ve Performans Programı, İBB Meclisi’nde görüşülerek kabul edildi.
31 Aralık 2018	İETT, vatandaşların yılbaşı gecesinde güvenle ulaşımını sağlamak amacıyla merkezi noktalardan ek seferler düzenledi.
17 Ocak 2019	Dünyanın ikinci metrosu Tünel’in 144. yılı kutlandı.
11 Şubat 2019	İstiklal Caddesinin vazgeçilmezi Nostaljik Tramvayın 105. yılı kutlandı.
28 Şubat 2019	İETT, 2018 yılında başarılı olan çalışanlarını Performans Gelişim Sistemi (PGS) kapsamında ödüllendirdi. İlhan Ceylan yılın kaptan şoförü seçildi.
6 Nisan 2019	İstanbul Havalimanına lüks taşımacılık hizmeti veren Otobüs A.Ş.’ye bağlı HAVAİST, İstanbul genelinde 20 hat, 65 durak ve 150 otobüsle hizmet vermeye başladı.
17 Eylül 2019	İETT yöneticileri, Başkan Ekrem İmamoğlu’nun talimatıyla sahaya inerek denetimlere destek verdi.
Eylül 2019	İETT, 24 saat kesintisiz ulaşım uygulaması ile hafta sonu ve tatil günlerinde araç ve sefer sayısını artırdı.
Ekim 2019	İETT, İTÜ’nün uluslararası paydaşlarıyla birlikte geliştirmeyi planladığı sürücüsüz araç projesine destek vermeyi kararlaştırdı.
Ekim 2019	İETT, metrobüsteki yoğunluğu azaltmak için bir dizi çalışma başlattı.
Ekim 2019	İETT, kadın şoför istihdamı için başvuruları almaya başladı.
Ekim 2019	Metrobüs hattında kazaları azaltmak için araçlara “erken uyarı sistemi” takılmaya başlandı.
Ekim 2019	İETT, otobüslerin iç kabin pencere altlarındaki uyarı levhaları yerine üzerinde yaşlı, engelli, hamile ve çocuklu kadını temsil eden figürlerin yer aldığı kılıflarla koltukları kapladı.
Ekim 2019	Fotoğraf sanatçısı ve foto muhabiri Ara Güler’in anısına, Tünel’in Karaköy İstasyonunda fotoğraf sergisi açıldı.
29 Ekim 2019	İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Cumhuriyet Bayramında toplu ulaşım araçlarının ücretsiz hizmet vermesini kararlaştırdı.
Kasım 2019	İETT’nin inovasyon sitesine İstanbullulardan çok sayıda öneri ulaştı.
Kasım 2019	İETT bünyesinde görevli psikologlar sahaya inerek gözlem yaptı ve şoförleri dinledi.
Kasım 2019	Metrobüste yolcuların araca binişlerini kolaylaştırmak amacıyla “işaretli bekleme yeri” uygulaması başlatıldı.
Kasım 2019	İBB kuruluşu UGETAM ile İETT arasında yapılan anlaşma uyarınca; başta İETT olmak üzere tüm şoförlerin eğitimi ve sertifikalandırılması amacıyla Ulaşım Akademisi kurulması için çalışmalara başlandı.
Aralık 2019	İETT’nin yönetim ve denetiminde hizmet veren Özel Halk Otobüslerinin kalitesini yükseltmek amacıyla çalışma başlatıldı
Aralık 2019	Metrobüs hattında kadın güvenlik görevlileri işbaşı yaptı.
13 Aralık 2019	İETT, kas kaybıyla kendini gösteren DMD hastalığına dikkat çekmek amacıyla DMD Aileleri Derneği ile Tünel’in Beyoğlu çıkışında ortak bir etkinlik düzenledi.
Aralık 2019	Metrobüs hattında hizmet veren araçların yenilenmesi için başlatılan çalışma kapsamında yerli ve yabancı üretim çift körüklü araçlar test sürüşüne çıktı.
10 Şubat 2020	Toplu ulaşım tarifesi yeniden düzenlendi. Yeni tarifeye göre tam elektronik bilet 3.50, öğrenci bileti 1.70, tam aylık mavi kart 275, öğrenci mavi kart 50 TL olarak belirlendi.
Şubat 2020	Dünyanın ikinci metrosu olan Tünel’in 145. Nostaljik Tramvayın 106. yılı törenle kutlandı.
21 Şubat 2020	Sınavlarda başarı gösteren ve İETT tarafından eğitime tabi tutulan kadın şoförler göreve başladı.
Mart 2020	Tüm dünyayı etkisi altına alan korona virüsü salgını dolayısıyla İstanbul’da  hijyen ve sosyal mesafe kurallarına uygun düzenlemeler kapsamında; otobüs seferleri de sosyal mesafeye uygun şekilde planlandı.
Nisan 2020	İETT’de görevli oto elektrik ustası Mustafa Kabaoğlu ve mekanik ustası İbrahim Karaman, yurt dışından getirilmesi gereken metrobüse ait 70 bin dolarlık bozuk yedek parçayı tamir ederek başarılı bir çalışmaya imza attı.
24 Temmuz 2020	Çocuklu annelere yönelik (0-4 yaşa arası) ücretsiz İstanbulkart uygulaması başladı.
Ağustos 2020	Adalar’da  faytonlar kaldırılarak yerine çevre dostu elektrikli araçlar sefere başladı.
Ağustos 2020	İETT’ye ait nostaljik otobüsler, Kemerburgaz Kent Ormanında sergilenmeye başlandı.
Ağustos 2020	İETT, Avrupa İş Meclisi (European Business Assembly) tarafından Londra’da düzenlenen 2020 Başarı Forumu’nda “Yılın Kuruluşu” ödülüne layık görüldü.
Eylül 2020	Elektronik belge yönetimine geçişle birlikte sağlanan kağıt tasarrufu dolayısıyla enVision tarafından “En Yeşil Ofis” ödülü İETT’ye verildi.
Ekim 2020	İETT, Marketing Türkiye ve BoomSonar tarafından sosyal medya alanında düzenlenen Social Medai Awards Turkey 2020’e altın ödülün sahibi oldu.
Kasım 2020	Tünel’de bulunan Nostaljik Tramvay durağına genç mühendis Halit Ayar’ın adı verildi.
Kasım 2020	İstanbul’da toplu ulaşım hizmeti veren tüm otobüsleri İETT çatısı altında birleştiren karar uyarıca; Özel Halk Otobüsü şirketleriyle dönüşüm anlaşması imzalandı.
Kasım 2020	Toplu ulaşım araçlarında unutulan eşyalar e-devlet sistemi üzerinden bildirim ve kısa mesaj yoluyla sahiplerine ulaştırılmaya başlandı.
Aralık 2020	Atlas Lojistik Ödülleri kapsamında İETT’ye, Adalar ilçesinde elektrikli araçların hizmete alınması dolayısıyla jüri özel ödülü verildi.
26 Ocak 2021	Metrobüs hattında aktarmaları azaltmak amacıyla, otobüslerin tabelasında kodlar yerine gidilecek son istasyonun adı yazılmaya başlandı.
Şubat 2021	İETT tarafından metroya entegre yeni hatlar açıldı.

 

Devam edecek ..